GYZ325*66板式橡膠支座 GPZ盆式橡膠支座專業(yè)廠家151-3082-8567

GYZ325*66板式橡膠支座是橋梁重要結(jié)構(gòu)板式橡膠支座安裝注意事項,GYZ325*66板式橡膠支座應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）標準的規(guī)定。安裝是相當重要的環(huán)節(jié)，對水平面應(yīng)仔細校核，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空。GYZ325*66板式橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品**證書中有關(guān)技術(shù)性能指標，如不符合設(shè)計要求時，不得使用；GYZ325*66板式橡膠支座下設(shè)置的支承墊石，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面要求標高準確，表面平整，在平坡情況下同*片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同*平面內(nèi)，其相對誤差不得超過3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面符合設(shè)計要求；將設(shè)計圖紙上表明的支座**位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座**線同支承墊石**線相重合；當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計規(guī)定辦理；

GYZ325*66板式橡膠支座吊裝梁、板前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。梁、板安放時，必須仔細，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用橇棍移動梁、板。 GYZ325*66板式橡膠支座的安裝與施工方法 板式橡膠支座的安裝與施工方法對于板式支座的安裝與施工，總結(jié)了兩種安裝方法，第*就是現(xiàn)澆梁安裝橋梁公路橋梁板式橡膠支座比較方便，在施工程序如下:保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距過大，可以用水泥砂漿進行調(diào)整。

在支承墊石上按設(shè)計圖標出**，安裝時橡膠支座的**與支承墊石**線要吻合，以確保支座就位準確。當同*片梁需兩個或四個支座時，為方便找平，可以在支承墊石和支座之間鋪*層水泥砂漿，讓支座在橋梁體的壓力下自動找平。在澆注梁體前，在支座上放置*塊比支座平面稍大的支承鋼 板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的 *部分進行澆注，按以上方法進行，可以使GYZ325*66板式橡膠支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。預(yù)制梁橡膠支座的安裝：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標高*致。

預(yù)制梁與橡膠支座接觸的底面要保持水平和平整。當有蜂窩漿和傾斜度時，要預(yù)先用水泥砂漿搗實、整平。 橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設(shè)計要求準確就位。架梁落梁時，T型梁的縱軸線要與支座**線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座**線相平行。為落梁準確，在架第*跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好二個支座的十字位置**，在梁的端立面上標出兩個支座的位置**線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置**線相重合。以后數(shù)跨可依照第*跨梁為基準進行。在架梁落梁時要平穩(wěn)，防止壓偏或產(chǎn)生初始剪切變形,大*可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規(guī)格表 。在安裝T型橋梁時，若橡膠支座比梁筋底寬，則應(yīng)在支座與梁筋底之間加設(shè)比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應(yīng)力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結(jié)。落梁后，*般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預(yù)應(yīng)力簡支梁，其GYZ325*66板式橡膠支座頂面可稍后傾；非預(yù)應(yīng)力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。

海參崴（符拉迪沃斯托克）使用我廠GPZ盆式橡膠支座是交通部公路規(guī)劃設(shè)計院對1998年獲得交通部科技進步獎的GPZ系列盆式支座根據(jù)多年使用中暴露出的不足和按*際慣例修改后的新型支座，其設(shè)計具有下列特點：GPZ(II)型盆式橡膠支座是根據(jù)JT391-1999標準設(shè)計制造。替代原JT3141-90標準中的GPZ盆式橡膠支座、盆式橡膠支座根據(jù)應(yīng)用范圍可以分為三大類：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座型號有：海參崴（符拉迪沃斯托克）使用我廠GPZ盆式橡膠支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡膠橡膠支座(依據(jù)GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，TPZ標鐵路盆式橡膠支座，專橋8156鐵路橋梁支座。 盆式橡膠支座的衍生品種類很多，比如 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調(diào)高盆式橡膠支座等。 每*類根據(jù)位移形式可分為固定(GD)、單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種。把錨柱安裝在支座底板四角。澆注支座支墩，留出頂端*段高度，留出高度要比支座的錨柱大些；把橡膠支座吊到墊石上方，校正平面位置和高度； 澆注墊石混凝土；安裝橡膠支座上部的4個錨柱；裝現(xiàn)澆梁模板，綁扎現(xiàn)澆梁鋼筋；澆注梁體混凝土；拆除支座兩側(cè)的臨時連接。

