鉛芯橡膠支座三維圖 橡塑HDR高阻尼鉛芯隔震支座廠家151-3082-8567

許昌板式橡膠支座,許昌GYZ板式橡膠支座安裝及支座價(jià)格橋梁板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。板式橡膠支座主要功能是將橋梁上部結(jié)構(gòu)反力可靠 地傳遞給墩臺(tái)，適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)及通過(guò)橡膠支座的剪切變形來(lái)適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的自由變形（水平位移及轉(zhuǎn)角）。根據(jù)這 些要求，板式橡膠支座應(yīng)設(shè)計(jì)成在垂直方向具有足夠的剛度，從而保證在*大豎直載荷下，支座有柔性較小的變形 ；水平方向則應(yīng)有*定的柔性，以適應(yīng)梁體由于制動(dòng)力，溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移 ；同時(shí)適應(yīng)梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)。 許昌板式橡膠支座,許昌GYZ板式橡膠支座執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)： 公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座 鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座 **標(biāo)準(zhǔn)：GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座 許昌板式橡膠支座,許昌GYZ板式橡膠支座的特點(diǎn)： 板式橡膠支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。 板式橡膠支座,許昌板式橡膠支座,許昌GYZ板式橡膠支座分類： *、矩形（圓形）板式橡膠支座：GYZ板式橡膠支座、GJZ板式橡膠支座 （*）性能：本產(chǎn)品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合壓制而發(fā)。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將 上部構(gòu) 造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以滿足上部 構(gòu)造的水平位移 。 （二）特點(diǎn)：本產(chǎn)品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設(shè)施上已廣泛應(yīng)用，與原用的鋼支座相比，有構(gòu)造 簡(jiǎn)單，安 裝方便；節(jié)約鋼材，價(jià)格低廉；養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，易于更換等優(yōu)點(diǎn)，且本品建筑高度低，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)與降低造價(jià)有益；有 良好的隔震作用，可減少活載與地震力對(duì)建筑物的沖擊作用。 二、四氟乙烯滑板板式橡膠支座：GYZF4板式橡膠支座、GJZF4板式橡膠支座 （*）特點(diǎn)：本產(chǎn)品是于普通板式橡膠支座上粘接*層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 膠支座 的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤ 0.03）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。 板式橡膠支座,許昌板式橡膠支座,許昌GYZ板式橡膠支座適用范圍： 板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對(duì)于普通型橋 梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線 橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座. 對(duì)于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推 及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。 板式橡膠支座選用： a：查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號(hào)、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。四氟滑 板橡膠支座還要注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向； b：選用板式橡膠支座時(shí),支座的*大承載力應(yīng)與橋梁支點(diǎn)反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%； c： 對(duì)于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。

