GJZF4 250*64聚四氟乙烯板式橡膠支座的出廠價(jià)格151-3082-8567

GJZF4 250*64聚四氟乙烯板式橡膠支座價(jià)格?GJZF4 250*64聚四氟板式橡膠支座價(jià)格不但包括橡膠支座價(jià)格還有聚四氟板的價(jià)格,這是什么原因呢?原來(lái)聚四氟乙烯板式橡膠支座是由普通板式橡膠支座上粘接*層厚1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板而成；除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.06）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。
四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

四氟板式橡膠支座組裝及注意事項(xiàng)：凡工廠配套提供的四氟滑板橡膠支座，應(yīng)進(jìn)行整體組裝；凡待組裝的零部件，應(yīng)有工廠質(zhì)檢部門(mén)的**標(biāo)記；組裝時(shí)，四氟滑板橡膠支座和不銹鋼表面應(yīng)用丙酮或酒精擦洗干凈后，注滿5201-2硅脂潤(rùn)滑油；支座外漏表面應(yīng)平整、美觀，組裝的四氟滑板橡膠支座的公差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，并用螺栓或短鋼筋臨時(shí)固定，鋼件表面部分，應(yīng)進(jìn)行有效防護(hù)，同時(shí)應(yīng)標(biāo)明支座**位置；四氟滑板橡膠支座應(yīng)設(shè)置防塵罩，構(gòu)造要便于拆裝。

GPZ(II)6.0DX盆式橡膠支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置盆式橡膠支座時(shí)需要考慮以下的基本原則： GPZ(II)6.0DX盆式橡膠支座上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；GPZ(II)6.0DX盆式橡膠支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力； 支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束； 鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置*個(gè)固定支座； 當(dāng)橋梁位于坡道上，固定GPZ(II)6.0DX盆式橡膠支座*般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上； 當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上； 固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方； 在同*橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度； 連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。 總之，盆式橡膠支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

盆式橡膠支座/固定支座/橋梁支座 盆式橡膠支座布置 在GPZ(II)6.0DX盆式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)系列中，固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。 支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad. 加5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)*小取0.03. 加5201硅脂潤(rùn)滑后，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)*小取0.06。GPZ(Ⅱ)型5.0DX盆式橡膠支座可以分為：固定支座、單向活動(dòng)、雙向滑動(dòng)，其中單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于固定支座堅(jiān)向承載力的10%。其中抗震型GPZ盆式支座水平承載力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。整個(gè)支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad，再加入5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)*小取0.03.加5201硅脂潤(rùn)滑后，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)*小取0.06。盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移。從實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)來(lái)看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為5x104kg/cm2，比無(wú)側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉(zhuǎn)角要求的新型產(chǎn)品。

GPZ(Ⅱ)型5.0DX盆式橡膠支座它屬于GPZ型公路橋梁盆式橡膠支座系列產(chǎn)品，與同類的盆式支座或板式橡膠支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個(gè)*別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。公路盆式橡膠支座是*種承載力可分為31個(gè)*別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型公路橋梁建造的需要的橡膠支座產(chǎn)品,簡(jiǎn)稱"GPZ支座,公路盆式支座"。

GPZ盆式支座是采用鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型公路橋梁GPZ(Ⅱ)型5.0DX盆式橡膠支座產(chǎn)品，這種橡膠支座具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，由于GPZ橋梁盆式支座能很好的適用于大垮橋梁使用,是*種較為的較理想的橋梁支座產(chǎn)品。每個(gè)*別分固定（GD），單向活動(dòng)（DX）和雙向活動(dòng)（SX）三種類型。本系列盆式支座具有建筑高度低，滑移面磨擦系數(shù)小，承載能力大，轉(zhuǎn)動(dòng)性能靈活，緩沖性能好，構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，是建筑連續(xù)梁式的*佳支座。與同類的其它型號(hào)盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，GPZ(Ⅱ)型5.0DX盆式橡膠支座是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。主要用來(lái)滿足大型橋梁建造的需要。

矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座.板式橡膠支座特點(diǎn)：球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進(jìn)后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面**橡膠*大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應(yīng)3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的**趨于圓形板式橡膠支座的**。梁端反力通過(guò)球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加*圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。坡形橡膠支座能適應(yīng)各種橋梁的縱橫坡。該品種是在圓板橡膠支座的基礎(chǔ)上改制成*種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設(shè)計(jì)與施工，并有效的解除了粱、支座、墩臺(tái)三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點(diǎn)。

