衡水橡膠制品有限公司
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中*集團板式、盆式、球型橡膠支座的性能對比151-3082-8567
*產(chǎn)三種板式、盆式、球型橡膠支座的性能對比；在中*廣泛使用橋梁橡膠支座按照其結(jié)構(gòu)可分三大類：*是板式橡膠橡膠支座；二是盆式橡膠支座；三是球型橡膠支座。無論哪種橡膠支座，在生產(chǎn)中均需要機械加工設(shè)備和橡膠加工設(shè)備。相對其它兩種橡膠支座，橡膠板式橡膠支座的產(chǎn)品質(zhì)量要求略有不同，主要原因是橡膠板式橡膠支座在使用時會直接暴露在空氣中，這就要求其必須具有較高的防腐性和
耐老化性。對板式橡膠橡膠支座而言，現(xiàn)行的工藝與傳統(tǒng)的工藝無本質(zhì)上的區(qū)別，只不過在工藝設(shè)備、配方及原材料使用等因素上有所改進。橡膠橡膠支座的生產(chǎn)均為高溫、高壓、硫化而成。交通部行業(yè)標(biāo)準JT/－2004《公路橋梁板式橡膠橡膠支座》中對橡膠橡膠支座的技術(shù)要求、試驗方法、檢測規(guī)則以及施工安裝等質(zhì)量指標(biāo)提出了明確的規(guī)定。
我們發(fā)現(xiàn)板式橡膠橡膠支座結(jié)構(gòu)高度低，其安裝的好壞將直接影響橡膠支座的應(yīng)力狀態(tài)，對于橡膠支座的正常使用(不得移和脫落)及使用年限都有較大的影響。然而*般施工單位對橡膠支座的安裝質(zhì)量不太重視，直接把橡膠支座放置于梁、墩之間，而對支承墊石不做任何處理，結(jié)果造成橡膠支座局部承壓，使橡膠支座在活載作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動或脫落，有的橡膠支座應(yīng)局部應(yīng)力過大，使橡膠支座很快發(fā)生橡膠龜裂。為保證板式橡膠橡膠支座的正常工作，必須采取適當(dāng)?shù)陌惭b措施，以保證梁體底面支承面的平整度及墩臺支承墊石頂面的水平度。通常有下列措施：(1)支承墊石頂面要求水平，新制橋墩臺的支承墊石面應(yīng)用水平尺測量找平，舊墩臺支承墊石頂面應(yīng)仔細校核，不平處用1:3于碩性水泥砂漿或環(huán)氧砂漿找乎，每塊墊石相對水平誤差不超過1mm，每片梁兩端墊石面誤差在3mm以內(nèi)。
(2)為保證混凝土梁底面的平整度，可以在梁端設(shè)置8~10mm厚的梁底支承墊板，該板板面要求平整，平面誤差小于0.5mm，并在梁體饒注時精確測量支承板的位置及水平?；蛘咴诹后w澆注時，在梁端支承部位用鋼板，以保證梁端支承平面的平整。1、普通板式橡膠橡膠支座通常適用于橋梁跨度小于30m、位移量較小的公路橋梁使用。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)，曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形橡膠橡膠支座,正交橋梁用矩形橡膠橡膠支座。
對于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁可以使用四氟板式橡膠橡膠支座。它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。 3、球冠圓板橡膠橡膠支座是在改進圓形板式橡膠橡膠支座的基礎(chǔ)上設(shè)計生產(chǎn)的。在橡膠支座的中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，不同之處在于橡膠支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面**橡膠*大厚度為5－13mm，球面邊緣15mm，這種設(shè)計主要是為了以適應(yīng)3％到4％縱橫坡下，梁與橡膠支座接觸面的**趨于圓形板式橡膠支座的**。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠橡膠支座底面加*圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，在橡膠支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，可以非常有效的改善或避免座體底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使座體的底面受力均勻。