公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座； d：當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時(shí)，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺(tái)上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度 大于1%時(shí)，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板（加楔形鋼板）、混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置 。板式橡膠支座應(yīng)按JTG D62的有關(guān)規(guī)定驗(yàn)算并在驗(yàn)算滿足規(guī)定要求后方可使用。 e：GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應(yīng)水平安裝。并應(yīng)設(shè)置上下鋼板，四氟滑板與不銹鋼板間應(yīng)該涂放5201-2硅脂 潤(rùn)滑油，安裝后*定要設(shè)置防塵罩；支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置 在橋梁墩、臺(tái)墊石上。 2015許昌板式橡膠支座,許昌GYZ板式橡膠支座座價(jià)格： 板式橡膠支座都是5mm橡膠和2mm疊加而成，如果鋼板厚度或者層數(shù)減少價(jià)格會(huì)下降； 因?yàn)橛形锪髻M(fèi)用，所以距離越遠(yuǎn)價(jià)格越高； 如果量少，需要單做磨具，那么無(wú)形中成本就增加了； 增值稅發(fā)票就會(huì)讓產(chǎn)品價(jià)格略微有浮動(dòng)。 板式橡膠支座的安裝： a：安裝準(zhǔn)備 a.1 板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計(jì)算確定,墊石長(zhǎng)度、寬度應(yīng)比支座 相應(yīng)的尺寸至少增加50mm左右，其高度應(yīng)為100mm以上，且應(yīng)考慮便于支座更換頂梁時(shí)千斤頂?shù)陌惭b位置。 a.2 支座墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時(shí)，間距宜為50mm×50mm，橋梁墩、臺(tái)內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊 石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等*不應(yīng)低于C30。 a.3 支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無(wú)浮沙。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無(wú)誤。在平坡情況下，同*片梁兩端 支承墊石及同*橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同*設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相對(duì)高差不應(yīng)超過(guò)±1.5 mm，同*支承墊石高 差應(yīng)小于0.5 mm。 b： 支座安裝 b.1 支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查支座上是否有制造商的**或永久性標(biāo)記。安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在支承墊石和 支座上均標(biāo)出支座位置**線，以保證支座準(zhǔn)確就位。 b.2 支座安裝時(shí)，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過(guò)大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊 密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對(duì)未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過(guò)。 b. 3 橋梁墩臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、更換的需要。任何情況下，不允許兩個(gè)或兩個(gè)以上的支座沿梁縱向**線在 同*支承點(diǎn)并排安裝；在同*根梁（板）上，橫向不宜設(shè)置多于兩個(gè)支座；不同規(guī)格的支座不應(yīng)并排安裝。 b. 4 支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預(yù)埋鋼板的接觸、支座**線位置）、支 座規(guī)格型號(hào)是否有錯(cuò)，臨時(shí)固定設(shè)施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴(yán)禁使用潤(rùn)滑油代替硅脂油）等現(xiàn) 象，*經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。 b.5 支座使用階段平均壓應(yīng)力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。 支座與混凝土接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ=0.3；與鋼板接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂 時(shí)）摩擦系數(shù)μf=0.06,當(dāng)溫度低于-25℃時(shí)，μf值增大30%，當(dāng)不加硅脂時(shí)，μf值應(yīng)加倍。 b.6 矩形支座安裝時(shí)以短邊尺寸順橋向放置。

大*知道嗎:鉛芯制成的鉛芯橡膠支座具有幾個(gè)基本特性,99.9%以上的鉛芯制成的，如圖1所示。鉛芯橡膠支座通過(guò)鉛芯的剪切變形來(lái)實(shí)現(xiàn)吸收、耗散地震能量的作用。鉛是 *種理想的彈塑性體，且對(duì)塑性循環(huán)具有很好的耐疲勞性能；同時(shí)，鉛芯的存在增加了支座的初始剛度，對(duì)常態(tài)使 用（如風(fēng)荷載和制動(dòng)力）有利。鉛芯橡膠支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工制造規(guī)范、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

 鉛芯橡膠支座三維圖 剖面圖 圖1 鉛芯橡膠支座（LRB） 鉛芯橡膠支座具有幾個(gè)基本特性： 豎向承載特性。設(shè)計(jì)合理的 鉛芯橡膠支座具有穩(wěn)定的豎向承載特性，能夠保證發(fā)生設(shè)計(jì)水平變形條件時(shí)的豎向承載能力。 可變的水平剛度特 性。鉛芯屈服前支座水平剛度較大，可以滿足微小地震、風(fēng)荷載作用下的日常使用要求；在中震或大震作用下鉛芯 屈服，屈服后剛度較小，耗散地震能量，減小主體結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。 彈性復(fù)位能力。鉛芯橡膠支座內(nèi)部的天然橡 膠具有較好的彈性，設(shè)計(jì)合理的鉛芯橡膠支座能夠保證支座在發(fā)生設(shè)計(jì)水平變形時(shí)的彈性復(fù)位能力。 阻尼耗能能 力。鉛芯橡膠支座通過(guò)將高純度鉛芯擠入天然橡膠支座的中孔，增加了橡膠隔震支座的滯回耗能能力，**剪應(yīng)變 時(shí)的阻尼比可達(dá)15%~0%。 柔性連接特性。鉛芯橡膠支座為主體結(jié)構(gòu)與子結(jié)構(gòu)提供了*種介于剛性連接和滑動(dòng)連接 的柔性連接，具有很好的實(shí)用性，被越來(lái)越多地用作連廊支座、雨篷支座、屋蓋支座等。 （6）足夠的耐久性。

