GYZ500*90橡膠支座公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列介紹151-3082-8567

GYZ500*90橡膠支座被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁中，其作用是將上部結(jié)構(gòu)荷載可靠地傳遞給墩臺，同時完 成梁體結(jié)構(gòu)所需的變形，減小摩擦力，從而有利于延長橋梁的使用壽命。然而由于各種原因 ，在運營*段時間后，部分支座即會出現(xiàn)不同程度的損害，嚴(yán)重影響梁板的受力狀態(tài)，如不 及時處理會造成梁體的開裂及損壞，影響使用壽命，造成安全隱患。 梁底相關(guān)問題及解決方 案 預(yù)制T梁梁底GYZ500*90橡膠支座處的模板 存在問題。在檢查中發(fā)現(xiàn)，梁底支座處的模板應(yīng)用較為 混亂，有的仍采用木模板，平整度不易保證；有些鋼板本身已經(jīng)嚴(yán)重彎曲，甚至墊些木塊、 石頭穩(wěn)定性較差，導(dǎo)致梁底不平或梁底尺寸不準(zhǔn)確。 主梁梁底必須采用具 有足夠剛度的鋼模板并且必須保證鋼模板有較高的平整度，不得采用彎曲變形的鋼板。每次 使用模板前要對平整度進(jìn)行檢查，如果模板的平整度不能達(dá)到要求，要及時更換。保證模板 下支撐的穩(wěn)定性，不發(fā)生移位和偏轉(zhuǎn)，立模時必須保證模板的橫向平整度及梁底縱向的設(shè)計 角度。 預(yù)埋的四氟板式GYZ500*90橡膠支座的上鋼板存在問題。由于個別預(yù)制廠的梁體滑動端 梁底預(yù)埋的四氟滑板支座的上鋼板為自己加工完成，鋼板厚度不足，切平整度不能保證。

不 銹鋼鋼板不是卡在上鋼板中的，而是采取焊接的方式。也有用薄鐵片代替不銹鋼鋼板的現(xiàn)象 ，有的不銹鋼鋼板已經(jīng)銹蝕；四氟板式 橡膠支座的上鋼板、不銹鋼板不配套，不符合規(guī)范及 設(shè)計要求。 忘記預(yù)埋或預(yù)埋的上鋼板和不銹鋼板在澆注混凝 土?xí)r被包裹在混凝土內(nèi)，導(dǎo)致 梁底面混凝土與滑板直接接觸。 （２）解決方案。購置由支座生產(chǎn)廠家加工的與四氟滑板支 座相配套的上鋼板及不銹鋼板。鋼板、不銹鋼板必須經(jīng)過檢驗，檢測指標(biāo)需符合規(guī)范要求， 制作符合ＪＴ／Ｔ６６３—２００６《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》的相關(guān)條款的要求 方可使用，嚴(yán)禁用普通鐵片代替不銹鋼鋼板。 如果忘記預(yù)埋上鋼板，由于橋梁尚未進(jìn)行體系 轉(zhuǎn)換，處理起來相對較為容易。首先將梁體吊起或采用同步頂升的方式將主梁頂起，鑿除梁 底混凝土，預(yù)埋四氟板支座上鋼板（*好與鋼筋焊接并用環(huán)氧樹脂砂漿粘貼），裝好不銹鋼 鋼板，*后落梁。如果預(yù)埋的上鋼板和不銹鋼板在澆注混凝土?xí)r被包裹在混凝土內(nèi)，必須將 包裹的混凝土層小心鑿除，不得劃傷不銹鋼板，然后將不銹鋼板清潔后，再落梁。 梁底平整 度 （１）存在問題。梁底若嚴(yán)重不平，會引起支座頂面與梁底脫空的現(xiàn)象。現(xiàn)場*般采用水 泥干灰、水泥砂漿找平梁底及普通板式橡膠支座頂面脫空處的處理方法，甚至有用水泥干灰 、水泥砂漿找平四氟板式橡膠支座頂面與梁底的情況發(fā)生。 四氟滑板支座頂面與梁底脫空， 對此有個別施工人員采取塞鋼板的辦法進(jìn)行處理。 （２）解決方案。為了保證支座的設(shè)計標(biāo) 高和結(jié)構(gòu)的安全性，嚴(yán)禁采用水泥干灰、水泥砂漿找平梁底，梁底 偏差過大時必須鑿除梁底表面混凝土重新澆注高標(biāo)號 混凝土或環(huán)氧砂漿。 四氟板橡膠支座頂面與梁底脫空時不可在脫 空處塞鋼板，因為這會阻礙滑板滑動。普通板式橡膠支座頂面與梁底脫空可采用塞鋼板的辦 法，但只適用于小跨徑橋梁。 