坡形橡膠支座產(chǎn)我公司于2000年研制的*種新型橡膠支座，它可以適應(yīng)各種橋梁的縱橫坡。是在普通圓板橡膠支座的基礎(chǔ)上改制成*種楔狀坡形橡膠支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設(shè)計與施工，并有效的解除了粱、橡膠支座、墩臺三者之間的脫空現(xiàn)象，與球冠圓板橡膠支座相比有不受橋梁縱橫坡角度限制的特點。在板式橡膠橡膠支座下設(shè)置30~50 mm的砂漿墊層，以保證橡膠橡膠支座與梁體及墩臺的緊密接觸。德*在使用板式橡膠橡膠支座時，明確規(guī)定：對于預(yù)制梁下鋪設(shè)板式橡膠橡膠支座時，必須在板式橡膠橡膠支座與墩臺之間設(shè)置無收縮砂漿墊層。由于對于預(yù)制梁，要使梁底支承面與墩臺頂面絕對平行是很難保證的，砂漿墊層可以使板式橡膠橡膠支座和梁體及橋墩臺面很好的密貼，保證橡膠支座的正常工作。上海鐵路局金華工務(wù)段采用*種工具式活動鋼模搗筑砂漿層，架梁時先待板式橡膠橡膠支座嵌固在該鋼模內(nèi)，安放就位，然后落梁壓住鋼模，此時鋼模同時起臨時橡膠支座的作用，然后用1：2半干硬性水泥砂漿細致?lián)v制鋼模內(nèi)支承墊石砂漿，開通線路，養(yǎng)護砂漿，到期后拆除活動鋼模?；顒愉撃＜吧皹獕|層構(gòu)造。該方法圍設(shè)有*層現(xiàn)澆砂漿墊層，有利于梁底及墩臺的緊密接觸。
中小型公路橋梁板式橡膠支座大小規(guī)格的選購查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。四氟滑板橡膠支座還要注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向； b：選用板式橡膠支座時,支座的*大承力應(yīng)與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%；對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。 板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.對于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
橋梁橡膠支座的承載能力取決于以下三種情況：橡膠本身被壓壞或剪壞；橡膠產(chǎn)生超過使用所許可的壓縮變形和剪切變形；橡膠支座受壓時支撐物（混凝土、鋼板或其他）被橡膠的向外反向水平剪力拉斷或受剪時支承物與橡膠的接觸面相互滑脫。橋梁支座除垂直靜態(tài)載荷和活荷載和活荷載比下汽車制動或加速的水平荷載。該系統(tǒng)*般采用設(shè)計負荷的比例，雖然基本上屬于動能制動力的性質(zhì)，但它可以滿足設(shè)計要求。設(shè)計過程中使用的制動力均勻的甲板上的支持，即假定制電力線沿甲板縱向**軸，但事實上，制動力可能是從縱向軸的距離函數(shù)，從而在扭矩甲板。
板式橡膠支座施工中難以保證道路橋梁結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量 在道路、橋梁工程的施工中，保證施工建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵是結(jié)構(gòu)層。因為在深度挖方，高填方，半填半挖，橋頭高填土引道或立交橋匝道高填土的施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)分層壓實控制不好，分層厚度不*等問題，導(dǎo)致道路交通在行車*段時間后路面下沉，路面變形和開裂等現(xiàn)象。這不僅與生產(chǎn)施工工作的措施不當(dāng)有關(guān)，也與使用的材料不當(dāng)有關(guān)，如不能夠很好地把握*佳含水量，材料的壓縮系數(shù)控制不當(dāng)，利用塑性指數(shù)較高的粘性土等等。在公路橋梁施工過程當(dāng)中，對于調(diào)拱和調(diào)坡層的施工建設(shè)，必須按規(guī)格和相應(yīng)水平對各種材料正確使用，以確保有效寬度內(nèi)壓實度和光滑度。結(jié)構(gòu)層在施工生產(chǎn)中，必須嚴格控制松鋪的厚度，盡可能在水分減少的時候?qū)鶎舆M行碾壓成型，在初次輾壓之后要及時進行整修，加強邊緣立模密實度。不能機械壓實的地方需要工人用錘振動使其密實，以此來提高結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量。
板式橡膠支座施工中難以嚴格控制基層的平整度在公路橋梁施工生產(chǎn)過程中，因為其基層的平整控制不嚴格，將導(dǎo)致道路路面崎嶇不平，或路面波浪式的上升和下降。在面層的鋪筑之前，要對基層的平整度實施及時檢測。沒有足夠平整度路段，要根據(jù)實際情況進行及時調(diào)整，確保道路基層的平整和光滑。在基層平整度的施工控制中，需要專業(yè)人員進行指導(dǎo)作業(yè)，對于攤鋪機的軋輥運行人員必須具備各種專業(yè)知識，還要操作技能強。如果沒有清潔基層表面，表面的松散浮料和雜質(zhì)，會影響到施工的效果。所以在前期的面層鋪筑之前要及時清除礦渣水泥等雜質(zhì)，保持清潔的面層，*般要用清水洗凈。如果施工后，沒有相應(yīng)的很好的道路維護和維修，還會出現(xiàn)各種問題。
