中小型公路橋梁伸縮縫型號如何選擇伸縮縫切割和現(xiàn)場拼裝151-3082-8567

中小型公路橋梁伸縮縫的選用及伸縮縫安裝,橋梁伸縮縫使用過程中容易破壞的，河北省瑞達(dá)恒基工程橡膠有限公司經(jīng)過多年實驗發(fā)現(xiàn),如果為了提高車輛在橋梁上行車舒適性，減輕橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和提高橋梁的使用壽命，就應(yīng)力求減少伸縮縫的數(shù)量。而現(xiàn)在的橋面連續(xù)是*個好的方法，相信在以后的施工設(shè)計中橋面連續(xù)是替代伸縮裝置好方法，對于不同跨徑橋梁伸縮縫的設(shè)計施工方法也是不*樣的。使用單位如何對于不同跨徑橋梁伸縮縫進(jìn)行選用,首先要先了解所有伸縮裝置的產(chǎn)品特點.

1.我們建議*些中、小橋梁宜采用SGF型橋梁伸縮縫、C型、F型伸縮縫,這是原為伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水;構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價低;本產(chǎn)品具有溫度伸縮變形發(fā)揮像膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢

2.如果是對于小跨徑的中小橋(如20m-30m以內(nèi)的)宜不設(shè)伸縮縫。橋梁支座采用固定式橡膠支座，讓墩臺的彈性變形和臺后的土抗力來抵抗溫度應(yīng)力(因變形長度在10m以內(nèi)伸縮量*般在5mm以內(nèi))。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開*條寬2cm深3~5cm的假縫，內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。

3.我們從伸縮縫的生產(chǎn)與安裝來說，不論C型、F型、TST無縫伸縮縫、的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個伸縮裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計是否合理。西德毛勒公司的伸縮裝置、近幾年應(yīng)用較多的TST伸縮裝置設(shè)計比較合理，在行車時它具有較高的剛度，在溫度變化時又變形靈活。

4.如果采用是模數(shù)式伸縮縫的施工的來看，模數(shù)式橋梁伸縮縫的平整度較好，其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固，不至于像原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。而且改善了施工工藝，注意到施工時的安裝溫度。

如果安裝及施工不合理就會橋梁伸縮縫質(zhì)量及橋梁整體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生較大的影響，因此，在橋梁伸縮縫施工過程中必須加強管理，保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量。

1. 作為正規(guī)格生產(chǎn)廠家在伸縮縫的鋼材材料選擇上要合理。剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外，還應(yīng)考慮以下幾種因素：能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺之間的位移；能夠保證車輛行駛平穩(wěn)、舒暢；能夠防止雨水和垃圾滲入；能夠抵抗機械磨損和碰撞，經(jīng)久耐用。

2. 在焊接過程中加強控制。在橋梁施工中，應(yīng)注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留，做到安裝準(zhǔn)確，焊接牢固；安裝*好選擇在氣溫偏低時進(jìn)行；安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求；應(yīng)采用快凝高強膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實度；混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，小功率振搗密實，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7d達(dá)到強度后再開放交通。

3. 我們*定要對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真研究，針對以往伸縮縫的種種不足，*些新型的伸縮縫如TST伸縮縫、無縫伸縮縫等陸續(xù)出現(xiàn)在市場上,當(dāng)在施工時可以根據(jù)各自不同的條件，考慮選擇新型的伸縮縫，提高橋梁工程的施工質(zhì)量也是必要的*方面。

大位移模數(shù)式伸縮縫(GQF-MZL型)其產(chǎn)品本身具有堅固可靠,伸縮靈敏本裝置多組縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。 在伸縮縫裝置內(nèi)安裝止水防蝕嵌裝于每組鋼梁溝槽內(nèi)的氯丁橡膠密封條。按橋?qū)捳麠l加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護(hù)伸縮裝置內(nèi)部構(gòu)件及梁底支座免受浸蝕。本伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺的預(yù)埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結(jié)構(gòu)合理、堅固耐用，適用于設(shè)計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。

在*些大中型橋梁上使用本產(chǎn)品,可使橋面平順、行車舒適本伸縮裝置既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成*個平順整體，行車平穩(wěn)舒適。 本產(chǎn)品具有移位量大，選擇便利本裝置位移量按模數(shù)設(shè)計制造，由80至1200mm。橋梁設(shè)計建設(shè)部門可根據(jù)橋梁上部構(gòu)造實際伸縮量自由選定。

河北省瑞達(dá)恒基工程橡膠有限公司為了確保橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量與工程進(jìn)度,為了使高速公路規(guī)定的時間內(nèi)通車標(biāo)，因此必須做好伸縮縫的施工質(zhì)量與進(jìn)度高度統(tǒng)*，為了加快進(jìn)度與施工質(zhì)量可以主要采取以下步驟：