QZ3.0SX系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的*種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。 　GPZ(II)系列盆式橡膠支座是由鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的橋梁支座。它利用密封于鋼盆中的橡膠塊與三向受力時產(chǎn)生的反力，承受垂直荷載，利用橡膠的彈性滿足梁端的轉(zhuǎn)動。通過上支座板的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑動完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移，它具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活、結(jié)構(gòu)緊湊、建筑高度低、安裝簡便等優(yōu)點，是適合用于大跨徑橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個*別，承載力從0.8MN至60MN，基本滿足*內(nèi)大型橋梁建筑需要。其使用壽命可達50年以上。

1、本系列支座的設(shè)計主要采用英*BS－5400標準，并同時滿足我*現(xiàn)行盆式橡膠支座標準的要求，使本產(chǎn)品和*際同類產(chǎn)品接軌，保證了小噸位活動支座在恒載作用下磨擦系數(shù)小于標準所規(guī)定的數(shù)值。

2、QZ3.0SX系列球型支座采用極限狀態(tài)設(shè)計，可以滿足正常使用極限狀態(tài)下的有效性和較小的轉(zhuǎn)動力矩。

3、將密封圈改為多層黃銅帶，以保證正常使用極限狀態(tài)下密封的有效性和較小的轉(zhuǎn)動力矩。

4、為改進導(dǎo)向活動支座的導(dǎo)向滑移性能、本系列支座采用了中部導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

5、根據(jù)支座工作中受力情況，將錨固螺栓改為定位螺栓。安裝時不允許使用焊接法。

6、底盆及±50mm位移量的頂板外形優(yōu)化為園形，在保證混凝土抗壓強度基礎(chǔ)上，減少了接觸面積，提高了機加工效率。

7、安裝定位螺栓的預(yù)留孔坑槽尺寸如圖：架設(shè)于墩臺上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。QZ3.0SX系列球型支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計算圖式，如支承壓力通過*個固定點傳遞時，支座應(yīng)設(shè)計成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過*個固定點且作用在*定的方向傳遞時，則應(yīng)設(shè)計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平*向固定*向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中*般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類橡膠支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大，則要求按圖1b的方式布置。 QZ3.0SX系列球型支座是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計中除考慮其應(yīng)有足夠的強度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動或移動性能外，還應(yīng)注意便于維修和更換，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。

GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座產(chǎn)品代號表示方法, GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列橡膠支座目前承載力為31個*別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad. 加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)*小取0.03. 　　加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)*小取0.06。

GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座的詳細介紹

1、豎向承載力 盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單位MN ）分31 *，即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60 。 在豎向設(shè)計荷載作用下，GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座壓縮變形值不大于支座總高度的2 % ，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5 ％。，支座殘余變形不超過總變形量的5 ％。 2 、水平承載力 盆式橡膠支座系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的1O％?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座豎向承載力的20 ％。 3 、轉(zhuǎn)角 支座轉(zhuǎn)動度不小于0.O2rad 。 4 、摩阻系數(shù) 加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)*小取0.03 。 加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)*小取0.06 。 5 、位移 活動支座位移量超過規(guī)格系列表1、表2 中的規(guī)定時，可按實際需要適當加大位移量。
由上座板（包括頂板和不銹鋼滑板）、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。單向活動支座沿活動方向還設(shè)有導(dǎo)向擋塊。 固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。 減震型支座還應(yīng)有消能和阻尼件。

GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座的詳細介紹

1、豎向承載力GPZ(II)6.0SX盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單位MN ）分31 *，即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60 。 在豎向設(shè)計荷載作用下，橡膠支座壓縮變形值不大于支座總高度的2 % ，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5 ％。，支座殘余變形不超過總變形量的5 ％。 2 、水平承載力 盆式橡膠支座系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的1O％?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座豎向承載力的20 ％。 3 、轉(zhuǎn)角 橡膠支座轉(zhuǎn)動度不小于0.O2rad 。 4 、摩阻系數(shù) 加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)*小取0.03 。 加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)*小取0.06 。 5 、位移 活動橡膠支座位移量超過規(guī)格系列表1、表2 中的規(guī)定時，可按實際需要適當加大位移量。