橡膠隔震支座的耐久性指隔震結(jié)構(gòu)中使用的橡膠隔震支座經(jīng)過(guò)50~100年或更長(zhǎng)時(shí)間的使用，經(jīng)歷長(zhǎng)期恒定荷載、多次 地震沖擊荷載，以及外界環(huán)境長(zhǎng)期綜合作用，仍能保持符合要求的承載力、彈性恢復(fù)力、水平剛度、阻尼耗能能力 等。橡膠隔震支座耐久性的主要影響因素有：橡膠材料“老化”、橡膠隔震支座的徐變、疲勞以及與耐久性有關(guān)的 耐火性、耐水性、耐腐蝕性等性能。橡膠隔震支座采用以下措施保證橡膠支座的耐久性，以保證橡膠隔震支座正常 使用壽命不低于工程結(jié)構(gòu)自身的使用壽命，可長(zhǎng)達(dá)100年。 圖 隔震結(jié)構(gòu)與非隔震結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的對(duì)比 隔震結(jié)構(gòu)具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如能夠減小結(jié)構(gòu)的水平地震作用，已被理論分析和*內(nèi)外強(qiáng)震記錄所證實(shí)。

*外的大量試驗(yàn)和工程經(jīng)驗(yàn)表明：隔震*般可使結(jié)構(gòu)的水平地震作用降低60%左右，特別是在罕遇地震作用下隔震效果更好；隔 震體系能同時(shí)保護(hù)結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，以及建筑物內(nèi)部設(shè)施在強(qiáng)震下的安全性和地震損壞，保持震后建筑物繼續(xù)使 用的能力，隔震結(jié)構(gòu)與非隔震結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)對(duì)比如上圖所示。 隔震技術(shù)及支座選用 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50011-010[7]第1.1.條指出建筑結(jié)構(gòu)采用隔震設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)符合的各項(xiàng)要求，包括結(jié)構(gòu)高寬比不宜大于，建筑場(chǎng)地宜為 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，并應(yīng)選用穩(wěn)定性較好的基礎(chǔ)類型，風(fēng)荷載和其他非地震作用的水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的總水平力不宜 超過(guò)結(jié)構(gòu)總重力的10%。但是，當(dāng)存在以下任何*種情況時(shí)，就可采用隔震技術(shù)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行隔震設(shè)計(jì)： 1.建筑 場(chǎng)地位于地震高發(fā)區(qū)，如根據(jù)《中*地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB 1806-001，屬于抗震設(shè)防高烈度區(qū)（8度0.g及其以上） 的建筑結(jié)構(gòu)； .提高結(jié)構(gòu)安全性，確保地震發(fā)生時(shí)及發(fā)生后建筑結(jié)構(gòu)基本功能不喪失； .減少水平向地震作用， 以使結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)滿足《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50011-010要求；

.不滿足《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50011-010要 求需要進(jìn)行抗震加固的既有建筑結(jié)構(gòu)。 鉛芯橡膠支座選取原則是根據(jù)柱軸向長(zhǎng)期荷載確定鉛芯橡膠支座直徑，根據(jù) 建筑類別及直徑與內(nèi)部橡膠層總厚度的比值確定支座的長(zhǎng)期基準(zhǔn)壓應(yīng)力；根據(jù)鉛芯橡膠支座直徑、隔震層*大變形 和隔震周期確定橡膠層厚度。鉛芯橡膠支座的選取往往會(huì)經(jīng)歷幾次迭代過(guò)程。 設(shè)計(jì)及有限元分析 .1 設(shè)計(jì)依據(jù) 目前，我*隔震建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及鉛芯橡膠支座設(shè)計(jì)、制造及試驗(yàn)所遵循的**標(biāo)準(zhǔn)主要有：《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50011-010[7]、《鉛芯橡膠支座》GB0688.1-007 第*部分：隔震橡膠支座試驗(yàn)方法[8]、《橡膠支座》GB0688.-006 第三部分：