1、我們可以根據(jù)橋面工程完成情況及時并合理地安排剩余路面施工計劃，以此為基礎(chǔ)，要求要求伸縮縫施工按工期要求進(jìn)行倒排計劃，并細(xì)化到每*個工作日，做到心中有數(shù)。

2、施工單位要及時了解、掌握工程動態(tài)，全線各駐地辦每天應(yīng)上報每日工作報表，以便及時了解工程進(jìn)度，*旦發(fā)生進(jìn)度滯后，立即查明原因，予以協(xié)調(diào)解決，確保工程進(jìn)度。

3、要求各安裝廠家加大設(shè)備、人員投入，每個標(biāo)段必須配足1～4個班組，同時進(jìn)行幾個工作面施工，加快工程進(jìn)度，確保年底順利通車。

4、加強交通協(xié)調(diào)工作，避免影響工程質(zhì)量及進(jìn)度。施工后期，交通也是影響伸縮縫施工進(jìn)度的*個關(guān)鍵因素，因伸縮縫施工必須封閉施工，同時又要確保路面、房建、綠化、機電工程及交通安全設(shè)施的施工，為解決這*矛盾，我們通過掌握施工動態(tài)，及時作出合理的調(diào)整，*旦有沖突，立即進(jìn)行協(xié)調(diào)，做到其它工程與伸縮縫施工兩不誤。

5、做到安全文明施工。在施工隊進(jìn)行施工作業(yè)時，對于布置交通警告標(biāo)志**，嚴(yán)禁在標(biāo)志**不全的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。同時在施工時做到施工器件、材料及產(chǎn)品堆放整齊，設(shè)備布置妥當(dāng)，垃圾及時清理干凈，實現(xiàn)文明施工。

GQF-C型橋梁伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置。其中C型、F型、L型、Z型橋梁伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。瑞達(dá)恒基工程橡膠有限公司在進(jìn)行生產(chǎn)與設(shè)計時采用有剛性錨固和徹底防水的兩個原則。C型伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).

GQF-C型橋梁伸縮縫是目前*適應(yīng)我*公路橋梁建設(shè)的*種新型橋梁伸縮裝置。對于采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于*際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬*內(nèi)**,將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品。

C型橋梁伸縮縫具有建筑高度低,*產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁修建選用.由于*些伸縮縫安裝不適就會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，不但在*內(nèi)的公路橋梁上存在，在*外也尚未解決，因此，我們?yōu)榱讼_階，防止跳車，保持良好的路況，有關(guān)部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在動難逃很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中*項極為重要的施工項目，安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、大型橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。

1、C型橋梁伸縮縫的剛性錨固，對于錨固的好壞直接影響橋梁上使用的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接，以確保GQF-C型橋梁伸縮縫承載*大的交通負(fù)荷。在長期承載動態(tài)交通負(fù)荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。GQF-C型橋梁伸縮縫在這方面進(jìn)行了領(lǐng)先*步的設(shè)計，把承載和止水功能分離開來，逐*處理，這就更加有利于兩項功能的加強與完善。

2、對于C型橋梁的伸縮縫的徹底防水,是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保徹底防水。同時,只要用簡單的工具便可在橋面上對其進(jìn)行更換或用硫化法對其進(jìn)行修補。在橋梁邊梁的保護(hù)下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結(jié)構(gòu)能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進(jìn)行側(cè)向和垂直的位移。相比之下，其它橋梁伸縮縫的漏水給橋梁結(jié)構(gòu)將造成*定的破壞可性性更小。

通常工廠將伸縮縫生產(chǎn)出來后，是在本廠制造并組裝，若整條橋梁伸縮縫超長不能運輸或工程需分段施工，需在現(xiàn)場焊接一體后，再組裝橡膠密封條。

1、伸縮縫預(yù)留槽口、在澆筑擬安裝伸縮縫的梁體、橋臺時，在端部預(yù)留符合安裝尺寸的槽口、推薦尺寸見，固錨件型式 槽口寬度（b） 槽口深度（h）錨栓 ≥350 80∽120 錨環(huán) ≥350 80∽120 錨板 ≥350 ≥150注：特殊設(shè)計另定

2、預(yù)埋鋼筋設(shè)置：在澆筑梁體或橋臺時，應(yīng)設(shè)置預(yù)埋鋼筋。預(yù)埋深度不小于50cm，并與梁體、橋臺內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋連接一體；間距尺寸為20cm應(yīng)和伸縮縫錨固件保持*致。

3、梁端間隙應(yīng)不小于梁體伸長度，在預(yù)制、現(xiàn)澆或吊裝時由設(shè)計工程師根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁卮_定。

4、調(diào)節(jié)伸縮縫定位尺寸“J”，根據(jù)安裝時氣溫計算正確，調(diào)節(jié)后，瑣緊定位壓板。

5、用發(fā)泡塑料板嵌入梁端間隙內(nèi)，其上部與伸縮縫鋼梁內(nèi)側(cè)密合，盡量達(dá)到密封，防止?jié)仓炷習(xí)r出現(xiàn)漏漿、空洞。