威海天河大橋全長142米，左幅**樁號LK48+655；右幅**樁號RK48+651,分左、右兩幅橋，本橋跨徑組合為7*20m預(yù)應(yīng)力砼空心板,橋跨按徑向布置。上部構(gòu)造結(jié)構(gòu)形式為先簡支后橋面連續(xù)空心板；下部構(gòu)造采用雙柱墩配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩柱間設(shè)置地系梁，墩頂設(shè)置蓋梁，橋臺處設(shè)置臺帽，蓋梁高1.5m寬1.5m，臺帽高1.3m寬1.4m，橡膠支座采用板式橡膠支座GYZD225*63,共有560個。 板式橡膠支座施工進度安排 根據(jù)實施性總體施工計劃結(jié)合目前工地實際情況。本分項工程計劃2011年11月31日開工，2012年1月30日完工。選擇規(guī)格系列表中支座時，其支座承載力偏差范圍應(yīng)控制在士10 ％。 當GJZ、GYZ 支座傾斜安裝時應(yīng)滿足JTG D62第9 . 7 . 5 條要求。GJZF4、GYZF4支座應(yīng)水平安裝，并 應(yīng)設(shè)置上、下鋼板。四氟板與不銹鋼板間應(yīng)放5201 *2 硅脂潤滑油。安裝后*定要設(shè)置防塵罩。 2 、板式橡膠支座計算承載力時，應(yīng)按有效面積（鋼板面積）計算；計算水平剪應(yīng)力時，應(yīng)按支座平面 毛面積（公稱面積）計算 板式橡膠支座安裝時應(yīng)以短邊尺寸順橋向放置。

GJZF4 500*300*92板式橡膠支座在安裝時，要求梁體底面和墩臺上的支承墊后頂面具有較高的平整度。*般要求支承墊 石頂面相對水平誤差不大于1mm。GJZF4 500*300*92板式橡膠支座安裝正確與否對支座的受力狀況和使用壽命有直 接的影響，如果GJZF4 500*300*92板式橡膠支座安放不平整，造成GJZF4 500*300*92板式橡膠支座局部承壓，則支座在活載作用下會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動、滑移，甚至 脫落。此外，板式橡膠支座安裝時要保持位置準確，橡膠支座的**要對準梁體軸線，防止偏心過大 而損壞支座。為防止橡膠支座產(chǎn)生過大的剪切變形，支座安裝*好選擇在氣溫相當于全年平均氣溫的季節(jié) 里進行，以保證像膠支座在低溫或高溫時偏離支座**位置不會過大。 安裝GJZF4 500*300*92板式橡膠支座時 注意事項 預(yù)制梁支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其與橡膠支座 上下面全部密貼，避免偏心受壓、脫空、不均勻受力的現(xiàn)象發(fā)生。GJZF4 500*300*92板式橡膠支座在安裝前，全面檢 查產(chǎn)品**證書中有關(guān)技術(shù)性能指標。GJZF4 500*300*92板式橡膠支座在安裝前對橡膠支座各項技術(shù)性能指標進行復(fù)檢（ 本橋橡膠支座已經(jīng)浙江大學(xué)測試**檢驗**）。

GJZF4 500*300*92板式橡膠支座安裝前將墩、臺支座支墊處和梁底面 清理干凈。 安裝前計算并檢查支座的**位置。當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱 坡時，支座標高按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。梁板安放時，必須仔細，使梁板就位準確與支座密貼，就位 不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動梁板。 GJZF4 500*300*92板式橡膠支座安裝技術(shù)要求 先將支 座支承墊石頂平面沖洗干凈、風干。復(fù)測橡膠支座墊石平面標高，使梁端兩個支座處在同*平面 內(nèi)。 在支承墊石上按設(shè)計圖標出支座位置**線，同時也標出安裝后梁板寬度的邊線和**線 。在橡膠支座上也標出十字交叉**線，將橡膠支座安放在支承墊石上，使支座**線同墊石中 心線相重合。GJZF4 500*300*92板式橡膠支座可以不考慮方向問題，只需支座圓心與設(shè)計位置**相重合即可。 ⑹橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時，可吊起梁端，在公路橋梁板式橡膠支座橡膠支座底面與支承墊石面之間抹* 層環(huán)氧樹脂砂漿抹平或者墊2~5mm的不銹鋼板。

并使其頂面標高符合設(shè)計要求和施工質(zhì)量標準（支座平 面位置允許偏差5mm，橡膠支座四周邊緣高差1mm）。 GJZF4 500*300*92板式橡膠支座安裝質(zhì)量要求 橡膠支座必須 試驗**后并無缺陷方可使用，橡膠支座安裝在墊石上相應(yīng)位置，支座**與主梁中線要重合，*大 偏差小于2mm。 在安裝好的支座上利用架橋機攜吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁邊線 與墊石上大梁放樣邊線是否重合，用線錘檢查大梁端線與蓋梁上大梁放樣端線是否重合，再落梁就位 ，用線錘檢查大梁**線與支座**線是否重合，如果不重合或豎直度超出規(guī)范以外，在偏低*側(cè)端 橫隔板下用千斤頂調(diào)節(jié)橫向豎直度，直到大梁**線與支座**重合且豎直度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 支座安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 橡膠支座**與主梁**線偏位（mm） <2 2 支座順橋向偏位 （mm） 10 3 橡膠支座高程（mm） 符合設(shè)計要求 4 橡膠支座四角高差（mm） 承壓力≤500KN 1 承壓力 >500KN