公路板式橡膠支座施工中不能夠配置合理的瀝青混合料在公路橋梁施工過程中，由于瀝青材料配置不合理，基質(zhì)瀝青路面的瀝青不**，路面基層*直鋪到基床，基底承載力不足，撓度值太大。只有把路面平整度和壓實度同時重視起來才不會導(dǎo)致早期路面的損壞。所以道路橋梁的施工過程中瀝青材料的配置要求必須嚴格。如果瀝青混合料的油石比太大，鋪筑時表面良好的道路將會產(chǎn)生泛油和裹包等現(xiàn)象。如果油石比太小，道路路面將會松散。如果瀝青混合料不均勻，也會出現(xiàn)各種各樣的路面問題。施工中攪拌設(shè)備如果出現(xiàn)了*些情況，如開始使用的鍋爐。含水量很大，溫度低，這樣就會出現(xiàn)物料溫度不均勻現(xiàn)象；如果篩選系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致骨料*配變化．有時也可能出現(xiàn)白料等問題。路面不能鋪設(shè)成型，材料和*終壓實的溫度低，甚至有時會在低溫情況下出現(xiàn)過度輾壓，路面材料收縮的現(xiàn)象。瀝青路面的反射裂縫也可能導(dǎo)致早期損壞，如果溫度太高，瀝青老化，質(zhì)量就得不到保證；如果攪拌混合能力太小，可能出現(xiàn)停機待料的情況，在鋪筑的接頭處的溫度可能會降低，會出現(xiàn)溫度差異，這樣就會形成連續(xù)的坎。如果使用的礦料質(zhì)量差，細長扁平的顆粒含量太高，骨料的壓碎值和石料的抗壓強度差，也會使混合料的穩(wěn)定性下降，也會出現(xiàn)各種路面問題。
通過大量的實驗證明，橋梁橡膠支座表面的橡膠具有抗壓強度與抗剪強度，很少直接被壓壞或剪壞。這里給大*介紹下橡膠支座的橡膠材質(zhì)是人工合成的氯丁橡膠（又名納特橡膠）和硫化天然橡膠。也有采用丁基橡膠和混煉膠的。當(dāng)計算橡膠支座強度容許應(yīng)力決定于（2）、（3）種情況下的承載力。
橡膠支座的扭矩產(chǎn)生的縱向力的側(cè)向力。在案件的金屬支架，橫向受到摩擦，甲板不會導(dǎo)致橫向運動；因此，側(cè)摩阻力產(chǎn)生的應(yīng)力的成功，往往被忽視的。目前在汽車制動力分配的計算方面采用概念，甚至安裝橡膠軸承太。然而，制動力分配計算橡膠軸承的設(shè)計是非常不合適的，因為他們沒有限制制動力和扭矩引起的側(cè)向運動。在軸向力作用下該橋在*個水平面上，制作了*個剛性旋轉(zhuǎn)，由于橡膠軸承在任何方向相同剪切剛度，因此，施加的扭矩，剪切變形的橡膠軸承的力平衡。（剪切變形的剛性旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的海外華人的臉）。因為水與支持旋轉(zhuǎn)，支持在聯(lián)合剪切變形和設(shè)計計算不同。在短短的寬橋偏差是顯而易見的。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座；當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1%時，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板（加楔形鋼板）、混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置。板式橡膠支座應(yīng)按JTG D62的有關(guān)規(guī)定驗算并在驗算滿足規(guī)定要求后方可使用。GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應(yīng)水平安裝。并應(yīng)設(shè)置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應(yīng)該涂放5201-2硅脂潤滑油，安裝后*定要設(shè)置防塵罩；支座的四氟滑板不得設(shè)置在橡膠支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺墊石上。
盆式橡膠支座的安裝和養(yǎng)護方法如下:出廠檢驗制造廠質(zhì)量檢驗部門應(yīng)按產(chǎn)品圖樣、技術(shù)條件檢驗橡膠支座及各部件產(chǎn)品質(zhì)量，檢驗**后，簽發(fā)產(chǎn)品**證書，方可出廠。應(yīng)逐個進行整體橡膠支座和部件裝配質(zhì)量及外觀質(zhì)量的檢驗。盆式橡膠支座標(biāo)志、包裝、儲存和運輸,盆式橡膠支座使用聚四氟乙烯板.聚四氟乙烯板應(yīng)裝于塑料袋中，外用紙箱或木箱包裝。每箱產(chǎn)品應(yīng)附有產(chǎn)品**證。**證上標(biāo)明產(chǎn)品**號、規(guī)格型號、數(shù)量、生產(chǎn)廠名、檢驗員和制造日期。聚四氟乙烯板應(yīng)呈包裝狀態(tài)平放在清潔并不受陽光直接照射的庫房內(nèi)。