河北對(duì)于中小型公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量檢驗(yàn)方法.對(duì)于橋梁伸縮縫安裝后檢測(cè)基本要求,伸縮縫必須滿足設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，須有**證，并經(jīng)驗(yàn)收**后方可安裝。伸縮縫必須錨固牢靠，伸縮性能必須有效。伸縮縫兩側(cè)混凝土的類型和強(qiáng)度，必須符合設(shè)計(jì)要求。伸縮縫隙處不得積水。

橋梁伸縮縫安裝后的實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率

1 長(zhǎng)度（mm） 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每道
2 縫寬（mm） 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每道2處
3 與橋面高差（mm） 2 尺量：每側(cè)3～7處
4 縱坡（%） *般 ±0.5 水準(zhǔn)儀：測(cè)量縱向錨固混凝土端部3處
  大型 ±0.2 水準(zhǔn)儀：沿縱向測(cè)伸縮縫兩側(cè)3處
5 橫向平整度（mm） 3 3m直尺：每道

如何保證橋梁伸縮縫施工中的安全、**

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，確保施工的順利進(jìn)展，特制定安全措施如下：1、實(shí)行安全責(zé)任制，建立安全保證體系，組成項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工長(zhǎng)及專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，逐*負(fù)責(zé)日常安全施工工作。貫徹“安全第*，預(yù)防為主“的方針，定期進(jìn)行安全聯(lián)合檢查，不斷加強(qiáng)全員安全施工思想意識(shí)。    3、現(xiàn)場(chǎng)施工用電專人管理，嚴(yán)禁亂拉亂接，*閘多用。各電器設(shè)備配齊漏電保護(hù)設(shè)備。工地修建的臨房、架設(shè)的動(dòng)力照明線路，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配置足夠的消防設(shè)施.

山西某地橋梁伸縮縫安裝工程,高速公路是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十*橫十*環(huán)”第十*橫（垣曲蒲掌至臨猗孫吉）的重要組成部分，是山西省西南部西通陜西省渭南、西安兩市，達(dá)陜、甘、寧等地，東經(jīng)聞喜至垣曲高速公路至河南省濟(jì)源縣，抵豫、鄂、皖等地的重要運(yùn)輸通道。建成后，將與其它公路網(wǎng)共同構(gòu)成*個(gè)橫貫東西，縱貫?zāi)媳?，布局合理的骨架公路網(wǎng)絡(luò)，為運(yùn)城市乃至全省*民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展發(fā)揮積極的推動(dòng)和促進(jìn)作用。本項(xiàng)目起于聞喜縣東鎮(zhèn)鎮(zhèn)北，路線經(jīng)聞喜縣、萬(wàn)榮縣，終點(diǎn)位于臨猗縣孫吉鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)76.2km。LA11合同段為k57+500-k68+500段路基和橋梁工程。

公路橋梁伸縮縫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下

（1）汽車荷載等*（主線）：公路-I*（天橋?yàn)楣?II*）；（2）地震動(dòng)峰值加速度:地震動(dòng)水平向峰值加速度為0.15g。

3、本合同段橋梁伸縮縫的主要工程量本合同段橋梁工程主要包括：k58+771.9  G209分離立交橋設(shè)計(jì)所選用的伸縮裝置是參照毛勒縫D80型進(jìn)行設(shè)計(jì)；k64+093.5  張七分離立交橋和k67+353.9  三華分離立交橋設(shè)計(jì)所選用的伸縮裝置是參照毛勒縫D60型進(jìn)行設(shè)計(jì)；k65+400  通愛(ài)天橋和k68+268  杜村天橋伸縮縫采用D-60型模數(shù)式伸縮縫。

公路橋梁伸縮縫主要應(yīng)用的規(guī)范

1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-20032、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）

3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）5、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02-01-2008）6、《公路橋梁橡膠伸縮裝置》（JT/T 327-2004）