梁體起吊后梁底的清潔 （１）存在問題。梁體起吊環(huán)節(jié)普遍 存在著梁底上的砂礫、浮漿等雜物在起吊后或安裝前沒有被清除的現(xiàn) 象，這顯然增加了支座 的摩擦力。（２）解決方案。將梁體起吊后，落梁之前必須對梁底進(jìn)行清潔，特別是四氟板 支座上鋼板的清潔尤為重要，四氟滑板支座表面和不銹鋼板表面應(yīng)用水清洗，風(fēng)干后再用丙 酮或酒精擦洗干凈。 墊石和擋塊問題及解決方案 墊石 （１）存在問題。墊石頂面平整度不 夠、質(zhì)量不過關(guān)、幾何尺寸偏差大，安裝支座后墊石**線與梁底中線偏離，部分墊石受到 撞擊，局部受到破壞。 支座安裝時墊石頂面不劃線，不認(rèn)真定位支座**與梁體設(shè)計位置， 使得支座與梁體偏位，從而引起支座偏壓。擋塊位置與梁體位置相沖突時，為了省事湊合梁 體位置。 在支座安裝完畢后未對墊石頂面的雜物進(jìn)行處理和清潔，墊石、支座雜物多且臟； 很多采用在支座下墊水泥干灰的方法來找平墊石頂面。 當(dāng)墊石澆注過高時，隨意鑿除墊石， 支座安放在鑿除的未經(jīng)處理的墊石之上。部分墊石已被基本鑿除完畢，未經(jīng)處理就安放支座 ；當(dāng)墊石澆注過低時，用鋼板墊高，鋼板與墊石頂面之間只用水泥干灰找平，但沒有粘貼。 對墊石頂面進(jìn)行了抹光處理使墊石表面非常光滑，造成支座底面與墊石頂面摩擦系數(shù)降低， 導(dǎo)致支座與墊石出現(xiàn)相對滑移。 （２）解決方案。用砂漿找平墊石頂面，嚴(yán)格控制墊石的幾 何尺寸，對支座墊石位置準(zhǔn)確劃線，預(yù)埋支座墊石鋼筋網(wǎng)，采取措施保護(hù)墊石不受破壞。若 墊石已損壞，面積小時可用環(huán)氧砂漿修復(fù)，面積大時則必須鑿除墊石，采用高標(biāo)號混凝土重 新澆注。 安放支座時，必須在墊石頂面劃線定出支座及梁體的位置，以便落梁時控制。擋塊 位置與梁體位置相沖突時，必須保證梁體位置準(zhǔn)確無誤。 在支座安裝完畢后，必須對支座周 圍，墊石頂面，支座體上的臟物、雜物進(jìn)行清理，保證支座不受侵蝕，這是支座安放就位后 的*項重要工作。禁止用水泥干灰找平墊石及梁靴，需要找平時*好用環(huán)氧砂漿。 當(dāng)墊石澆 注過高時，任何情況下不得隨意鑿除墊石。要鑿除墊石必須經(jīng)過施工主管人員、監(jiān)理等各方 同意、認(rèn)可后方可實施，鑿除后必須經(jīng)過處理，找平墊石頂面并保證墊石設(shè)計高度；當(dāng)墊石 澆注過低，需要用鋼板墊高時，必須用環(huán)氧樹脂粘貼，鋼板與墊石之間不得用水泥干灰找平 。 墊石頂面在找平時不得壓光，必須保持頂面粗糙，以保證墊石頂面與支座間的摩擦力。 擋塊 （１）存在問題。縱橫向擋塊位置與梁體位置偏差很大，甚至相沖突，施工時使梁體與 擋塊緊挨，阻礙了梁體順橋向的移動。有些縱橫向擋塊，設(shè)計的鐵盒套、橡膠墊塊粘貼后， 沒有了設(shè)計的梁體縱向位移預(yù)留量，使鐵盒、 橡膠墊塊、梁體三者擠在*起，梁體不能順橋 向移動。在澆注連續(xù)段混凝土?xí)r， 如果不經(jīng)過處理，混凝土澆注完畢后就如同剛接，使墩頂 梁體不能自由移動。 主梁與橫向擋塊之間沒有間隙，粘貼橡膠塊后緊貼在*起，阻礙了梁體 移動。 （２）解決方案。橫向擋塊不得阻礙梁體的移動，兩者相沖突時，必須找出沖突原因 ，解除梁體約束。 支座變形和脫空問題及解決方案 （１）存在問題。支座承壓后側(cè)面不規(guī) 則，出現(xiàn)波紋狀凹凸現(xiàn)象，許多支座壓縮變形過大。支座安裝完畢后，支座單邊、單角受壓 并形成單邊、單角脫空的現(xiàn)象比較普遍。梁底與支座脫空、墊石與支座脫空及兩者同時脫空 的現(xiàn)象都有發(fā)生。 （２）解決方案。如因墊石頂面或梁靴底面不平引起偏壓，應(yīng)頂起梁體， 將墊石頂面、梁靴底面找平；如果仍舊變形過大，建議更換支座。必須吊起或頂起梁體，調(diào) 整支座、 墊石及梁底底面的平整度。