盆式橡膠支座產(chǎn)品在運輸中應(yīng)防止撞擊和日曬雨淋。硅脂的標(biāo)志、包裝、儲存和運輸應(yīng)符合HG／T 2502的有關(guān)規(guī)定。橡膠支座每個橡膠支座應(yīng)有標(biāo)志**，其內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、主要技術(shù)指標(biāo)（設(shè)計承載力、位移量）、生產(chǎn)廠名、出廠編號和出廠日期。每個橡膠支座應(yīng)有包裝，包裝應(yīng)牢固可靠。箱外應(yīng)注產(chǎn)品名稱、規(guī)格、制造日期、體積和質(zhì)量。箱內(nèi)應(yīng)附有產(chǎn)品**證和使用說明書。箱內(nèi)技術(shù)文件須裝入封口的塑料袋中以防受潮。橡膠支座儲存、運輸中應(yīng)避免陽光直接照曬、雨雪浸淋，并保持清潔，嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等可影響橡膠支座質(zhì)量的物質(zhì)相接觸，距熱源應(yīng)在5m以外。
盆式橡膠支座下面建議設(shè)置支承墊石，并按橡膠支座底板地腳螺栓間距與底柱規(guī)格預(yù)留螺栓孔位置，要求支承墊石表面平整，施工時支承墊石頂面的標(biāo)高要注意預(yù)留橡膠支座底板下環(huán)氧砂漿墊層厚度，橡膠支座底板以外墊石做成坡面，以防積水。橡膠支座安裝前方可開箱，并檢查橡膠支座各部件及裝箱清單，橡膠支座安裝前不得隨意拆卸橡膠支座。
在橡膠支座設(shè)計位置處劃出**線，同時在橡膠支座頂、底板上也標(biāo)出**線。將地腳螺栓穿入底板（頂板）地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，底板和底柱之間墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。橡膠支座就位對中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標(biāo)號砂漿灌注地腳螺栓孔及橡膠支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調(diào)整橡膠支座水平用的墊塊，并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置，環(huán)氧砂漿要求灌注密實。。當(dāng)橡膠支座采用焊接連接時，在橡膠支座頂、底板相應(yīng)位置處預(yù)埋鋼板，橡膠支座就位后用對稱斷續(xù)方式焊接。焊接時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。橡膠支座焊接后要在焊接部位做放銹處理。如T梁采用盆式橡膠支座，施工安裝時在梁端應(yīng)采取臨時支撐措施，以防T梁側(cè)傾。待兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆卸臨時支撐。
活動橡膠支座開箱后要注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼滑板的保護，防止劃傷和贓物粘附于不銹鋼滑板與聚四氟乙烯滑板表面，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿。橡膠支座**線與主梁**線應(yīng)重合或平行，單向活動橡膠支座安裝時，上、下導(dǎo)向塊必須保持平行，交叉角不得大于5'。連續(xù)梁橋等在實行體系轉(zhuǎn)換切割臨時錨固裝置時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
橡膠支座壓縮變形和盆環(huán)徑向變形量分別取相應(yīng)各測點實測數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值。根據(jù)實測各*加載的變形量分別繪制荷載-豎向壓縮變形曲線和荷載-盆環(huán)徑向變形曲線。兩變形曲線均應(yīng)呈線性關(guān)系。卸載后橡膠支座復(fù)原不能低于95％。橡膠支座或試件滑動摩阻系數(shù)取第二次～第五次實測平均值。3組試件摩阻系數(shù)平均值作為該批聚四氟乙烯板的摩阻系數(shù)。實測橡膠支座摩阻系數(shù)應(yīng)小于等于0.01，試件摩阻系數(shù)應(yīng)低于整體橡膠支座實測值。