公路橋梁伸縮縫施工準(zhǔn)備　1、人員安排施工負(fù)責(zé)人：姜京偉                質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：張照遠(yuǎn)試驗(yàn)室工程師：伊善海              安全工程師：劉志明測(cè)量工程師：田茂峰                質(zhì)檢員：孫鳳坤技術(shù)人員： 梁志成                 試驗(yàn)員：史永光施工工人：15人?！?、機(jī)具準(zhǔn)備各種施工車    4輛     管理車       1輛 發(fā)電機(jī)        1臺(tái)     空壓機(jī)       1臺(tái)切縫機(jī)        1臺(tái)     電焊機(jī)       2臺(tái)洗機(jī)        1臺(tái)     振搗器       2套切割機(jī)        1臺(tái)   

3、公路橋梁伸縮縫施工原材料1、預(yù)留槽

伸縮縫型號(hào) 槽深（mm） 槽寬（mm）  橋梁樁號(hào) 備注≥D60型（淺埋式） 320 300（220） 張七、三華分離立交 槽深包含橋面瀝青面層厚度槽寬指單側(cè)寬度200 400（300） 通愛(ài)、杜村天橋 D80型（深埋式） 440 400（350） G209分離立交 

2、公路橋梁伸縮縫的橡膠、鋼材、鋼筋等應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的要求。3、公路橋梁伸縮縫的鋼纖維材料：鋼纖維的長(zhǎng)度偏差不應(yīng)超過(guò)10%，鋼纖維的形狀**率不小于90%，鋼纖維的抗拉強(qiáng)度及彎折性能滿足規(guī)范要求。鋼纖維表面不得有油污，不得鍍有有害物質(zhì)和其他影響鋼纖維與混凝土粘接的雜質(zhì)或土層。鋼纖維內(nèi)含有的因加工不良造成的粘接片，表面嚴(yán)重銹蝕的鋼纖維，鐵銹粉及雜質(zhì)的總重量不得超過(guò)鋼纖維總重量的3%。

公路橋梁伸縮縫材料及加工要求 

（1）橡膠、鋼材、鋼筋等應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的要求。（2）砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運(yùn)輸?shù)?小要求，并應(yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。2、施工要求2.1基本要求（1）伸縮縫安裝采用開(kāi)槽法。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開(kāi)槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來(lái)控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。（2）伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時(shí)，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。（3）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。（4）嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。（5）安裝前必須對(duì)伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。（6）施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。（7）安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無(wú)污染、無(wú)損壞。（8）安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過(guò)橋?qū)挾纫哂?定的過(guò)車寬度。2.2、施工工藝和方法（1）安裝前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作A  熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗(yàn)收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。B  機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全。尤其是提供施工車輛過(guò)往的過(guò)橋必須質(zhì)量堅(jiān)固、數(shù)量充足，以保證施工順利進(jìn)行。C  配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。D  配齊備足養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子、運(yùn)水工具等。（2）開(kāi)槽A  橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗(yàn)收**后，根據(jù)施工圖的要求確定開(kāi)槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用切割機(jī)鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開(kāi)槽時(shí)縫外砼松動(dòng)。B  用風(fēng)鎬開(kāi)槽。開(kāi)槽深度不得小于12cm，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼、松動(dòng)的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅(jiān)硬層，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水*清除浮塵和雜物。

開(kāi)槽后應(yīng)禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。C  梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實(shí)。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。D  理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對(duì)漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，統(tǒng)*采用植筋膠或環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行鋼筋補(bǔ)植，補(bǔ)植深度不小于15cm，補(bǔ)植后的鋼筋須請(qǐng)業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗(yàn)看。E  開(kāi)槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時(shí)清理干凈，確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。（3）縫體安裝A  伸縮縫安裝之前，安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同*符號(hào)，不允許*條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。B  安裝時(shí)伸縮縫的**線與梁端**線相重合。如果伸縮縫較長(zhǎng)，需將伸縮裝縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)后再對(duì)接，對(duì)接時(shí)，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同*水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時(shí)宜先焊接頂面，再焊?jìng)?cè)面，*后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時(shí)清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。C  伸縮縫的標(biāo)高控制與固定采用龍門(mén)吊架和10×10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2～3mm，控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對(duì)伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行臨時(shí)固定，固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼?端向另*端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個(gè)錨固筋焊*個(gè)焊點(diǎn)，兩側(cè)對(duì)稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從*端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。D  伸縮縫的焊接固定后應(yīng)對(duì)伸縮縫的標(biāo)高應(yīng)再?gòu)?fù)測(cè)*遍，確認(rèn)在臨時(shí)固定過(guò)程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，*好*次全部焊牢。如有困難，可先將*側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另*側(cè)全部焊牢。注意焊點(diǎn)與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。

