橡膠支座類型固定（GD）、橫向活動（HX）、縱向活動（ZX）、多向活動（DX）151-3082-8567

橡膠支座用于雙線簡支T梁：對于雙線簡支T梁，橡膠支座類型可分為固定（GD）、橫向活動（HX）、縱向活動（ZX）、多向活動（DX）四類，橡膠支座宜按下圖布置：對于單線簡支T梁，橡膠支座類型可分為（GD）、縱向活動（ZX）兩類，橡膠支座按下圖布置：采用本橡膠支座時，橡膠支座墊石的混凝土等*不低于C40，墊石頂面四角高度差大于2mm,為安裝和必要時更換橡膠支座方便，梁底與墩頂凈高不宜小于500mm.系列產(chǎn)品簡支梁部分：用于簡支箱梁，橡膠支座類型可分為固定（GD）、橫向活動（HX）、縱向活動（ZX）、多向活動（DX）四類。根據(jù)橫橋向兩個橡膠支座**距離的大小，橡膠支座的布置方式如下：當(dāng)橫橋向橡膠支座**距≥4m時，橡膠支座宜按下圖布置：當(dāng)橫橋向橡膠支座**距＜4m時，橡膠支座宜按下圖布置：采用本橡膠支座時，支承墊石的混凝土等*不底于C50，墊石頂面四角高差不得大于2mm, 為安裝和必要時更換橡膠支座方便，梁底與墩頂凈高不宜小于500mm.用于預(yù)制簡支梁時，應(yīng)設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板，設(shè)計單位可參照標準梁部分梁底預(yù)埋鋼板自行設(shè)計。用于現(xiàn)澆簡支梁時，按梁圖要求設(shè)置偏量。盆式橡膠支座系列產(chǎn)品連續(xù)梁部分：用于連續(xù)梁，橡膠支座類型可分為固定（GD）、橫向活動（HX）、縱向活動（ZX）、多向活動（DX）四類。

據(jù)橫橋向兩個橡膠支座**距的大小，橡膠支座的布置方式如下：

1）當(dāng)橫橋向橡膠支座**距≥4m時，橡膠支座宜按下圖布置：

2）當(dāng)橫橋向橡膠支座**距＜4m時，橡膠支座按下圖布置：

2. 采用本橡膠支座時，橡膠支座墊石的混凝土等*不底于C50，墊石頂面四角高差不得大于2mm,為安裝和必要時更換橡膠支座方便，梁底與墩頂高不宜小于500mm.3. 按梁圖要求設(shè)置預(yù)偏量。盆式橡膠支座安裝工藝細則

（*）標準梁部分為確保簡支T梁各橡膠支座受力均勻。橡膠支座安裝應(yīng)嚴格遵循下列安裝工藝細則。
1.  盆式橡膠橡膠支座在工廠組裝時，上、下橡膠支座板經(jīng)調(diào)平、對中，并預(yù)壓50KN荷載后用上、下橡膠支座連接鋼板將橡支座連接成整體。在橡膠支座安裝前，工地應(yīng)檢查橡膠支座連接狀態(tài)是否正常，但不得任意松動上、下橡膠支座連接螺栓。

2.  梁體吊裝前，先將橡膠支座安裝在預(yù)制T梁的底部。上橡膠支座與梁底預(yù)埋鋼板間不得留有空隙。3.  鑿毛橡膠支座就位部位的支承墊石表面，清楚預(yù)留錨栓空中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。4.  落梁前，先在支承墊石頂面鋪*層厚20～30mm的M50干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略于四周的形狀。調(diào)整標高和水平，T梁落梁就位。再用M50流動性無收縮砂漿將螺栓孔灌注密實。待梁體兩端均就位落梁后，用臨時支架擋住梁體兩側(cè)，防止梁體側(cè)傾。

