GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座GD、SX、DX8.0廠家151-3082-8567

GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座，采用不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 縱向活動支座采用中間導向措施，能適應梁體旁彎變形的需要。 縱向活動支座中間導向，與目前*內普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 減少了重量，而且減少鑄鋼件數(shù)量。 支座設置防塵圍板，減少灰塵侵入

GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座 1、性能及分類 A、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。 B、單向活動支座：具有豎向轉動和單*方向滑移性能，代號為DX。 C、固定支座：僅具有豎向轉動性能，代號為GD。 2、GPZ系列支座代號 3、適用溫度

*標盆式橡膠支座在安裝注意事項

A、安裝前首先要在安裝盆式橡膠支座的墩或臺頂面設置安裝橡膠支座的墊石。

B、橡膠支座除標高必須符合設計要求外，為確保GPZ橡膠支座的使用性能外，須保證三個方向的平面水平。

C、而且*定要保證在支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。

D、在安裝中，盆式支座的**線*定要與主梁**線應重合或保持平行。

E、必須確保盆式橡膠支座的上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等

F、使用中如果在連續(xù)橋梁實行體系轉換時，必須在橡膠支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

GPZ-Ⅱ公路橋梁盆式橡膠支座是按中華人民共和*交通部新近頒布的交通行標準JT391－1999標準實施生產的。本系列產品具有結構合理、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活等特點。
本系列支座執(zhí)行標準為：JT391—1999《公路橋梁盆式橡膠支座》

盆式橡膠支座多采用雙向（多向）活動支座和單向活動支座由上座板（包括頂板和不銹滑板）、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。單向活動支座沿活動方向還設有導向擋塊。固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩組成。減震型支座還有消能和阻尼件

及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。目前*內外采取的是剛性抗震法和柔性減震法，剛性抗震需增大結構(包括基礎結構和抗震支座結構)尺寸，柔性減震的特點是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時可提高橋梁的抗震能力，*大限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移，減少了地震力的放大系數(shù)。非地震時等同*般盆式橡膠支座使用。

a.支座豎向轉角≥40′；b.豎向承載力1000-50000KN共分28*，非滑移表面的水平承載力為豎向的10% ；c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04；耐寒型μ≤0.06盆式橡膠支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑 的0.5‰

其中固定式非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%?？拐鹦拖鹉z支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%。支座轉動角度不小于0.02rad。在支座中添加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數(shù)*小取0.03.加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設計摩阻系數(shù)*小取0.06。

在安裝公路橋梁盆式橡膠支座時的注意事項:

1、在安裝公路橋梁盆式橡膠支座的墩或臺頂面設置安裝堅固的支撐墊石。

2、在除標高必須符合設計要求外，為確保公路橋梁盆式橡膠支座的使用性能外，須保證三個方向的平面水平 。 

3、在安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是盆式支座內的不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。

4、在安裝中，要保證的**線與主梁**線應重合或保持平行。

5、必須確保公路橋梁盆式橡膠支座的上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等

6、如果在連續(xù)橋梁實行體系轉換時，必須在橡膠支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

GPZ系列盆式橡膠支座位移量*覽表

TPZ表示鐵路橋梁盆式橡膠支座,簡稱:鐵路盆式支座,支座類型代號(DX多向活動式,zX縱向活動,GD固定橡及支座)

TPZ鐵路橋梁盆式支座安裝方法及步驟：

1、鐵路橋梁盆式支座通常可以采用焊連連接方式：當施工單位在橋梁上下部構造在施工中，將橡膠支座安裝位置應預埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。盆式支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預埋鋼板焊接在*起。

2、也可以采用地腳螺栓連接方式：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構造連接。上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺采用焊接連接。當采用預埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時，建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。

TPZ鐵路橋梁盆式支座安裝注意事項

1、首先在要安裝鐵路橋梁盆式支座的墩或臺頂面設置安裝橡膠支座的墊石。2、橡膠支座除標高必須符合設計要求外，為確保GPZ橡膠支座的使用性能外，須保證三個方向的平面水平 。

3、在支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。

4、在安裝中，要保證盆式支座的**線與主梁**線應重合或保持平行。 5、必須確保鐵路橋梁盆式支座的上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等

6、如果在連續(xù)橋梁實行體系轉換時，必須在橡膠支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

TPZB系列盆式橡膠支座的安裝與盆式支座施工注意事項

1、當采用TPZ標系列盆式橡膠支座時，橋梁梁體及橋墩臺的支承墊石部分混凝土等*不宜低于C40*。特殊情況須與設計單位協(xié)商。支座墊石的高度應考慮更換支座時頂梁的可能性。支承墊石的高度*般為30-50cm。

2、錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規(guī)范設置鋼筋網(wǎng)。支座安裝標高應符合設計要求，要保證支座平面兩個方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。