其他問題及解決方案 （１）存在問題。四氟板式橡膠 支座四氟板凹槽內(nèi)涂抹硅脂油的問題許多預(yù)制廠的硅脂油不符合規(guī)范要 （下轉(zhuǎn)第４９頁 ）有的用機(jī)油、黃油等其他潤滑油代替硅脂 油，而且在安裝時四氟板上有許多浮塵、雜物。四氟板式橡膠支座與上鋼板的位置偏差問題 四氟板支座安裝時，梁底預(yù)埋鋼板和支座上鋼板及支座安裝的位置不準(zhǔn)確，出現(xiàn)了支座與上 鋼板的錯位現(xiàn)象，支座頂面的四氟板偏出上鋼板。用等厚度的四氟板支座代替普通板式橡膠 支座的問題（將粘有四氟滑板的*面向下）。 （２）解決方案。四氟板式橡膠支座安裝前必 須在儲油槽中注滿硅脂油，硅脂油型號必須符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁用機(jī)油、黃油等其他潤滑油 代替硅脂油。要及時清除雜物，保持四氟板支座及其周圍的清潔。注意正確預(yù)埋、粘貼四氟 板支座上鋼板的位置，保證梁體預(yù)制尺寸及放線準(zhǔn)確無誤清除阻礙支座滑動的障礙物，保證 支座正?；瑒?。不得隨意進(jìn)行支座的替換，嚴(yán)禁用普通板式橡膠支座替換四氟板式橡膠支座 ，四氟板式橡膠支座也不得替換普通板式橡膠支座。安裝時必須檢查實際支座是否是設(shè)計要 求的支座類型及型號，如果所需支座缺貨，則必須待有普通板式GYZ500*90橡膠支座后再進(jìn)行施工

中小橋梁上板式橡膠支座出現(xiàn)問題的原因及預(yù)防，橋梁橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。橋梁橡膠支座必須具有足夠 的承載能力，以保證安全可靠地傳遞橡膠支座反力；同時橡膠支座對橋梁變形的約束應(yīng)盡可 能小，以適應(yīng)梁體自由伸縮及轉(zhuǎn)動的需要。橡膠支座的轉(zhuǎn)動必然引起橡膠支座的轉(zhuǎn)角，如圖1所示。板式橡膠支座的實際轉(zhuǎn)角有2個方面，其*來 自上部結(jié)構(gòu)的彎曲變形，這只占橡膠支座轉(zhuǎn)角的*部分，是臨時作用在橡膠支座上的；另*部分來自于縱坡、橫坡和施工安裝誤差引起 的轉(zhuǎn)角，這*部分的轉(zhuǎn)角是長期作用在支座上的，必須給予重分地重視。 圖1 橡膠橡膠支座變形示意圖 橡膠支座實際轉(zhuǎn)角要控制在橡膠支座允許轉(zhuǎn)角的范圍內(nèi)，橡膠支座允許轉(zhuǎn)角是JTGD62—2004［1］中按橡膠支座在 使用時不出現(xiàn)脫空的條件來控制的。因此，在橡膠支座設(shè)計時不僅要控制豎向壓應(yīng)力，還必須對橡膠支座的轉(zhuǎn)角加以嚴(yán)格控制。設(shè)計人員*般關(guān)注 于橡膠支座承載力的驗算，而忽略了橡膠支座的轉(zhuǎn)角的驗算；會造成橡膠支座超轉(zhuǎn)角，即超出了橡膠支座允許轉(zhuǎn)角。 有文獻(xiàn)［3，7-8］說明橡膠支座在轉(zhuǎn)動時，橡膠支座在鋼板與膠層 粘結(jié)的邊緣存在剪應(yīng)變集中現(xiàn)象，引起較大的局部剪應(yīng)變，如果轉(zhuǎn)角不加以嚴(yán)格控制，橡膠 支座實際轉(zhuǎn)角過大，將導(dǎo)致橡膠橡膠支座局部脫空，膠層局部變形過大，引起層開裂，導(dǎo)致橡膠支座早期劣化病害，降低橡膠支座的使用壽命。