建筑隔震橡膠支座[9]以及《疊層橡膠支座隔震技術(shù)規(guī)程》CECS16:001[10]。 . 雙線性滯回模型 在水 平地震作用下，鉛芯橡膠支座呈明顯非線性屬性，其力-位移滯回曲線可以較好地簡(jiǎn)化為雙線性恢復(fù)力模型。如圖所 示。圖中，kd、ku、ke分別表示屈服前剛度（即*次剛度）、屈服后剛度（二次剛度）及等效水平剛度，Qd表示屈 服力。 圖 鉛芯橡膠支座的雙線性滯回曲線. 有限元分析 鉛芯橡膠支座力學(xué)性能的影響因素較多，對(duì)鉛芯橡膠支座進(jìn)行有限元分析難以得到支座真實(shí)的力學(xué) 性能表現(xiàn)，因而，不建議對(duì)鉛芯橡膠支座進(jìn)行有限元分析，鉛芯橡膠支座主要力學(xué)性能參數(shù)由壓剪試驗(yàn)得到。

在確保鉛芯橡膠支座力學(xué)性能滿足設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，對(duì)采用鉛芯橡膠支座的隔震結(jié)構(gòu)（或連廊結(jié)構(gòu)）建立整體有限 元分析模型，按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50011-010要求，輸入規(guī)定數(shù)量的天然或人工地震波進(jìn)行非線性時(shí)程分析 。目前，可用于進(jìn)行隔震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析的有限元軟件主要有目前*際上通用的大型有限元分析軟件，如ETABS、 SAP000、MIDAS等。圖5所示為ETABS或SAP000軟件中定義鉛芯橡膠支座屬性的窗口。其中，線性屬性中的有效剛度即 指鉛芯橡膠支座對(duì)應(yīng)于**或50%時(shí)的等效水平剛度，非線性屬性中的剛度指屈服前剛度（即*次剛度），屈服強(qiáng)度 即指屈服力，屈服后剛度比即指屈服后剛度（二次剛度）與屈服前剛度（*次剛度）的比值。如圖5所示為采用包括 鉛芯橡膠支座在內(nèi)的某高層隔震結(jié)構(gòu)的ETABS模型。 圖 ETABS/SAP000中定義鉛芯橡膠支座力學(xué)參數(shù) 圖5 某高層隔震結(jié)構(gòu)ETABS模型 鉛芯橡膠支座安裝及維護(hù),鉛芯橡膠支座的安裝對(duì)于其隔震作用的發(fā)揮是至關(guān)重要的。

在橡膠支座施工過(guò)程中應(yīng)確保隔震支座的安裝精 度，施工單位應(yīng)預(yù)先確定合理的施工方案，安裝施工時(shí)必須嚴(yán)格按照要求，確保施工質(zhì)量。 鉛芯橡膠支座的安裝 及維護(hù)要求如下： a.鉛芯橡膠支座與主體結(jié)構(gòu)的連接方式只有*種，即螺栓連接，鉛芯橡膠支座通過(guò)上下連接板 與主體結(jié)構(gòu)以螺栓形式連接，螺栓應(yīng)采用可拆換式的外插入式連接，不可采用焊接連接，以焊接高溫對(duì)橡膠支座的 力學(xué)性能造成不利影響。