3、橡膠支座與墩臺采用地腳螺栓連接時，在墩臺頂宜采用預留螺栓孔的辦法來錨固地腳螺栓。必要時也可以采用預埋鋼板焊接連接，焊接時要防止支座鋼件過熱，以免燒壞橡膠、聚四氟乙烯板、295硅脂。

4、梁體架設前，可將盆式橡膠支座安裝在梁體上，TPZB)鐵路橋梁盆式橡膠支座使用注意事項：橡膠支座的**線與主梁**線重合、平行；縱向活動支座上下支座板順橋向的**線應互相重合，其交角不得大于5'；縱向活動支座可根據(jù)需要在上下支座板之間設置預偏值，并利用位移指針定位。盆式橡膠支座轉動靈活，在預制梁下使用必須采取適當措施嚴格遵守架橋機架梁規(guī)則，防止梁體側傾，保證架梁的穩(wěn)定性。梁體架設完畢。兩片梁之間的橫隔板焊接以后，必須馬上松動穩(wěn)定螺栓使其頂面與下支座有10mm以上的間隙，也可以切除穩(wěn)定螺栓。同時立即切除上下支座板的連接板。

5、在地腳螺栓孔內，灌注高標號混凝土（或砂漿），搗固密實。混凝土凝固后，擰緊地腳螺栓的螺母。

6、縱向活動支座就位后，立即安裝支座圍板。在安裝橡膠支座圍板前，用棉絲仔細擦凈不銹鋼板。擦去支座上的浮漿灰塵等，清掃干凈附近的墩臺頂，檢查支座各部件工作狀況。

鐵路橋梁盆式支座使用養(yǎng)護方法：

A、打開支座圍板檢查支座錨栓是否剪斷，支座兩側位移值是否均勻，并逐個記錄支座位移值；

B、校核并定點檢查支座高度變化，以便校核支座內聚四氟乙烯板的磨耗，當支座高度變化超過3mm時，應進*步檢查聚四氟乙烯板的狀況；

C、清除支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦凈不銹鋼表面的灰塵；D、定期對支座鋼件進行油漆防銹（不銹鋼滑動面不得有油漆）；E、檢查支座工作狀態(tài)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常時應及時向主管部門提出報告。

QPZ指的就橋梁盆式橡膠支座,2000為橡膠支座的設計的反力單位KN,DX表示是多向活動橡膠支座,E代圾支座設計的縱向位移,150代表是位移量,C代表的是常溫型,F表示負溫耐寒型號。

GPZ盆式支座的主要技術性能

QPZ盆式支座按照反力（豎向承載力）可以分為28*。在非滑移方向可承受支座設計反力10％的水平力b、支座豎向轉角不小于40'。QPZ盆式橡膠支座能滿足大的支承反力，大的水平位移，以及大的轉角要求的產品。是*種是盆式橡膠支座,它充分利用了被封閉在特制鋼制盆腔內橡膠板的彈性，在三方受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點，可以將橋梁上部的強大壓力可靠地傳遞到墩臺上，并實現(xiàn)橋梁梁端的轉動；同時依靠中間鋼襯板上的聚四氟乙烯板和支座頂板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結構的水平位移，使橡膠支座所受的剪切應力不再由橡膠板全部承擔，而間接作用于橡膠支座底板及聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的滑移上，從而保證公路橋梁的使用安全。

JHPZ3000表示反3000KN, 150表示位移是150mm,常溫型多向活動橋梁盆式橡膠支座產品.

 JHPZ系列盆式橡膠支座的技術性能：

1、JHPZ系列盆式橡膠支座（豎向承載力）分為18*：2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、    12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN。

2、 JHPZ系列盆式橡膠支座的設計轉角為40分。3、 此種盆式橡膠支座可承受的水平力：多向活動支座為支座反力的3％，縱向活動支座在順橋方向為支座反力的3％，橫橋    方向為10％，固定支座在各方向均為支座反力的10％。

4、本系列JHPZ系列盆式活動支座的設計位移量：DX支座橫橋向的設計位移為±40mm，ZX支座橫橋向無設計位移，但有±1mm的安裝間隙。DX和ZX支座在順橋向均按位移量±50mm設計，用戶所需位移量不同時，可根據(jù)相應的    實際位移量對上支座板的長度尺寸進行變更。

5、活動支座的磨擦系數(shù)：常溫型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.06 6、溫度適用范圍：常溫型：-25℃ ---60℃，采用氯丁橡膠，耐寒型：-40℃ ---60℃，采用三元乙丙橡膠；