本文著重探討產(chǎn)生橡膠支座超轉(zhuǎn)角的原因和相應(yīng)的控制措施。 2橡膠支座轉(zhuǎn)角的設(shè)計規(guī)定 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī) 范》（JTGD62—2004）中8.4.2條規(guī)定：板式橡膠支 座豎向平均壓縮變形應(yīng)符合 δc，m=RckteAeE e+Rckte AeE bθ×l a2 ≤δc，m≤0.07te （1） 式中：δc，m為橡膠支座豎向平均壓縮變形；la為矩形橡膠支座 作者簡介：胥明（1969-） ，男，四川省蓬溪人，高*工程師，長期從事實驗力學(xué)的教學(xué)和科研工作 。板式橡膠橡膠支座超轉(zhuǎn)角的控制與預(yù)防 胥 明，許偉建 （東南大學(xué)土木工程學(xué)院，江蘇南京210096） 摘要：論述了公路橋梁板式橡膠橡膠支座轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的原因和超轉(zhuǎn)角對橡膠橡膠支 座的危害，提出了如何在設(shè)計方面和 施工方面防止橡膠支座超轉(zhuǎn)角的控制措施。 關(guān)鍵詞： 橡膠橡膠支座；超轉(zhuǎn)角；橡膠支座允許轉(zhuǎn)角；局部剪應(yīng)變中圖分類號：U443.36 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 板式橡膠支座期短邊尺寸或圓形橡膠支座直徑；θ為由上部結(jié)構(gòu)撓曲在橡膠支座頂面引起的傾角以及橡膠 支座直接置于不大于1%縱坡的梁底面下，在橡膠支座頂面引起的縱坡坡角從標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定可以 看出橡膠支座的轉(zhuǎn)角實際包含兩部分：*部分為上部結(jié)構(gòu)撓曲引起的傾角；

另*部分為橡膠支座直接置于不大于1%縱坡的梁底面下引起的縱坡坡角，兩者的總和應(yīng)滿足式（2）的規(guī)定： θ≤2（RckteAeE e+RckteAeE b） l a ≤0.07te （2）若定義橡膠支座的允許轉(zhuǎn)角為 ［θ］= 2（RckteAeE e+RckteAeE b） l a 或［θ］=0.07te （取兩者的*小值）， 則橡膠支座的實際轉(zhuǎn)角應(yīng)小于橡膠支座允許轉(zhuǎn)角 ，即有 θ≤［θ］ 板式橡膠支座式中：θ為橡膠支座的實際轉(zhuǎn)角；［θ］為橡膠支座允許轉(zhuǎn)角。 3 產(chǎn)生橡膠支座轉(zhuǎn)動的原因 產(chǎn)生橡膠支座轉(zhuǎn)動的主要有以下幾個方面因素：（1）梁的彎曲 變形；（2）橋梁縱橫坡的影響；（3）混凝土面的不平整度；（4）施工時的安裝誤差。JTG D62—2004中考慮了第1和第2種影響，未考慮施 工誤差的影響。由于施工時的安裝誤差是無法避免的，設(shè)計時必須考慮，予以驗算。 下面以常用的GYZ200×42的橡膠支座為例，分析各 因素所引起橡膠支座轉(zhuǎn)角，如表1所示。 表1 對直徑200mm的圓形橡膠支座轉(zhuǎn)角產(chǎn)生原因的分析 在橡膠支座轉(zhuǎn)動的原因中，設(shè)計規(guī)范考慮的轉(zhuǎn)角有 0.017rad，占總轉(zhuǎn)角的53%?？紤]混凝土的不平整度 和施工時的安裝誤差引起的轉(zhuǎn)角為0.015rad，占總轉(zhuǎn)角的47%。而橡膠支座產(chǎn) 品標(biāo)準(zhǔn)所允許的轉(zhuǎn)角均在 0.01rad以下，僅占總轉(zhuǎn)角的31%。由此不難看出公路 橋梁200mm的 圓形橡膠支座的許用轉(zhuǎn)角要達(dá)到0.32rad才能滿足要求。GYZ200×42的設(shè)計允許轉(zhuǎn)角位 0.0062rad，顯然滿足不了要求，即使僅考慮1、2因 素，