在模數(shù)式橋梁伸縮縫焊接的同時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用三米直尺、塞尺檢測(cè)異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0—2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時(shí)，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長(zhǎng)度應(yīng)不小于10cm，應(yīng)按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長(zhǎng)度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時(shí)固定卡具、定位角鋼用氣割*割去，使其自由伸縮，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止車輛誤壓。E  模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應(yīng)做的牢固、嚴(yán)密,能在砼振搗時(shí)而不出現(xiàn)移動(dòng)，并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。F  應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，帶肋鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高3cm，設(shè)置Φ5帶肋鋼筋網(wǎng)（10×10）防裂鋼筋網(wǎng)。G.橋梁伸縮縫混凝土的施工會(huì)截?cái)鄻蛄簝蓚?cè)盲溝內(nèi)的水的排出，造成橋面鋪裝出現(xiàn)水損壞，宜通過(guò)塑料軟管將橋梁盲溝內(nèi)的水排出橋面外，在澆筑混凝土?xí)r將排水軟管埋設(shè)到位。

（4）砼澆注A  澆注前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染路面。B  砼振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，為保證砼密實(shí)，特別是型鋼下砼的密實(shí)，用振搗棒振至不再有氣泡為止。C  砼振搗密實(shí)后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成跳車現(xiàn)象。（5）養(yǎng)生A  水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴(yán)格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。B  經(jīng)過(guò)養(yǎng)生，水泥砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。3、環(huán)境保護(hù)施工過(guò)程中嚴(yán)禁污染路面及橋面：（1）嚴(yán)禁將生活設(shè)施置于橋面或者路面之上，不準(zhǔn)將生活垃圾拋棄在路面上；

（2）切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾應(yīng)放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴(yán)密，防止污染路面；（3）施工用的機(jī)具、設(shè)備必須采取嚴(yán)格措施，避免漏油污染路面；（4）不準(zhǔn)混凝土攪拌運(yùn)輸車在路面上進(jìn)行掉頭，以免碾起瀝青路面；施工過(guò)程中，包括攪拌運(yùn)輸車的出料斗均應(yīng)采取措施不準(zhǔn)混凝土污染路面4、安全施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)切實(shí)做好安全工作，應(yīng)在中央分隔帶開(kāi)口處將路進(jìn)行封閉，包括必要的縱向封閉和橫向封閉，封閉應(yīng)徹底，并懸掛彩條旗進(jìn)行提醒注意。

嚴(yán)格伸縮縫廠家的選擇和質(zhì)量檢測(cè)伸縮縫技術(shù)要求：

①伸縮縫應(yīng)具有足夠的剛度承擔(dān)恒載或活載的共同作用，**線處*大豎向撓度不得超過(guò)L/600（L為沿道路方向的伸縮縫寬度）。②伸縮縫應(yīng)能抵抗施加在路面上任意方向的200kN制動(dòng)荷載。

③伸縮縫應(yīng)具有良好的止排水構(gòu)造，以免雨水泄露污染影響美觀。④伸縮縫上表面應(yīng)涂裝抗滑層以防止車輛通行時(shí)打滑，承包人應(yīng)保證在至少5年運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)伸縮縫的摩擦系數(shù)不小于0.55。

伸縮縫材料要求：結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有足夠的耐久性，主要部件應(yīng)達(dá)到40年的設(shè)計(jì)壽命，次要部件應(yīng)滿足20年的設(shè)計(jì)壽命。主要部件指在支點(diǎn)間承受荷載的元件，次要部件是指橡膠密封條*類的元件。

鋼材：伸縮縫所用鋼材必須符合《**碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T699）、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）、《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591）、《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》（GB/T3274）的規(guī)定，表面不應(yīng)有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕，當(dāng)出現(xiàn)上述缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度允許負(fù)偏差值的1/2。全部鋼材須用夏比試件做沖擊韌性試驗(yàn)，-20℃沖擊功不小于34焦耳。使用*外鋼材不做這項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)對(duì)材料抗沖擊韌性要求。鋼筋、焊條：