.隔震支座的支墩頂面水平度誤差不宜大于5‰，在隔震支座安裝后，隔震支座頂面的水 平度誤差不宜大于8‰； c.隔震支座**的平面位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不應(yīng)大于5.0mm； d.隔震支座**的標(biāo)高與 設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差不應(yīng)大于5.0mm； e.同*支墩上的隔震支座的頂面高差不宜大于5.0mm； f.隔震支座連接板和外露 連接螺栓應(yīng)采取防銹保護(hù)措施； g.在隔震支座安裝階段，應(yīng)對(duì)支墩頂面、隔震支座頂面的水平度、隔震支座** 的平面位置和標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)并記錄； h.在工程施工階段，對(duì)隔震支座宜有臨時(shí)覆蓋保護(hù)措施。 i.在工程施工階 段，應(yīng)對(duì)隔震支座的豎向變形做觀測(cè)并記錄；在工程施工完畢后，應(yīng)對(duì)上部結(jié)構(gòu)、隔震層部件與周圍固定物的脫開 距離進(jìn)行檢查，并做工程記錄。 j.對(duì)于未單獨(dú)設(shè)置隔震層的隔震結(jié)構(gòu)以及為連廊提供弱連接的鉛芯橡膠支座應(yīng)做 好耐火防護(hù)工作。 6 工程應(yīng)用實(shí)例 鉛芯橡膠支座適用于以下各類建筑結(jié)構(gòu)，如醫(yī)院、學(xué)校、博物館、圖書館、 銀行、保險(xiǎn)、通訊、警察、消防、電力等重要建筑；首腦機(jī)關(guān)、指揮**以及放置貴重設(shè)備、物品的房屋；歷史文 物和紀(jì)念性建筑；*般工業(yè)與民用建筑；建筑物的抗震加固。近年來(lái)，*內(nèi)部分隔震工程實(shí)例如圖6所示[6]。

沈陽(yáng)鐵路局管轄的秦沈線是我*第*條自行設(shè)計(jì)施工的、通過(guò)能力對(duì)以上、行車速度達(dá)到km/h 的快速客運(yùn)鐵路,具有三高三新 特點(diǎn),即運(yùn)行速度高,規(guī)程規(guī)范新;技術(shù)含量高,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)新:質(zhì)量要求 高,施工工藝新。為了保證旅客列車高速運(yùn)行下的安全性、平穩(wěn)性和旅客的舒適性,采用了新的設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)和大量的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝。其中橋梁近萬(wàn)個(gè)橡膠支座為盆式橡膠橡膠支座,采用了銅滑板和 防塵圍板設(shè)計(jì)。 問(wèn)題的提出 在年設(shè)備驗(yàn)交中,發(fā)現(xiàn)設(shè)有防塵圍板的的盆式橡膠橡膠支座表面銹蝕 、錨栓內(nèi)潤(rùn)滑油風(fēng)干,后經(jīng)年運(yùn)營(yíng)發(fā)現(xiàn)下列應(yīng)進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法方便、及時(shí)進(jìn)行: 不能方便及時(shí) 檢查錨栓有無(wú)剪斷,橡膠密封圈有無(wú)龜裂和老化。 無(wú)法觀測(cè)活動(dòng)橡膠支座的位移標(biāo)尺及相對(duì)位移是否均 勻。 橡膠支座高度的變化無(wú)法觀測(cè),不能校核橡膠支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗情況。 橡膠支座表面雜物及灰塵 無(wú)法及時(shí)清除,特別是銅滑板表面的灰塵不能完全擦凈。

各部鋼件不能進(jìn)行油漆防銹。 上述工作如 不能保證,橡膠支座長(zhǎng)期處于無(wú)養(yǎng)護(hù)狀態(tài),易出現(xiàn)座板裂紋、鋼件脫焊、滑板磨損、錨栓剪切等嚴(yán)重病害,影 響橋梁穩(wěn)定,危及行車安全。 針對(duì)上述病害,分析了秦沈線盆式橡膠橡膠支座的特點(diǎn),認(rèn)為該病害產(chǎn)生的主 要原因是:引進(jìn)防塵圍板的設(shè)計(jì),這種防塵圍板雖然達(dá)到了橡膠支座防塵作用,但并不是完全密封的,空氣中 的水汽進(jìn)入橡膠支座圍板內(nèi)不易快速蒸發(fā) ,長(zhǎng)時(shí)間滯留在圍板內(nèi)部,腐蝕橡膠支座鐵件,反而縮 短了盆式橡膠橡膠支座的使用年限,橡膠支座的細(xì)部檢查和日常 養(yǎng)護(hù)也無(wú)法正常進(jìn)行。