選用GYZ200×42的橡膠支座也不符合要求。直接選用JT/T663—2006［5］規(guī)格系列中的橡膠支座應(yīng)在承載 力、剪切變形和轉(zhuǎn)角 三方面都進(jìn)行嚴(yán)格的驗算，必要時應(yīng)按JTGD62—2004的要求進(jìn)行獨立設(shè)計JT/T663—2006［5］規(guī)格系列中沒有的橡膠支座。 混凝土的不平整度的影響可以通過提高平整度來消除，如用鋼板的平面來代替混凝土平面，即通過增設(shè)上下承壓鋼板可以解決。目前的橡膠支座設(shè)計大 部分均未采用此方法，加上施工時橡膠支座直接擱置在混凝土面上和縱、橫坡調(diào)整不到位，因此橋梁橡膠支座超轉(zhuǎn)角是普遍現(xiàn)象。 4橡膠支座自身轉(zhuǎn)動性能的影響因素 橡膠支座自身轉(zhuǎn)動性能取決于使用時豎向壓縮的 變形量，從公式（1）中可以看出橡膠支座豎向壓縮的變形 量取決于橡膠支座的設(shè)計應(yīng)力、膠層總厚度和抗壓彈性模量。JTGD62—2004對橡膠支座的設(shè) 計應(yīng)力控制在10MPa左右，因此橡膠支座豎向壓縮的變形量取決于橡膠支座的膠層總厚度和抗 壓彈性模量。凡是影響到橡膠支座的膠層總厚度和抗壓彈性模量的因素都會影響到橡膠支座的轉(zhuǎn)動性能。其中影響比較大的因素有以下幾個方面。 4.1溫度的影響 JTGD62—2004中 板式橡膠支座常溫下橡膠橡膠支座剪變模量Ge=1.0MPa。橡膠橡膠支座剪變模量隨橡膠 變冷 而遞增，當(dāng)累年*冷月平均氣溫的平均值為 0～-10℃時，Ge值應(yīng)增大20%；當(dāng)累年*冷月平 均氣溫的平均值為低于-10℃時，Ge值應(yīng)增大50%；當(dāng)累年*冷月平均氣溫的平均值為低于-25℃時，Ge為2MPa。 BS5400—1983［4］規(guī)定：在低溫時抗剪彈性模量 與溫度的關(guān)系應(yīng)由試驗 數(shù)據(jù)確定，在缺乏試驗數(shù)據(jù)的條件下，抗剪彈性模量的數(shù)值可由經(jīng)驗公式確定，見式（4）： Ge實際=Ge×（1-T/25） （4） 式中：T是低于0℃時的溫度。 橡膠支座抗剪彈性模量的增加必然引起橡膠支座抗壓彈性模量的增加，從而使豎向壓縮變形減小，按不脫空條件來校核， 設(shè)計允許轉(zhuǎn)角降低。 以200×42橡膠支座為例，按BS5400—1983［5］規(guī)定的經(jīng)驗公式計算，結(jié)果見表2。 當(dāng)溫度為-5℃時，允許轉(zhuǎn)角下降17%，當(dāng)溫度為零下10℃時，設(shè)計轉(zhuǎn)角下降29%。 在BS5400—1983［5］規(guī)定的經(jīng)驗公式計算中尚未考慮與檢測溫度23℃之間的差別，如果再考慮這*因素，橡膠支座的允許轉(zhuǎn)角下降會更大。 轉(zhuǎn)角產(chǎn)生原因 轉(zhuǎn)角/rad 備注 1縱坡0.01JTGD62—2004中1.0%縱坡不調(diào)整計算 2梁的彎曲變形0.007跨中撓度按1/600跨 度計算3混凝土的不平整度0.01在200mm橡膠支座范圍存在±1mm的高差計算 4 施工時的安裝誤差

GPZ(II)6.0GD盆式橡膠支座是*種什么樣的橡膠支座，GPZ(II)6.0GD盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì) 特點，來實現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動，同時依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩 擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使橡膠支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而間接 作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗的數(shù)據(jù)來看，橡膠處于三向約束狀態(tài) 時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而橡膠支座 承載能力大為提高，解決了GYZ板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。