5.  T梁安裝順序、多片梁之間的連接、濕接縫的澆注及橫向預(yù)應(yīng)力筋均按梁的說明書進行。6.  在以上工作進行完畢，砂漿強度達到20MPa,應(yīng)及時拆除各橡膠支座上、下連接鋼板及螺栓，安裝橡膠支座圍板。

盆式橡膠支座系列產(chǎn)品預(yù)制簡支箱梁部分：

為確保簡支箱梁各橡膠支座受力均勻。橡膠支座安裝應(yīng)嚴格遵循下列安裝工藝細則。1.   盆式橡膠橡膠支座在工廠組裝時，上、下橡膠支座板經(jīng)調(diào)平、對中，并預(yù)壓50kN荷載后用上、下橡膠支座連接鋼板將橡膠支座連接成整體。橡膠支座安裝前，工地應(yīng)檢查橡膠支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下橡膠支座連接螺栓。

2.   梁體吊裝前，先將橡膠支座安裝在預(yù)制箱梁的底部。上橡膠支座板與梁底預(yù)埋鋼板間不得留有空隙。3.   鑿毛橡膠支座就位部位的支承墊石表面，清楚預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將橡膠支座支承墊石表面浸濕，灌漿用模板可采用預(yù)制鋼模，底面設(shè)有*層4mm厚橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在橡膠支座墊石頂面。見下圖:4.  吊裝預(yù)制箱梁（帶橡膠支座），將箱梁落在臨時支撐千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體位置及標高。各千斤頂?shù)姆戳Σ怀^5%.見下圖

5. TPZ系列盆式橡膠支座四角采用鋼墊塊調(diào)整高度，就位后，在橡膠支座板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應(yīng)留有20～30mm的空隙，以便灌注無收縮高強度灌注材料。灌注材料性能應(yīng)滿足《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制暫行技術(shù)條件》的要求。見下圖：

6.  采用重力灌漿方式，灌注橡膠支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從橡膠支座**部位向四周注漿，直至從鋼摸與橡膠支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。

7.  灌漿前應(yīng)初步計算所需的漿體體積，灌注實用體積數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。8.  砂漿強度達到20MPa后，拆除鋼摸板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補救，擰緊下橡膠支座板錨栓，并拆除各橡膠支座上、下連接鋼板及螺栓，拆除臨時千斤頂，安裝橡膠支座圍板。

專橋（2007）8160系列橡膠支座為適應(yīng)新建時速200公里以下客貨共線和客運專線鐵路橋梁對橡膠支座的需要，編制本系列盆式橡膠橡膠支座，本系列橡膠支座也可以用于輕軌橋梁。橡膠支座分為標準梁部分和系列產(chǎn)品部分，標準梁部分安裝尺寸滿足鐵道部經(jīng)規(guī)院發(fā)布的通橋（2007）8160統(tǒng)*的安裝圖。