在進行橋梁支座計算時，首先必須求得每個橡膠支座上所承受的豎向力和水平力，根據(jù)這些外力來選定支 座的尺寸并進行強度和穩(wěn)定性的驗算。 橋梁橡膠支座的豎向力,橡膠支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力和活載的支點反力及其影響力。在計算汽車荷載的支點反力時，要 設(shè)計院可以根據(jù)橋梁受力來確定橡膠支座型號及規(guī)格,作為橋梁設(shè)計院來確定橋梁橡膠支座的型號,我們可以根據(jù)*不利的位置布置荷載進行計算。在計算汽車荷載橡膠支座反力時，應(yīng)計入沖擊力。當支座可能出現(xiàn) 上拔力時，應(yīng)分別計算支座的*大豎向力和*大上拔力。橋梁上部結(jié)構(gòu)被風力掀離的支座，應(yīng)計算錨 栓的反力。 對于橋梁的水平力正交直線橋梁的支座，*般僅需計算縱向水平力。斜橋和彎橋，還需要計算由于汽車離心力或風荷載 所產(chǎn)生的橫向水平力。橡膠支座上的縱向水平力，應(yīng)按照《橋規(guī)》要求，根據(jù)車道數(shù)確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按 《橋規(guī)》中的規(guī)定采用。每個活動橡膠支座傳遞的制動力不得大于其摩擦力，板式橡膠支座，當支座厚度 相等時，制動力可平均分配。對于簡支梁橋，當采用柔性排架墩時，制動力可按其剛度分配；設(shè)有板 式橡膠支座的柱式墩臺，可考慮聯(lián)合作用。在計算支座水平力時，汽車制動力不應(yīng)與支座摩擦阻力同 時考慮，其它水平力的計算按《橋規(guī)》有關(guān)條文采用。

我們按**下列標準生產(chǎn)QPZ盆式橡膠支座，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的盆式橡膠支座。在標準出版時，所示版本均 為有效。所有GPZ盆式橡膠支座標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準*新版本的可能性。 GB527-83 硫化橡膠物理試驗方法的*般要求 GB/T528-92 硫化橡膠和熱塑性橡膠拉伸性能的測定 GB700-88 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB1033-86 塑料密度和相對密度試驗方法 GB/T1039-92 塑料力學(xué)性能試驗方法總則 GB/T1040--92 塑料拉伸性能試驗方法 GB/T1184-1996 形狀和位置公差未注公差的規(guī)定 GB/T1682-94硫化橡膠低溫脆性的測定— 單試樣法 GB/T1804-92 *般公差線性尺寸的未注公差 GB2041-89 黃銅板 GB/T3280-92 不銹鋼冷軋鋼板 GB3512-83 橡膠熱空氣老化試驗方法 GB6031-85 硫化橡膠*際硬度的測定(30-851RHD常規(guī)試驗法) GB7233-87 鑄鋼件超聲探傷及質(zhì)量評*方法 GB7759-87 硫化橡膠在常溫和高溫下恒定形變壓縮永久變形的測定 GB7762-87 硫化橡膠耐臭氧老化試驗靜態(tài)拉伸試驗方法 GB/T8923-88 涂裝前鋼材表面銹蝕等*和除銹等* GB/11352-89 *般工程用鑄造碳鋼件 JB/T5943-9 1工程機械焊接件通用技術(shù)條件 HG/T2502-9 3 5201硅脂

QZ(SX)3000盆式橡膠支座安裝在什么樣的橋梁上,QZ(SX)3000盆式橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用,當大型卡車或者火車經(jīng)過 大橋時,你是否會感覺橋在震動？橋就像是有彈性*樣,經(jīng)過時有點人心惶惶。具體是什么原因呢？對于交通 部新修訂的行業(yè)標準《公路橋梁橡膠支座》JT/T 4-2004代替JT/T 4-1993和JT 3132.3-90,已于2004年6月1 日正式實施。QZ(SX)3000盆式橡膠支座新標準對比原標準有較大變化,在內(nèi)容上做了重大修改調(diào)整和補充,使現(xiàn)行標準條文內(nèi)容更趨于完善。 橡膠支座廣泛應(yīng)用于公路、鐵路和市政橋梁工程,橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層與橡膠 疊合形成。放置加勁鋼板層主要是起到阻止橡膠橫向變形,提高橡膠支座的豎向抗壓剛度的目的。