為了消除病害,延長(zhǎng)盆式橡膠橡膠支座的使用壽命,穩(wěn)定橋梁,確保秦沈鐵路的行車安 全,決定拆除圍板,把盆式橡膠橡膠支座裸露于外,使之便于檢查和養(yǎng)護(hù),橡膠支座鑄鋼件可經(jīng)常處于干燥狀態(tài)。 但需要對(duì)裸露的盆式橡膠橡膠支座滑板進(jìn)行防塵,螺栓進(jìn)行涂油。 為了使橡膠支座螺栓經(jīng)常保持良好狀態(tài),按常 規(guī)每年春、秋季各進(jìn)行*遍涂油防銹工序。但由于秦沈線支 座上方的梁端止水帶多數(shù)漏水,雨水經(jīng)止 水帶流向墩面,濺在橡膠支座上,加上風(fēng)沙侵蝕,造成橡膠支座螺栓銹蝕嚴(yán)重。每年春秋兩季數(shù)遍涂油防銹,仍不 能保持螺栓良 好狀態(tài),需要增加油漆防銹遍數(shù)。橡膠支座螺栓涂油防銹工作是橋梁維修工作中*項(xiàng)繁重的 高空手工勞動(dòng),這項(xiàng)作業(yè)需要投入大量人力物力。 盆式橡膠橡膠支座的位移是通過(guò)摩擦系數(shù)較小的聚四氟 乙烯板和拋光銅板之間相對(duì)滑動(dòng)來(lái)滿足的,滑板的*部分嵌入中間鋼襯板的凹槽內(nèi),*部分高出襯板,高 出襯板部分裸露于外,易進(jìn)沙土、粉塵影響滑動(dòng),需要封閉防塵。

因此,尋找延長(zhǎng)橡膠支座螺栓的涂油防銹 周期方法和簡(jiǎn)便有效的橡膠支座防塵措施十分必要。在近三年來(lái)的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中,摸索出了能夠延長(zhǎng)盆式橡膠 橡膠支座螺栓涂油周期和有效的防塵辦法,實(shí)踐表明效果明顯。 原因分析 秦沈線地處遼西平原季節(jié)風(fēng) 沙地區(qū),橡膠支座處在河道風(fēng)沙之口,橡膠支座螺栓位置正好處在漏水止水帶排泄污水的下方,橡膠支座螺栓銹蝕嚴(yán)重 ,橡膠支座上下座板間被沙土、粉塵覆蓋,影響橡膠支座滑動(dòng)。通過(guò)多次的觀測(cè)和分析,注意到橡膠支座螺栓上油料蒸 發(fā)、流失、干枯而造成銹 蝕有如下原因: 自然情況:!油料受陽(yáng)光照射溫度高,加速其油料的蒸發(fā);?沙土、粉塵粘結(jié)油料表面而 吸收油料造成 干枯;#風(fēng)吹和雨水沖刷。

列車運(yùn)行影響:列車流失的鹽、堿、酸性污水等通過(guò)止水帶 落到橡膠支座螺栓上產(chǎn)生侵蝕。盆式橡膠支座滑板間塵土污染是由于上下座板間沒(méi)有防塵設(shè)施造成的。 整治措施 從既有線試用過(guò)的、易破損丟失的混凝土防護(hù)套得到啟發(fā),想到用外套PVC塑料管,內(nèi)填高 性能潤(rùn)滑油防銹的辦法,對(duì)橡膠支座螺栓進(jìn)行防銹保護(hù),可以避免風(fēng)吹雨淋、污水物侵蝕、塵土粘結(jié)、列車 流失污物腐蝕的現(xiàn)象,同時(shí)還解決了上座板螺栓油料滴流問(wèn)題。年月管理**自制PVC整體式支 座螺栓防銹帽,在秦沈線K+75月牙河特大橋上的根橡膠支座螺栓上安裝了PVC塑料管整體式橡膠支座螺 栓防銹螺帽并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。見圖。 圖PVC整體式橡膠支座螺栓防銹帽 .PVC整體式防銹螺帽的制作 采用以橡膠支座螺母直徑為內(nèi)徑的 PVC塑料管,鋸成 高于螺母0mm的管節(jié)作為外套的防銹螺帽。.油劑選用 螺栓涂油和整體式防銹螺 帽內(nèi)填充的油劑,選用普通鈣基潤(rùn)滑油和0# 機(jī)油?混合油脂作防銹潤(rùn)滑劑。