本系列橡膠支座按梁型和設(shè)計地震動峰值加速度，共分8大類：

專橋（2007）8160–Ⅰ：設(shè)計地震動峰值加速度Ag≤0.1g區(qū)標準梁橡膠支座。

專橋（2007）8160–Ⅱ：設(shè)計地震動峰值加速度0.1g＜Ag≤0.15g區(qū)標準梁橡膠支座。

專橋（2007）8160–Ⅲ：設(shè)計地震動峰值加速度0.15g＜Ag≤0.2g區(qū)標準梁橡膠支座。

專橋（2007）8160–Ⅳ：設(shè)計地震動峰值加速度0.2g＜Ag≤0.3g區(qū)標準梁橡膠支座。

專橋（2007）8160–Ⅴ：設(shè)計地震動峰值加速度Ag≤0.1g區(qū)系列產(chǎn)品部分橡膠支座。

專橋（2007）8160–Ⅵ：設(shè)計地震動峰值加速度0.1g＜Ag≤0.2g區(qū)系列產(chǎn)品部分橡膠支座。

專橋（2007）8160–Ⅶ：設(shè)計地震動峰值加速度0.15g＜Ag≤0.2g區(qū)系列產(chǎn)品部分橡膠支座。

專橋（2007）8160–Ⅷ：設(shè)計地震動峰值加速度0.2g＜Ag≤0.3g區(qū)系列產(chǎn)品部分橡膠支座。

專橋8160系列橡膠支座適用范圍標準梁部分：

豎向承載力為1500kN: 適用于時速160km/h 、L=12 m直、曲線T梁（圖號：通橋（2005）2101-Ⅴ）；適用于時速200km/h 、L=12 m直、曲線T梁（圖號：通橋（2005）2201-Ⅴ）；適用于時速160km/h 、L=16 m直、曲線T梁（圖號：通橋（2005）2101-Ⅳ）。

豎向承載力為2000kN:  適用于時速200km/h 、L=16 m直、曲線T梁（圖號：通橋（2005）2201-Ⅳ）；適用于時速160km/h 、L=20 m直、曲線T梁（圖號：通橋（2005）2101-Ⅲ）；適用于時速200km/h 、L=20 m直、曲線T梁（圖號：通橋（2005）2201-Ⅲ）；適用于時速160km/h 、L=24 m直、曲線T梁（圖號：通橋（2005）2101-Ⅱ）。盆式橡膠支座豎向承載力為2500kN:  適用于時速200km/h 、L=24 m直、曲線T梁（圖號：通橋（2005）2201-Ⅱ）；適用于時速160km/h 、L=32 m直、曲線T梁（圖號：通（2005）2101-Ⅰ）。橡膠支座豎向承載力為3000kN:  適用于時速200km/h 、L=32 m直、曲線T梁（圖號：通橋（2005）2201-Ⅰ）。系列產(chǎn)品部分：豎向承載力：3500～45000KN。

工程材料邊樁及圍護樁采用混凝土強度等*為C30，抗?jié)B等*為S8。頂板、底板、邊墻混凝土強度等*為C30，混凝土抗?jié)B等*為S8。中板、站臺板混凝土強度等*為C30。鋼管柱混凝土強度等*為C40。 C20早強網(wǎng)噴混凝土：初期支護格柵：RB335、HPB235鋼   筋   網(wǎng)：HPB235 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及預(yù)埋鐵件：A3鋼縱向連接筋：  HRB335模筑襯砌鋼筋：HRB335、HPB235防水層：土工布+止水帶明挖結(jié)構(gòu)設(shè)計基坑圍護結(jié)構(gòu)計算圍護結(jié)構(gòu)及支撐形式的比選圍護結(jié)構(gòu)比較表   表2.10.1.1圍護結(jié)構(gòu)型式特點經(jīng)濟性備注1.整體剛度大，就地澆注施工，對環(huán)境影響小。

載基本可變荷載地面車輛荷載及其沖擊力地面車輛荷載引起的側(cè)向土壓力地下鐵道車輛荷載及其沖擊力地鐵的離心力及搖擺力群荷載其他可變荷載溫度影響力施工荷載偶然荷載8度地震荷載、5*人防荷載其中：人群荷載：站臺、站廳、樓梯、車站管理人員用房等部位的人群荷載按4kPa的活荷載標準值計，另需計及在300×300mm范圍內(nèi)的20kN的集中荷載；設(shè)備荷載：設(shè)備區(qū)般可按8kPa進行設(shè)計，但對重型設(shè)備需依據(jù)設(shè)備的實際重量、動力影響、安裝運輸途徑等確定其大小與范圍，進行結(jié)構(gòu)計算。構(gòu)自重：鋼筋混凝土重度γ=25kN/m3。覆土荷載：覆土重度γ=20kN/m3。浮力：按抗浮設(shè)防水位的水浮力計，設(shè)防水位高程為50m。側(cè)向水土荷載：采用朗肯土壓力理論，施工階段外側(cè)取主動土壓力，使用階段取靜止土壓力?？勺兒奢d：地面超載：按汽-超20計算。掛-120驗算。施工超載：q=20kN/m2。車輛荷載：軸重141kN。地震荷載：按8度地震力計算。人防荷載：按5*抗力地面空氣沖擊波超壓△pm=0.1Mpa備注用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗裂檢算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強度驗算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強度驗算用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件強度驗算
10.1.3計算模型與計算簡圖
⑴ 施工階段
計算程序采用同濟大學(xué)曙光計算程序，計算模式及結(jié)果如下：八達嶺站車站主體基坑計算基坑開挖深度為15.31m，采用?800@1200灌注樁圍護結(jié)構(gòu)，樁長為20.31m，樁頂標高為0m。計