對于如何安全進(jìn)行橋梁伸縮縫的安裝

1、我們要求施工單位將伸縮縫吊裝就位，檢查其中線線與梁縫**線是否重合，其頂面與路面標(biāo)高是否*致，及時進(jìn)行調(diào)整。將預(yù)娩鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿 12或 16水平鋼筋。*定要立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補上油漆。用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口，在槽口部位即澆筑50號混凝土；用插入式振動棒，充分振搗密實。抹平混凝土過度段表面。用直尺檢查伸縮縫頂面、過度段，應(yīng)盡量與路面平順。做好混凝土養(yǎng)生后方可通車。帶有防撞墻，人行道結(jié)構(gòu)的伸縮縫，參造上述安裝工序作業(yè)。

2、安裝前應(yīng)檢查伸縮縫是否有出廠**證、使用說明書等，并約請監(jiān)理、設(shè)計及有關(guān)人員對伸縮縫外觀、幾何精度進(jìn)行檢查驗收，**后方可使用。在橋梁上進(jìn)行劃線、切割：根據(jù)設(shè)計位置放出伸縮縫中線，并按設(shè)計尺寸從中線位置量測伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線，用混凝土切縫機按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土。為保證切邊不受損壞，可分兩次切割。第*次切縫距離保護(hù)帶邊線預(yù)留5cm，待澆筑混凝土前，再沿準(zhǔn)確邊線進(jìn)行第二次切割。切縫要求順直、準(zhǔn)確，切割時注意不要破壞橋面防水層，將防水層卷起予以保護(hù)。

3、*定要及時進(jìn)行橋面的清理、填塞間隙：人工配合空壓機清除切割范圍內(nèi)的瀝青混凝土，并鑿除松散混凝土，同時將縫內(nèi)的雜物清理干凈。縫寬*定要滿足設(shè)計寬度要求，清理后用苯板將伸縮縫堵嚴(yán)?；謴?fù)預(yù)埋錨筋，預(yù)留鋼筋數(shù)量要與設(shè)計圖紙相符，若不相符要及時補焊。用空壓機再次清理。為預(yù)防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側(cè)用鋼板或鐵皮覆蓋保護(hù)。

4.當(dāng)要安裝的伸縮縫就位用吊車吊運時，應(yīng)檢查好吊車的吊鉤，防止脫鉤，吊裝時應(yīng)嚴(yán)格按照廠家預(yù)留的吊位進(jìn)行吊裝，并按照設(shè)計圖紙綁軋鋼筋。在固定過程中采用拉線的方法控制伸縮裝置的中線和直順度，用長度大于3m具有足夠剛度的工字鋼或鋁合金鋼搭放在伸縮縫兩側(cè)來控制高程。工字鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置，并與縫兩側(cè)路面壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然后用3m直尺配合自制小門架逐段精確調(diào)平，調(diào)平過程中應(yīng)采用鋼楔。伸縮縫就位后，應(yīng)調(diào)整伸縮縫的中線及標(biāo)高，標(biāo)高根據(jù)縫兩側(cè)5m范圍內(nèi)的實測路面標(biāo)高確定。

我們對于橋梁伸縮縫中安裝的橡膠止水帶的硬度、抗拉強度、伸長率、老化系數(shù)、以及橡膠帶與混凝土的連接性能以及抗斯裂性能進(jìn)行了系列試驗。提出橡膠止水帶的設(shè)計選用中應(yīng)配合進(jìn)行工程特性試驗；在止水帶生產(chǎn)中應(yīng)特別注意質(zhì)地與圓孔壁厚的均勻性；增加膠帶的齡數(shù)和齒深；改善保存條件、避免高溫暴曬等具體建議。

我們根據(jù)在南水北調(diào)中線永定河倒虹吸工程中，進(jìn)行橡膠止水帶應(yīng)用模擬試驗材料、裝置及試驗結(jié)果；為水利設(shè)計院在水利工程中選用橡膠止水帶規(guī)格提供了可靠的依據(jù)；介紹了止水帶在南水北調(diào)工程中施工要點。在*般較大工程的建筑設(shè)計中，由于不能連續(xù)澆注，或由于地基變形，或由于溫度變化引起的混凝土構(gòu)件熱脹冷縮等原因，需留有施工縫、沉降縫、變形縫，在這些縫處必須安裝治水帶來防止水的滲漏問題。 遇水膨脹止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程，如地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構(gòu)筑物等。

止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程，如地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構(gòu)筑物等。 遇水膨脹止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性的特點，在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形，從而起到有效緊固密封，防止建筑結(jié)構(gòu)的漏水、滲水及減震緩沖作用。