同時橡膠支座具有較大的水平剪切變形能力,以滿足上部結(jié)構(gòu)對橋梁支座要求的使用功能。其中對板式支座部分力學(xué) 性能項目的計算和檢測方法及對測試結(jié)果的評價做出了規(guī)定。我們根據(jù)JJF1059-1999《測量不確定度評定與 表示》的要求,系統(tǒng)地對公路橋梁板式橡膠支座的抗壓彈性模量檢測結(jié)果的不確定度進行了研究。針對橡膠 支座性能檢測結(jié)果的不確定度特點,分析了測試過程中的方法、設(shè)備、量具和檢測環(huán)境等因素對測試結(jié)果的影響程度。 對于JT／T4-2004《公路橋梁橡膠支座》和JTGD62—2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的要求。 對QZ(SX)3000盆式橡膠支座在容許荷載作用下橡膠支座損傷機理進行了試驗．分析了橡 膠支座產(chǎn)生損傷的原因。研究表明，橡膠支座內(nèi)橡膠與鋼板結(jié)合部位的剪應(yīng)力集中現(xiàn)象是支座損傷的主要原因。 本文還進*步探明了在形狀系數(shù)較低時（S〈8）支座的設(shè)計應(yīng)力應(yīng)隨形狀系數(shù)進行調(diào)整的合理性。形狀系數(shù) 應(yīng)作為支座設(shè)計和生產(chǎn)的主要控制參數(shù)。于橡膠支座的檢測工作剛處于起步階段,而*內(nèi)橋梁工程界對橋梁 橡膠支座質(zhì)量的重視程度卻不斷提高,2014年著重介紹了公路橋梁橡膠支座檢測中需要特別注意的幾個重要問題： 對于公路橋梁盆式橡膠支座檢驗測定 1、當盆式橡膠支座進廠檢驗中發(fā)現(xiàn)不**原材料及部件不得使用，在出廠檢驗中對整體支座檢驗不**的部件，必須進行更換，直至全部檢驗 項目均符合要求時方可出廠。

QZ(SX)盆式橡膠支座有1000-50000KN二十八個*別，每個*別固定(GD)單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種 ，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系數(shù)小，承載能力大，轉(zhuǎn)動性能靈活，緩沖性能好，構(gòu)造簡單， 重量輕，價格便宜等優(yōu)點，是建筑連續(xù)梁式橋的*佳橡膠支座。 QZ(SX)3000盆式橡膠支座據(jù)應(yīng)用范圍可以分為三大類：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式 橡膠支座的衍生品。QZ(SX)3000盆式橡膠支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作 為支座的滑移面，具有低的摩擦系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。采用密封 的橡膠興不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動性能及良好的緩沖性能。

QZ(SX)3000盆式橡膠支座的構(gòu)造簡單、重量輕、價格便宜。具有明顯的經(jīng)濟效果。 QZ(SX)3000盆式橡膠支座建筑高度低，對橋梁設(shè)計非常有利。QZ(SX)3000盆式橡膠支座與橋梁的連接,焊連 連接：橋梁上下部構(gòu)造在施工中，在QZ(SX)3000盆式橡膠支座位置應(yīng)預(yù)埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。

橡膠支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊接在*起。QZ(SX)3000盆式橡膠支座地腳螺栓連接：用地腳螺母將橡膠支座與橋梁上下部構(gòu)造連接。 我們對于我廠生產(chǎn)的盆式橡膠支座的檢驗采用隨機抽樣方式進行。型式檢驗項目全部**，則該批產(chǎn)品 為**。當檢驗項目中有不**項，應(yīng)取雙倍試樣對不**項目進行復(fù)檢，復(fù)檢后仍有不**項，則該批產(chǎn)品為不**。 通常來說橋面震動屬于正?，F(xiàn)象，震動在所有的多跨橋上都存在，屬于正常的緩沖力。因為 ，橋體的盆式橡膠支座下通常會使用*層橡膠底座，以緩沖過往車輛給橋體造成的壓力,就如同人體的骨骼 *樣,兩塊骨頭結(jié)合處通常有*層軟骨,橋體也*樣，因此，震動恰恰說明橋梁是安全的。