算時考慮地面超載56kPa，如圖2.10.1.3－1。
 圖2.10.1.3－1
 共設(shè)3道支撐，見表2.10.1.3－1
**標高（m）剛度（MN/m2）預(yù)加軸力（kN/m）
013.01
-6.520.29
-1120.29
2）地質(zhì)條件場地地質(zhì)條件和計算參數(shù)見表1。地下水位標高為-15.31m。
表2.10.1.3－2
土層層底標高(m)層厚(m)重度(kN/m3)?(?)c(kPa)滲透系數(shù)
(m/d)壓縮模量
(MPa)m(kN/m4)kmax(kN/m3)
粉土填土-0.810.8115.7000
粉土-8.167.3519.6302217200
粉細砂-12.914.7520.130015000
圓礫卵石-14.241.3320.645036000
粉質(zhì)粘土-17.112.8720213910620
粘土-19.011.918.715538300
中粗砂-23.824.8120.335021000
3）工況
工況編號工況類型深度(m)支撐剛度(MN/m2)支撐編號預(yù)加軸力
(kN/m)
1加撐013.011
2開挖7
3加撐6.520.292
4開挖11.5
5加撐1120.293
6開挖15.31工況簡圖如下：
      
4）計算
  ⑵使用階段
計算模式及計算結(jié)果見圖2.10.3.3、2.10.3.4圖2.10.3.3 
圖2.10.3.4

橡膠止水帶的防水性能計算結(jié)果及分析

（1）橡膠止水帶施工階段由計算可知：地面沉降*大值為15mm，圍護樁及支撐體系內(nèi)力分布、樁體變形合理。

（2）使用階段經(jīng)計算，迎水面裂縫寬度≤0.2mm，背水面裂縫寬度≤0.3mm，結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)力分布合理。

（3）地基承載力驗算本車站結(jié)構(gòu)底板位于堅實土層上，經(jīng)檢算在正常使用階段基底*大應(yīng)力小于設(shè)計地基承載力（經(jīng)修正后），滿足要求。

（4）結(jié)構(gòu)抗浮驗算結(jié)構(gòu)抗浮驗算計入結(jié)構(gòu)自重和覆土重量，在不考慮結(jié)構(gòu)側(cè)壁與周圍土體的摩阻力，明挖標準段抗浮安全系數(shù)Kf=1.1＞1.05，滿足抗浮要求。適合于軟弱地層和建筑設(shè)施密集的城市繁華地帶的深基坑。橡膠止水帶施工容易、施工技術(shù)簡單、速度快。主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯需加厚。造價相對較適合于軟弱地層和建筑設(shè)施密集的城市繁華地帶的深基坑。與車站主體結(jié)構(gòu)結(jié)合時連接方便，內(nèi)襯較薄；但由于結(jié)構(gòu)不能全包防水，防水效果不好。要求較高的施工技術(shù)。造價相對較高施工方便，但雖單價低，由于基坑較深，樁徑較大，引起圬工量增加。.抗?jié)B性差，不適合地下水較高的不穩(wěn)定土層。需降水，且施工風(fēng)險較大。主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯需加厚，因此綜合造價較高。造價相對較高從表中分析并結(jié)合本工程特點，本方案圍護結(jié)構(gòu)推薦鉆孔灌注樁，本站明挖段基坑深度17m?；硬捎忙?00，間距1.2m鉆孔樁，樁長21m，基坑下部設(shè)置3道水平內(nèi)支撐，水平支撐采用直徑600mm、800mm的鋼管，基坑縱向每3m設(shè)置*道，以I45H型鋼作為腰梁，并輔以其他加固措施。(1) 荷載結(jié)構(gòu)設(shè)計的荷載按《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2003）中有關(guān)荷載的規(guī)定進行取值，并考慮施工過程中發(fā)生的變化。計算時對結(jié)構(gòu)整體或構(gòu)件可能出現(xiàn)的*不利荷載進行組合計算。地下結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載類型及名稱按表2.10.2.1采用。地下結(jié)構(gòu)荷載分類表    表2.10.2.1荷載類型荷載名稱結(jié)構(gòu)自重地層壓隧道上部和破壞棱體范圍的設(shè)施及建筑物壓力靜水壓力及浮力混凝土收縮及徐變作預(yù)加應(yīng)力設(shè)備重量地基下沉影響力側(cè)向地層抗力及地基反力