對(duì)于橡膠支座防塵,采用了 橡膠支座上下座板間粘透明不干膠帶的方法,對(duì)盆式橡膠橡膠支座的滑板進(jìn)行防塵保護(hù),可以有效地防止沙土、 粉塵進(jìn)入橡膠支座內(nèi)增大摩擦阻力,保證梁體自由滑動(dòng)。并且還可通過(guò)透明不干膠帶觀察橡膠支座內(nèi)的變化,保 證了橡膠支座檢查無(wú)障礙。 安裝方法及注意事項(xiàng) 采用橡膠支座螺栓螺母倒換法,先將螺桿涂油,在整 體式防銹帽內(nèi)*定空間內(nèi)填充油料,再安裝并上緊整體 式防銹帽,多余的油料及壓縮氣從頂端排出,消除壓力,刮平達(dá)到密封。 上座板上的螺栓防銹帽頂端, 用膠帶封閉處理,防止油料滴落失效。 用透明不干膠帶封閉橡膠支座時(shí),應(yīng)將橡膠支座鐵件油漆涂裝處理完畢后,再進(jìn)行粘貼封閉防塵施工。 5現(xiàn)場(chǎng)試用情況 年月首批安裝在秦沈線K+75月牙 河特大 橋上的根螺栓上的PVC整體式防銹螺帽,涂填混合潤(rùn)滑油料作防銹劑,進(jìn)行了試驗(yàn),到目前已經(jīng)歷冬 春兩季的考驗(yàn)。經(jīng)全面調(diào)查,油劑仍保持良好的油潤(rùn)狀態(tài)。

防銹螺帽整體性能良好,均沒(méi)有破損和銹蝕 的現(xiàn)象,預(yù)計(jì)橡膠支座螺栓涂油防銹周期還可以保持年。橡膠支座螺栓安裝PVC整體式防銹螺帽不但能延長(zhǎng)涂油 防銹周期,還可使橡膠支座螺栓帽整齊,外觀干凈*致。同時(shí)對(duì)668個(gè)橡膠支座也進(jìn)行了粘透明不干膠帶防塵處 理,到目前為止,橡膠支座的防塵效果良好。 6經(jīng)濟(jì)效益比較 橡膠支座螺栓安裝PVC整體式防銹螺帽,可以延長(zhǎng) 涂油防銹周期;上下座板間粘透明不干膠帶,可以拆除橡膠支座圍板,保持橡膠支座鐵件干燥,達(dá)到防塵目的且便 于橡膠支座檢查。安裝PVC整體式防銹螺帽、粘透明不干膠帶防 塵的方法,雖只是*般改進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。但 它具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益,節(jié)約維修成本,節(jié)省大量人力物力,深受橋梁養(yǎng)修人員的歡迎。我們算了*筆賬 ,年月安裝的PVC整體式橡膠支座螺栓防銹螺帽個(gè),每年按原涂油周期進(jìn)行三次涂油防銹,需材料 費(fèi)655元,人工費(fèi)8765元,兩項(xiàng)合計(jì)5元;安裝PVC整體式防銹螺帽,*次性投資,需工料費(fèi)僅55元 。兩種方法比較按年*個(gè)周期,可節(jié)約工料費(fèi)9580元。 實(shí)踐表明,采用安裝PVC整體式橡膠支座螺栓防銹 螺帽、粘透明不干膠防塵膠帶的方法,是*項(xiàng)延長(zhǎng)橡膠支座涂油防銹周期、橡膠支座防塵行之有效的措施,而且 具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