試驗橡膠支座的豎向壓縮和盆環(huán)徑向變形如滿足4.1.1的規(guī)定，橡膠支座為**，該試驗普通板式橡膠支座可以繼續(xù)使用。實測荷載-豎向壓縮變形曲線或荷載-盆環(huán)徑向變形曲線呈非線性關(guān)系，該橡膠支座為不**。橡膠支座卸載后，如殘余變形超過總變形量的5％，應(yīng)重復(fù)上述試驗；若殘余變形不消失或有增長趨勢，則認為該橡膠支座不**。橡膠支座在加載中出現(xiàn)損壞，則該橡膠支座為不**。實測橡膠支座摩阻系數(shù)大于0.01時，應(yīng)檢查材質(zhì)后重復(fù)進行試驗；若重復(fù)試驗后的摩阻系數(shù)仍大于0.01，則認為該橡膠支座摩阻系數(shù)不**。板式橡膠支座檢驗規(guī)則型式檢驗有下列情況之*時，*般應(yīng)進行型式檢驗：
a）新產(chǎn)品投產(chǎn)時的試制定型檢驗；b）正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；
c）產(chǎn)品停產(chǎn)兩年后，恢復(fù)生產(chǎn)時；d）出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時；e）**質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出進行型式檢驗的要求時。
a）橡膠板半成品和成品的膠料物理機械性能按4.2.1的規(guī)定項目進行檢驗。b）外形尺寸按產(chǎn)品圖樣要求進行檢驗，其中橡膠板直徑用鋼直尺量測，厚度用游標(biāo)卡尺量測，直徑、厚度至少各測四點。
c）外觀質(zhì)量用目測法按4.4.1規(guī)定進行檢驗。不**產(chǎn)品可進行*次修補，修補后仍不**，則該產(chǎn)品為不**。
聚四氟乙烯板a）聚四氟乙烯板的物理機械性能按GB 1033和GB／T 1040中規(guī)定的方法進行檢驗，并應(yīng)滿足4.2.2規(guī)定的指標(biāo)。試樣的制備和數(shù)量及試驗時的標(biāo)準環(huán)境應(yīng)符合GB／T 1O39的有關(guān)規(guī)定。
b）板材外形尺寸，其直徑用精度為lmm的鋼直尺測量，厚度用精度為0.02mm的量具測量，直徑和厚度至少各測四點，尺寸偏差應(yīng)滿足4.3.2的規(guī)定。
c）在自然光線下，按4.4.2要求用目測法檢查外觀質(zhì)量。
鋼件橡膠支座鋼件按產(chǎn)品圖樣要求用鋼尺、游標(biāo)卡尺和塞規(guī)等檢驗外形尺寸和平面度，并按4.5和4.6的要求檢驗其內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。
6.1.2.4整體橡膠支座a）橡膠支座外觀質(zhì)量按4.9.8的規(guī)定進行檢驗。b）外形尺寸按產(chǎn)品圖樣要求進行檢驗。c）橡膠支座豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形及整體橡膠支座摩阻系數(shù)測定按5.3.4的規(guī)定進行。檢驗大規(guī)格橡膠支座摩阻系數(shù)有困難時，可用小規(guī)格橡膠支座代替。
6.1.2.5外構(gòu)件外購件如鋼件、不銹鋼板、5201-2硅脂、涂料等應(yīng)查驗其質(zhì)量證明書，必要時應(yīng)進行復(fù)驗。
6.1.3抽樣1抽樣對象經(jīng)生產(chǎn)廠檢驗部門驗收**，且為本評定周期內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品（整體橡膠支座及各部件）。6.1.3.2抽樣方式
隨機抽樣，抽樣后由質(zhì)檢部門封存。
6.1.4抽樣周期和數(shù)量a）整體橡膠支座每3年抽樣*次進行型式檢驗，每*次抽樣橡膠支座*少為3個，其中*·個橡膠支座承載力必須在10MN以上。
b）橡膠板以50塊為*批或當(dāng)產(chǎn)品不足50塊時，也應(yīng)至少每半年對橡膠板的質(zhì)量進行全面檢驗。其中熱空氣老化試驗每季度不少于*次，脆性溫度試驗每半年不少于*次，并應(yīng)保證橡膠板所用膠料的耐臭氧老化試驗符合要求。如試驗結(jié)果不**，應(yīng)取雙倍試樣對不**項目進行復(fù)試，復(fù)試后仍有不**項，則該批產(chǎn)品為不**。膠料物理機械性能除對半成品定期檢驗外，還應(yīng)對成品進行解剖檢驗，試件應(yīng)取自橡膠板芯部。成品解剖檢驗項目包括：硬度、拉伸強度和扯斷伸長率。成品芯部膠料物理機械性能允許比4.2.1規(guī)定的指標(biāo)有所變化，其中硬度變化率小于等于10％，拉伸強度下降小于等于10％，扯斷伸長率下降小于等于30％。