我公司止水帶在北京地鐵四號線08標段使有實例。馬*樓站位于南四環(huán)公益西橋以北馬*堡西路與馬*樓東路交匯處，全明挖施工。車站為南北走向，長約383.2米，東西方向標準寬度約33.7米。車站南端接暗挖雙聯(lián)拱和左、右線單洞馬蹄形隧道，北端接暗挖單孔大跨隧道；車站共設(shè)7座出入口，兩座風(fēng)亭。結(jié)構(gòu)采用C30止水帶止水帶,抗?jié)B標號S10。結(jié)構(gòu)頂板采用2.5mm厚單組份聚氨酯涂膜止水帶，側(cè)墻及底板采用2層4厚SBS II PYS4GB18242型SBS止水帶止水帶。主體、出入口通道及機電設(shè)備集中的風(fēng)道止水帶等*為**，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。馬*樓車站共3條變形縫，8條后澆帶，25條環(huán)向施工縫，綜合接地豎向銅排多處穿過底板，采用上述的細部構(gòu)造止水帶處理方法，達到了很好的效果，受到質(zhì)量監(jiān)督站、甲方、監(jiān)理等的*致好評。止水帶在施工完畢，剩余的材料不得到處亂扔，特別是零碎的小塊止水帶、聚氨酯密封膏等要及時收集倒入固定的垃圾箱，保持施工環(huán)境的整潔，減少對環(huán)境的污染。

橡膠止水帶施工人員必須帶手套進行操作。若發(fā)現(xiàn)已施工完畢的止水帶遭到破壞，必須及時修補。所有工具應(yīng)及時清理干凈，以備再用。止水帶驗收**后應(yīng)及時施作保護層。在未作好保護層前，不得穿帶釘鞋出入室內(nèi)，以免破壞止水帶。發(fā)現(xiàn)止水帶層損壞的情況，應(yīng)及時修補。突出地面管根、排水口等處的周邊止水帶層不得碰損，部件不得變形。施工區(qū)域進行封閉施工且應(yīng)派專人看護。

濟南市南三環(huán)高架橋伸縮縫專項施工方案第*章. 編制依據(jù)、  編制的依 合作化南路高架附屬結(jié)構(gòu)施工設(shè)計圖文件資料。1.2  《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）1.3  JT/T723-2008 《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置》標準1.4  濟南市高架橋梁類似工程支架方案。濟南市南三環(huán)高架橋是濟南市快速路網(wǎng)的重要組成部分，是聯(lián)系濟南市主城區(qū)、政務(wù)區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)以及濱湖新區(qū)的快速交通走廊，是緩解主城區(qū)和西南組團客貨運交通壓力的重要疏散通道，其地面輔導(dǎo)作為快速路的集散車道，同時滿足沿線區(qū)域交通出行和公交車的通行。本次道路按照城市快速路標準實施，主線采取高架形式，雙向6車道；輔道采用地面形式，標準段雙向6車道。工程全線均設(shè)置非機動車道和人行道。濟南市合作化南路高架工程I標段(起訖里程為K0+200～K2+188，全長1595m)包括：主線高架橋梁工程、龍河路下穿通道、及地面道路工程、交通標志標線工程、交通信號與監(jiān)控工程、排水工程、照明工程、綠化工程、管線綜合。標段沿線相交的道路有貴池路、光明路、黃山路、太湖西路、太湖東路，其中*重要的交叉路段是黃山路。濟南市南三環(huán)高架橋的伸縮縫工程概況本標段伸縮縫采用80、120多向變位梳齒型橋梁伸縮縫，伸縮縫工程量為431.68m。