橋梁GPZ及QZ各系列盆式橡膠支座產(chǎn)品安裝說明 當(dāng)裝盆式橋梁橡膠支座時，橋 梁梁體及橋墩臺的支承墊石部分混凝土等*不宜低于C40*。特殊情況須與設(shè)計單位協(xié)商。橡 膠支座墊石的高度應(yīng)考慮更換橡膠支座時頂梁的可能性。支承墊石的高度*般為30-50cm。要 求錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規(guī)范設(shè)橡膠支座安裝標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，要保證 橡膠支座 平面兩個方向水平，橡膠支座支承面四角高差不得大于2mm。2、盆工橡膠支 座與墩臺采用地腳螺栓連接時，在墩臺頂宜采用預(yù)留螺栓孔的辦法來錨固地腳螺栓。必要時 也可以采用預(yù)埋鋼板焊接連接，焊接時要防止橡膠支座鋼件過熱，以免燒壞橡膠、聚四氟乙烯板、295硅脂。梁體架設(shè)前，可將盆式橡膠支座安裝在梁體上。 橋梁GPZ及QZ各系列盆式橡膠支座在安裝時兩種方法QZ各系列盆式橡膠支座采用焊連連接方式：當(dāng)施工單位在橋梁上下部 構(gòu)造在施工中，將盆式橡膠支座安裝位置應(yīng)預(yù)埋比本系列橡膠支座頂、底板大的鋼板，并有 可靠錨固措施。盆式橡膠支座就位后用斷續(xù)焊接將橡膠支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊接在*起。 2、采用地腳螺栓連接方式：用地腳螺母將橡膠支座與橋梁上下部構(gòu)造連接。上述兩種方 法也可混合使用，如橡膠支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺采用焊接連接。當(dāng)采用預(yù)埋地 腳螺體孔的地腳螺體連接時，建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂 (6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。 公路橋梁板式橡膠支座 橋梁 板式橡膠支座系有*定規(guī)格尺寸和數(shù)量的橡膠片及薄鋼板在*定壓力、溫度下粘和、硫化而 成。本產(chǎn)品具有足夠的堅向剛度，良好的彈性和剪切變形能力，能把橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠的傳給橋墩,并適應(yīng)梁體結(jié)構(gòu)所要求的轉(zhuǎn)角和水平位移。

由于在盆式橡膠支座中采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板間的平面滑移 作為橡膠支座的滑移面，因此具有低的磨擦系數(shù)、承載能力大、變形小，耐磨耗、抗腐蝕能 力強。由于采用密封的橡膠不但大大提高了橡膠支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了橋梁橡膠支座具有靈活的轉(zhuǎn)動性能及良好的緩沖性能。因此盆式橡膠支座具有構(gòu)造 簡單、重量輕、價格便宜的特點。對橋梁的建筑高度低，對橋梁設(shè)計非常有利，主要用來滿足大型橋梁建造的需要 公路、鐵路橋梁專用盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)造特點如下： GPZ(II)6.0GD盆式橡膠支座的不銹鋼板與聚四氟乙烯板之間加入硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 在縱 向活動橡膠支座采用中間導(dǎo)向的方法，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要適用于寬度很大的橋梁使用。 在縱向活動橡膠支座中間導(dǎo)向，與目前*內(nèi)普遍采用的槽形上橡膠支座板相比，減少了重量，且減少了鑄鋼件數(shù)量。 我們在每個橡膠支座上都安裝有防塵圍板，可以減少灰塵侵入。 使用單位在只需每年對盆式橡膠支座外露表面的積水、積塵加以清潔，并逐個 檢查地腳螺栓是否牢固。若橡膠支座表面防銹漆脫落，則涂刷防銹漆，涂時注意不得污染滑移表面。