c）聚四氟乙烯板應(yīng)以同原料、同工藝連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品為*批進行物理機械性能檢驗及質(zhì)量考核。
d）鑄鋼件的內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量應(yīng)逐件檢驗，并用超聲波無損探傷儀逐件探傷。
*標(biāo)橡膠止水帶的材料組成，*定要以天然橡膠或各種合成橡膠為主要原料，摻入多種助劑和填充料，經(jīng)塑化、混煉、壓延和硫化等工序制成。
按用途分為B、S、J三類。具有鋼邊的止水帶、用G表示，如BG、SG、JG。其中：
B類—適用于變形縫用止水帶；
S類—適用于施工縫用止水帶；
J類—適用于有特殊耐老化要求的接縫用止水帶。
GB18173.2－2000《高分子防水材料 第2部分 止水帶》
GB50108－2001《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》
GB 50204－1992《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》
GB50300—2001《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)*標(biāo)準》
GB50108—2001《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》
GB50208—2002《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》
為了保證橡膠支座的施工質(zhì)量，以及橡膠支座安裝、調(diào)整、觀察及更換支座的方便；不管是采用現(xiàn)澆梁還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類型的板式橡膠支座，在墩臺頂設(shè)置支承墊石都是必要的。在橡膠支座施工支承墊石應(yīng)注意幾點事項：支承墊石的平面尺寸大小應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載為宜，*般長度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10cm左右。墊石高度應(yīng)大于6cm，以保證梁底到墩臺頂面有足夠的空間高度，用來安放千斤頂，供支座調(diào)換使用。四氟板式橡膠支座必須精心細致。支座應(yīng)接設(shè)計支承**準確就位。梁底鋼板與支承墊石(或下鋼板)頂面盡可能何持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同*片梁的各個支座平于同*平面上，避免支座的偏心受壓，不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)像。具體安裝方法可參照2.1或2.2進行。四氟支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要高速時，可頂起梁端，在四氟支座底面與支座墊石(或下鋼板)之間，鋪*層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。四氟板式橡膠支座面的儲油的凹坑內(nèi)，安裝時應(yīng)涂刷充滿不會揮發(fā)的“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。整體型減（隔震橡膠支座）主要包括：1.鉛銷橡膠橡膠支座.高阻尼橡膠橡膠支座粘性體減（隔）震橡膠支座
減震橡膠支座是由隔離體和阻尼器所組成的減震(隔)裝置。隔離體用來對橋梁結(jié)構(gòu)提供柔性支承，而阻尼器則在抵抗橋梁結(jié)構(gòu)的水平力，阻止橋梁產(chǎn)生過大變位的同時，吸收耗散振動能量，兩者既可以是*個整體，也可以在橋梁結(jié)構(gòu)分離設(shè)置。 橡膠橡膠支座本身的質(zhì)量是影響使用壽命的基礎(chǔ)因素，從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)定點廠生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量相對比較穩(wěn)定，而有些廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，初始變形就很大，鋪設(shè)初期即發(fā)現(xiàn)裂紋，更有個別廠用再生橡膠制造，該部分橡膠支座病害嚴重，已到了必須更換的程度.