濟南市南三環(huán)高架橋伸縮縫施工安裝工藝

毛勒伸縮縫施工前準備事項 施工前所有用于本工程的伸縮裝置、輔料、設(shè)備、工具等均應(yīng)運抵施工現(xiàn)場。在施工現(xiàn)場根據(jù)要求設(shè)置交通安全標志，設(shè)備工具和用料應(yīng)放在指定的地點或區(qū)域，所有施工人員進入施工現(xiàn)場時應(yīng)穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。 畫線、切割根據(jù)設(shè)計要求，在伸縮裝置的安裝預(yù)留槽區(qū)上準確標出縫區(qū)邊沿位置，并畫出縫區(qū)的切割線，80梳齒型橋梁伸縮縫寬123cm，120梳齒型橋梁伸縮縫129cm。畫線時，如原有預(yù)埋槽尺寸小于圖紙尺寸，應(yīng)按圖紙尺寸畫線；如原有預(yù)埋槽尺寸大于圖紙尺寸，應(yīng)按原有預(yù)埋槽尺寸畫線。并確認裝置安裝后兩側(cè)混凝土過渡段等寬。   3根據(jù)上述的切割線進行切割縫區(qū)，切割時保證槽口順直,直線度滿足1.5mm/m。切割完后切割線不得有肉眼可見的彎曲。切割前，應(yīng)用三米直尺檢查瀝青混凝土面層的平整度，要求控制在1.5mm以內(nèi)。檢查橋面鋪裝層有無破裂，起拱或塌陷現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)縫區(qū)邊緣處瀝青路面不平，應(yīng)延伸至平整處畫線切割。為防止切割漿液污染路面，應(yīng)用高壓水*進行邊切割邊沖洗或在切割前用寬幅膠帶紙沿切割邊線粘*層彩條布加土工布吸收漿液。打挖、清理根據(jù)施工現(xiàn)場實際需要及現(xiàn)場的通車需要，設(shè)置封路標**，對橋下道路采用錐筒和彩旗設(shè)置隔離區(qū)。根據(jù)切割的縫寬，打挖清理出槽口區(qū)內(nèi)的瀝青混凝土層及雜物，橋下路面采用花皮布或竹膠板墊好，防止雜物污染瀝青路面。將縫區(qū)底面混凝土鑿毛，并把構(gòu)造縫內(nèi)的雜物清理干凈，以確保未來灌入混凝土與梁體結(jié)合牢度?！∏謇沓龅碾s物要堆放在離縫區(qū)邊沿1米以外的位置，下面用塑料布墊好，并及時清除出施工現(xiàn)場。打挖時，風(fēng)鎬*不得沿縫區(qū)邊沿的切割線打挖，以防破壞縫區(qū)邊沿的瀝青路面的平整度；不得將縫區(qū)以外的瀝青路面破壞（包括破角、抬起）。用空壓機吹凈（或高壓水*沖洗）槽區(qū)內(nèi)的破碎混凝土及塵土，檢查槽區(qū)長、寬、深等多部尺寸是否符合施工圖要求。伸縮裝置焊接安裝整理預(yù)埋鋼筋，使其平順，并根據(jù)預(yù)埋鋼筋實際尺寸確定伸縮縫體安裝的詳細方案。伸縮縫安裝螺栓組吊裝就位，使其安裝**線與梁端預(yù)留間隙**線對正，其長度與縫區(qū)的長度對正，直線度滿足1.5mm/m。。若槽中無預(yù)埋筋或預(yù)埋鋼筋位置不正確則應(yīng)增設(shè)種植鋼筋進行加固，種植鋼筋的位置、規(guī)格、數(shù)量、錨固深度、抗拔力等均應(yīng)滿足設(shè)計要求。安裝螺栓組托架的上頂面與橋面標高*致，并根據(jù)拉線調(diào)整伸縮縫體的直線度。檢查伸縮縫的間隙是否符合設(shè)計要求，如不符合，使用千斤頂、專用夾具、撬棒等工具調(diào)整至設(shè)計尺寸。上述工作無誤后，將安裝螺栓組與預(yù)埋鋼筋點焊定位。安裝螺栓組的螺栓上表面與路面標高誤差在-2—-3mm范圍內(nèi)，使用鋁合金直尺（長度大于縫區(qū)寬度60cm以上）每間隔1m進行檢驗。整體范圍內(nèi)不能有肉眼可見的彎曲。復(fù)檢安裝螺栓組直線度、上頂面的平面度及間隙尺寸等，*切符合要求后，將安裝螺栓組的螺栓及連接鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接牢固，無法直接焊接時使用7字筋和U形筋連接焊固。