GYZ350*77板式橡膠支座適用于哪些橋梁上？GYZ350*77板式橡膠支座主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動。 板式橡膠支座允許水平力為豎向的10％，允許轉(zhuǎn)角不小于40“，摩擦系數(shù)0.04－0.06，活動橡膠支座水平位移量50mm－250mm，分5*。荷載等*100KN－15000KN。 GYZ350*77板式橡膠支座的性能特點：GYZ350*77板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿上部構(gòu)造的水平位移。如果在板式橡膠支座表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圓形板式橡膠支座，制造成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯板的低磨擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面向內(nèi)滑動，水平位移不受限制；特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。

GYZ350*77板式橡膠支座在安裝時要注意哪此事項：板式橡膠支座不僅技術(shù)性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡單，GYZ350*77板式橡膠支座價格低廉，無需養(yǎng)護(hù)，易于更換，緩沖隔震，建筑高度低等優(yōu)點。因而,在橋梁界頗受歡迎，被廣泛應(yīng)用。 對于GYZ350*77板式橡膠支座的正確就位先使橡膠支座和支承墊石按設(shè)計要求準(zhǔn)確就位。架梁落梁時，T型梁的縱軸線要與橡膠支座**線重合；板梁、箱梁的縱軸線與橡膠支座**線相平行。為落梁準(zhǔn)確，在架第*跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好二個橡膠支座的十字位置**，在梁的端立面上標(biāo)出兩個橡膠支座的位置**線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置**線相重合。以后數(shù)跨可依照第*跨梁為基準(zhǔn)進(jìn)行。在架梁落梁時要平穩(wěn)，防止壓偏或產(chǎn)生初始剪切變形,大*可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規(guī)格表。 在安裝T型橋梁時，若橡膠支座比梁筋底寬，則應(yīng)在GYZ350*77板式橡膠支座與梁筋底之間加設(shè)比橡膠支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免橡膠支座局部受壓，而形成應(yīng)力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結(jié)。落梁后，*般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預(yù)應(yīng)力簡支梁，其橡膠支座頂面可稍后傾；非預(yù)應(yīng)力梁其橡膠支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。 通常我們進(jìn)行現(xiàn)澆梁圓板坡形橡膠支座比較方便，在施工程序如下:保持墩臺墊石頂面清潔。