二：分離型減（隔）震橡膠支座
主要包括：1.橡膠橡膠支座+鋼質(zhì)阻尼器2.橡膠橡膠支座+摩擦阻尼器 3.橡膠橡膠支
座+黏性阻尼器 4.橡膠橡膠支座+鉛擠壓阻尼器伴隨著**各地地震災(zāi)害的頻繁發(fā)生，公路橋梁使用抗震橡膠橡膠支座是必不可少的。
為了了解板式橡膠支座使用*定年限后，成品橡膠支座力學(xué)性能的變化情況，由鐵道部科學(xué)研究院鐵建所負責(zé)對原太原鐵路局范圍內(nèi)石太線113B、北同蒲27A、京包線236A和京包線228A等橋上使用了16--22年的板式橡膠橡膠支座進行了抗壓、剪切等項力學(xué)性能測試。實橋更換下來的橡膠支座規(guī)格為150 mnr< 300 mn 28 mm，橡膠支座形狀系數(shù)為S= 10，橡膠支座膠料為天然橡膠，原設(shè)計橡膠支座膠料本次試驗還同時對1972年制造未使用的橡膠支座和1972年使用于橋上，在1974年換下存放至今的橡膠支座進行了性能測試，以期進行使用和未經(jīng)使用的橡膠支座性能對比。目前**上常見的減(隔)震橡膠支座可以分為整體型和分離型兩類。而分離型減(隔)震橡膠支座通常由可產(chǎn)生較大水平變位的普通橡膠橡膠支座和某種形式的阻尼器組合而成的結(jié)構(gòu)。如果按照我*長安大學(xué)的研究報告提供的大致的分類如下所示。公路橋梁減（隔）震橡膠支座主要分為：橡膠支座的支承墊石內(nèi)應(yīng)布設(shè)鋼筋網(wǎng)片，豎向鋼筋應(yīng)與墩臺內(nèi)鋼筋相連接。澆注墊石的砼標(biāo)號應(yīng)不低于C30號或不低于設(shè)計標(biāo)號，墊石砼頂面應(yīng)預(yù)先用水平尺校準，力求平整而不光滑。支承墊石頂面標(biāo)高力求準確*致。尤其是*片梁的兩個或四個支座的支承墊石頂面應(yīng)處于同*平面內(nèi)，以免發(fā)生偏壓，初始剪切與不均勻受力現(xiàn)象。
目前*內(nèi)廣泛使用的減(隔)震橡膠支座的種類，減(隔)震橡膠支座是它們在垂直方向可以支承橋梁結(jié)構(gòu)的恒載和通過橋梁上的活載，在水平方向則具有較好的柔性，以滿足較大的變位，使橋梁結(jié)構(gòu)的振動長周期化;同時利用滯回阻尼或勃性阻尼等吸收耗散振動能量，從而提高橋梁結(jié)構(gòu)的阻尼性能，達到減小地震動力作用的目的。對于各種減(隔)震支座的工作原理分別簡述如下:
黏性體減震支座是在支座底板和滑動板之間密封的空間里面充滿呈黏稠的液態(tài)的高分子材料，這種材料有很好的耐燃、耐候和耐久性的特點，可以經(jīng)受反復(fù)的剪切作用而不會降低黏度，并能始終保持穩(wěn)定的阻尼力。這種構(gòu)造是利用埋在黏性材料中的抵抗板與黏性材料之間產(chǎn)生的黏性剪切力，可以達到吸收耗散振動能量的目的，同時可以通過改變支承板與黏性材料的接觸面積，以達到調(diào)節(jié)支座性能的目的。根據(jù)試驗結(jié)果，鉛銷橡膠支座初始彈性剛度K1可取為其二次剛度K2的3.5-15倍。同時，隨著鉛銷直徑的增大，支座的初始彈性剛度K，也逐漸提高，但各*在K1的取值上有所差異，如日本規(guī)范中規(guī)定為K1=6. 5K2;而新西蘭取為K1=10.OK2;我*長安大學(xué)的研究認為新西蘭取值較為合理，其試驗統(tǒng)計結(jié)果可歸納為上圖所示。