公路與橋梁橡膠支座工程病害防治及檢測修,橋梁在營運過程中，橡膠支座和伸縮縫裝置是承受*大動力載荷的附件，橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力，極易造成伸縮縫損壞。由于伸縮縫裝置損壞至*定程度即會引起橋面跳車，從而影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。因此對于開始局部損壞的伸縮縫應(yīng)及時進行修復(fù)，做到經(jīng)常性、不間斷的維修，確保伸縮縫裝置處于正常工作狀態(tài)。伸縮裝置的選用應(yīng)根據(jù)各種伸縮裝置的使用狀況及適應(yīng)范圍進行分析對比，選擇*經(jīng)濟、*合理的伸縮裝置。我們所采用的毛勒伸縮裝置，通過幾年的營運，橋面平整、光滑、不漏水滲水、確保了車輛平穩(wěn)行駛，收到了良好的效果。參考文獻

《公路與橋梁工程病害防治及檢測修復(fù)實用技術(shù)大全》，長春出版社。1999年。（1）橡膠、鋼材、鋼筋等應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。（2）砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運輸?shù)?小要求，并應(yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。

2、TRANBBS施工要求2.1基本要求

（1）伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標高。

（2）伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。

（3）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。

（4）嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。（5）安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。
（6）施工中嚴禁將空壓機、發(fā)電機等動力設(shè)備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。（7）安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。（8）安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過橋?qū)挾纫哂?定的過車寬度。

橡膠支座的施工工藝和方法

（1）安裝前現(xiàn)場準備工作A  熟悉橡膠支座圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。B  機械設(shè)備、小型機具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進行C  配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。D  配齊備足養(yǎng)護用的塑料薄膜、草苫子、運水工具等。（2）進行橋梁伸縮縫安裝前的開A  橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗收**后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外砼松動。

B  用風(fēng)鎬開槽。開槽深度不得小于12cm，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅硬層，并用強力吹風(fēng)機或高壓水*清除浮塵和雜物。開槽后應(yīng)禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。

C  梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。D  理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進行修復(fù)，統(tǒng)*采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm，植后的鋼筋須請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗看。E  開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。

（3）縫體安裝A  伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同*符號，不允許*條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。B  安裝時伸縮縫的**線與梁端**線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同*水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，*后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機磨平頂面。C  伸縮縫的標高控制與固定采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標高低約2～3mm，控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調(diào)整。伸縮縫的標高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后，可進行臨時固定，固定時應(yīng)沿橋?qū)挼?端向另*端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊*個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴禁從*端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。