這種方式可實(shí)現(xiàn)無(wú)*調(diào)高,調(diào)高 時(shí)不需千斤頂頂梁;但需要預(yù)留鋼盆高度,受轉(zhuǎn)動(dòng)角度和限位間隙的雙重限制,調(diào)高量較小,需增加橡膠 支座重量,同時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制填充材料的大型攪拌設(shè)備、壓注設(shè)備等專業(yè)設(shè)備及專業(yè)人員。 客運(yùn)專線 鐵路橋梁橡膠支座調(diào)高應(yīng)滿足簡(jiǎn)單、可靠、方便、快捷的要求,在橡膠支座研制中,在大量調(diào)研的基礎(chǔ) 上,客運(yùn)專線鐵路橋梁調(diào)高盆式橡膠支座(TGPZ)采用了墊板調(diào)高方式。

該橡膠支座研制開發(fā)過(guò)程中,經(jīng) 過(guò)了研究立項(xiàng)、橡膠支座試驗(yàn)及研究成果審查、設(shè)計(jì)意見書審查、橡膠支座暫行技術(shù)條件審查、橡膠支座通用參考圖設(shè)計(jì)圖紙審查等全部過(guò)程,*后由鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院批準(zhǔn)發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路橋梁 調(diào)高盆式橡膠支座(TGPZ)通用參考圖(通橋(2006)8358)》(發(fā)布文號(hào):經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2006]63號(hào))。筆者對(duì)該 橡膠支座的構(gòu)造及特點(diǎn)、系列橡膠支座主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、適用范圍、運(yùn)營(yíng)期間的調(diào)高操作等作簡(jiǎn)要介紹 。2 橡膠支座構(gòu)造 根據(jù)使用功能,橡膠支座可分為縱向活動(dòng)橡膠支座、橫向活動(dòng)橡膠支座、多項(xiàng)活動(dòng) 橡膠支座、固定橡膠支座4種類型。

鑒于實(shí)際工程的不同需求(即對(duì)于軟土沉降地區(qū)、采用無(wú)碴軌道橋 梁等需要經(jīng)常對(duì)橡膠支座高度進(jìn)行調(diào)整;而地質(zhì)條件較好、有碴軌道等橋梁*般不需要經(jīng)常調(diào)高),通橋 (2006)8358系列橡膠支座分TGPZ型和TGPZ-A型兩種形式。TGPZ型橡膠支座除橡膠支座螺栓預(yù)留調(diào)高長(zhǎng) 度外,還在承壓橡膠板中增設(shè)了油腔,在下橡膠支座板中增設(shè)了油嘴和液壓油路,調(diào)高時(shí)通過(guò)油泵向油腔 內(nèi)壓注液壓油可取代千斤頂將梁頂起,調(diào)高后排出液壓油,其構(gòu)造見圖1(以縱向活動(dòng)橡膠支座為 例);TGPZ-A型僅在*般盆式橡膠支座基礎(chǔ)上預(yù)留錨栓長(zhǎng)度,調(diào)高時(shí)需要用千斤頂梁,其構(gòu)造見圖2(以縱 向活動(dòng)橡膠支座為例)。

適用范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 311 適用范圍 通橋(2006)8358系列橡膠支座適用 于時(shí)速≤350km 客運(yùn)專線及軌道交通工程(設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度a 7 5鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) RAILWAY STANDARD DESIGN 2007(2) ? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net ?客運(yùn)專線鐵路橋梁設(shè)計(jì)論文專輯? 宋順忱,王召祜—客運(yùn)專線鐵路橋梁調(diào)高 盆式橡膠支座(TGPZ) 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 圖1 TGPZ型橡膠支座結(jié)構(gòu) 圖2 TGPZ-A型橡膠支座結(jié)構(gòu) ≤011g、011g。