伸縮裝置使用的鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB/T1499.2-2007)中的規(guī)定，設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定的從其規(guī)定。焊條應(yīng)與被焊主體金屬及施焊方法相適應(yīng)。高強(qiáng)度螺栓：高強(qiáng)度螺栓技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》（GB/T1228）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺母》(GB/T1229)的規(guī)定。螺桿、螺母和墊圈的表面宜進(jìn)行磷化處理。高強(qiáng)度螺栓應(yīng)取樣進(jìn)行拉力試驗(yàn)，螺母應(yīng)取樣進(jìn)行保證荷載和硬度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。

設(shè)計(jì)另有規(guī)定的應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。橡膠密封條：橡膠封條可模制或擠壓成型，其橫斷面應(yīng)均勻，不應(yīng)有孔隙或其他缺陷，符合設(shè)計(jì)圖紙所示的型號(hào)及標(biāo)稱尺寸。橡膠封條可由天然橡膠或合成橡膠與其他材料組成，不得使用再生材料。表面處理及涂裝：各外露不加工表面的處理及涂裝應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，各緊固件進(jìn)行熱浸鋅防腐處理。伸縮縫的質(zhì)量檢驗(yàn)：基本要求：

伸縮裝置產(chǎn)品必須有**證，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收**才能安裝。伸縮裝置結(jié)構(gòu)必須牢靠，伸縮性能必須有效。排水便捷有效。橋梁伸縮縫外觀鑒定：伸縮裝置無(wú)阻塞、滲漏、變形、開(kāi)裂現(xiàn)象，不符合要求時(shí)，必須進(jìn)行更換或整修。存放、發(fā)運(yùn)及進(jìn)場(chǎng)管理伸縮裝置應(yīng)預(yù)先在工廠組裝好，由專門(mén)的設(shè)備包裝后運(yùn)送工地。橋梁伸縮縫運(yùn)輸要用專門(mén)的支架支撐和固定，不使其產(chǎn)生碰撞摩擦，以防變形和損傷。伸縮裝置運(yùn)到工地存放時(shí)，其庫(kù)面應(yīng)墊離地面至少30cm，不得露天存放，確保其不受損害。
對(duì)進(jìn)場(chǎng)的伸縮縫由標(biāo)段項(xiàng)目部材料保管人員驗(yàn)貨簽認(rèn)后入庫(kù)，入庫(kù)過(guò)程留下影像資料，登記詳細(xì)的入庫(kù)記錄，由倉(cāng)庫(kù)管理人員、試驗(yàn)人員、監(jiān)理人員進(jìn)行簽字確認(rèn)，并報(bào)駐地辦備案。標(biāo)段項(xiàng)目部會(huì)同駐地辦對(duì)全部進(jìn)場(chǎng)的伸縮縫逐*進(jìn)行外觀、幾何尺寸及常規(guī)指標(biāo)檢查并隨機(jī)取樣進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)，隨即通知有關(guān)單位進(jìn)行抽檢，嚴(yán)把材料的進(jìn)場(chǎng)關(guān)，以確保伸縮縫的**材料用于過(guò)程。

橋梁伸縮縫施工是*項(xiàng)細(xì)致、系統(tǒng)的工作，必須做到精心組織、專業(yè)化施工，精細(xì)化管理，抓好施工的每*個(gè)環(huán)節(jié)。
對(duì)于伸縮縫的伸縮量的確定好壞，直接影響對(duì)產(chǎn)品規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間橋梁伸縮縫間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到*佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí),*定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi),二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)安全,又保證了受力時(shí)位移均勻.

橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法及意義

例:以GQF-C60(CR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型,伸縮量為60mm,氯丁橡膠型。例:以GQF-z80(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的z型,伸縮量為80mm,天然橡膠型。例:以GQF-MZL480(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的MZL型,伸縮量為480mm,天然橡膠型。我公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法與中華人民共和*交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相*致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠
關(guān)于橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)制造
1、我公司生產(chǎn)的各種橋梁伸裝置的設(shè)計(jì)載荷都是采用**JTJ01-88(1995)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車超20*荷載進(jìn)行設(shè)計(jì).2、使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于480Mpa.3、使用的支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號(hào)鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.4、使用的配件鋼材可使用與低于Q235強(qiáng)度鋼材.
橋梁伸縮縫所用膠料適用范圍:
1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū) 2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)
伸縮縫伸縮量的確定
對(duì)于伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間橋梁伸縮縫間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到*佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí),*定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性.（*內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品的詳解）注:GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi),二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)安全,又保證了受力時(shí)位移均勻.相關(guān)鏈接：橋梁伸縮縫的施工安裝工藝。