如果是在預(yù)制梁上安裝板式橡膠支座更復(fù)雜*些：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證 梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和橡膠支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空 和不均勻支承受力現(xiàn)象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標(biāo)高*致。預(yù)制梁與 橡膠支座接觸的底面要保持水平和平整。當(dāng)有蜂窩漿和傾斜度時，要預(yù)先用水泥砂漿搗實、整平。 四氟乙烯滑板式橡膠支座的性能特點及板式橡膠支座的應(yīng)用范圍*、什么是四氟乙烯滑板式橡膠支座： 對于普通板式橡膠支座大*都不會莫生，但是對于四氟乙烯滑板式 橡膠支座可能就不太了解了，它是*種在普通板式橡膠支座的表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm厚的聚 四氟乙烯板,就能制作成橡膠支座,又稱之為：四氟滑板式橡膠支座(GJZF4、GYZF4系列)。除 具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系 數(shù)，使上部構(gòu)造的水平位移，不受橡膠支座本身剪切變形量的限制，能滿足*些橋梁的大位移量需要。 該板式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。廣泛用于中小型公路、鐵路橋梁中使用。 板式橡膠支座可以能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。  

如果支承墊石標(biāo)高差距過大，可以用水泥砂漿進(jìn)行調(diào)整。在支承墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出**，安裝時橡膠支座的**與支承墊石**線要吻合，以確保橡膠支座就位準(zhǔn)確。當(dāng)同*片梁需兩個或四個橡膠支座時，為方便找平，可以在支承墊石和橡膠支座之間鋪*層水泥砂漿，讓橡膠支座在橋梁體的壓力下自動找平。在澆注梁體前，在橡膠支座上放置*塊比橡膠支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的*部分進(jìn)行澆注，按以上方法進(jìn)行，可以使橡膠支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。所以，在大型工程施工中，橡膠支座成為*主要的選擇對象。那么該如何選擇合適自己工程的橡膠支座呢？成為眾多客戶必須了解的問題。橡膠支座分為普通板式橡膠支座，盆式橡膠支座，球冠圓板式支座，四氟板式橡膠支座。 （1）普通板式橡膠支座： 它是*種新型橋梁支座，具有構(gòu)造簡單，容易加工制造，用鋼量少，成本低廉，安裝方便等優(yōu)點，在*內(nèi)外橋梁工程中得到廣泛的應(yīng)用。在我*，首批板式橡膠支座是從1965年開始生產(chǎn)制造的，到目前為止，已經(jīng)在全*大部分地區(qū)的公路橋梁上得到應(yīng)用。 盆式橡膠支座： 它起源于*外，大概是在50年代末開發(fā)出來的，也是*種新型的橋梁支座。它是用設(shè)置在鋼盆中的橡膠板承壓和轉(zhuǎn)動，用聚乙烯和不銹鋼板之間的平面滑動，以適應(yīng)橋梁的位移要求。該支座是1959年由西德研制成功，并于1962年在德*的跨萊茵河的高速公路B42號橋上首次使用，至今運營良好。盆式橡膠支座的優(yōu)點很多，例如構(gòu)造簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，滑動摩擦系數(shù)小，轉(zhuǎn)動靈活，比*般的鑄鋼輥軸支座重量輕、建筑高度低、加工制造方便、節(jié)省鋼材、降低造價；與板式橡膠支座相比，其承載能力大，容許支座位移量大，轉(zhuǎn)動靈活性好。因此盆式橡膠支座特別適宜在大跨度橋梁上使用。