JHPZ橡膠支座的物理機械性能表：

QZ系列球型橡膠支座是由這6部分組成的：1、上支座板 2、下支座板 3、支座鋼球芯 4、PTFE圓平板 5、PTFE球形板 6、不銹鋼

球形鋼橡膠支座特點

球型橡膠支座具有傳力可靠，各向轉動性能*致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點，而且能適應大轉角的需要，適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。本系列橡膠支座執(zhí)行標準為：GB/T17955-2000《球型支座技術條件》。

QZ球形橡膠支座的安裝方法及注意事項

1、當我公司生產的球形橡膠支座在出廠時，就已經把支座調平，并擰緊連接螺栓，以防止球形支座在安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。我們可根據(jù)用戶設計需要預設轉角及位移，但施工單位應在訂貨前提出預設轉角及位移量的要求，由生產廠家在裝配時預先調整好。

2、橋梁施工單位安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、檢驗報告復印件、橡膠支座產品**證書及支座安裝養(yǎng)護細則。施工單位開箱后，不得任意轉動連接螺栓，并不得任意拆卸支座。3、對于球形支座在安裝時,安裝高度應符合設計要求，要保證橡膠支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。

4、橋梁養(yǎng)護單位每年都要對橋梁支座進行定期嚴格檢查，清除球形橡膠支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細擦除不銹鋼表面的灰塵,以確保可以使用。

QZ球形鋼支座主要技術性能

1、QZ球形鋼支座按反力（堅向承載力）可以分為16*：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時單獨設計加工。 

2、球形支座設計轉角分為 0.01 0.015和0.02rad。3、球形支座位移量：順橋向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。橫橋向：采用DX多向活動支座，e=±20mm。設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。

4、球形鋼支座設計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25℃～+60℃）0.03；低溫（-40℃～+40℃）0.05

5、QZ橡膠支座可承受的水平力：縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。 

專橋8152系列盆式橡膠支座是為滿足我*現(xiàn)行鐵路橋梁標準設計的*種鐵路盆式橡膠支座，它屬于非地震區(qū)支座，混凝土、預應力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而設計的"標準梁支座"?？捎糜谥本€、平坡、曲線及坡道的線路上。該盆式支座的螺檢孔的直徑、間距與標準設計梁*致，以便于與鑄鋼支座互換。專橋8152系列盆式橡膠支座是為滿足我*現(xiàn)行鐵路橋梁標準設計的*種盆式支座，它屬于非地震區(qū)支座，混凝土、預應力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而設計的"標準梁支座"?？捎糜谥本€、平坡、曲線及坡道的線路上。該盆式支座的螺檢孔的直徑、間距與標準設計梁*致，以便于與鑄鋼支座互換。注:專橋8152系列盆式橡膠支座可以分為固定支座與活動支座，兩者的總高度相等。8152系列盆式適用溫度范圍分類:a、常溫型支座：適用于-25℃ ---60℃，（氯丁橡膠）b、耐寒型支座：適用于-40℃ ---60℃，（三元乙丙橡膠）

8152系列盆式橡膠支座可以分為：固定式支座，就是指可以各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉動角度不小于0.02rad. 加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數(shù)*小取0.03加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設計摩阻系數(shù)*小取0.06。

注:專橋8152系列盆式橡膠支座可以分為固定支座與活動支座，兩者的總高度相等。

8152系列盆式適用溫度范圍分類

a、常溫型支座：適用于-25℃ ---60℃，（氯丁橡膠）b、耐寒型支座：適用于-40℃ ---60℃，（三元乙丙橡膠）

專橋8152系列盆式橡膠支座的性能

專橋8152系列盆式橡膠支座是標準設計的TPZB鐵路橋梁盆式橡膠支座產品，它適用于豎向承載力為1500KN--12500KN，位移量（伸縮量）為30--250mm的鐵路混凝土橋梁。為現(xiàn)行20-40m標準梁設計的支座型號為TPZB'，豎向承載力為2000KN、2500KN、3000KN。適用于混凝土、預應力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而設計的"標準梁支座"。屬于非地震區(qū)支座，可用于直線、平坡、曲線及坡道的線路上。該支座螺檢孔的直徑、間距與標準設計梁*致，以便于與鑄鋼支座互換。

鐵路橋梁橡膠支座名稱代號：代號TPZB'，表示為適用于鐵路標準梁的鐵路橋梁盆式橡膠支座的標準設計，簡稱"標準梁支座"。XXXXXXKN：設計豎向承載力（KN），例3000KN；
使用性能分類代號：GD表示固定支座；HD表示縱向活動支座；例如：TPZB'3000GD 表示設計豎向承載力為3000KN的"標準梁支座"的固定支座

8152系列盆式橡膠支座在安裝注意事項：

1、首先在將橡膠支座安裝在墩或臺頂面設置墊石。2、對于橡膠支座除標高必須符合設計要求外，為確保橡膠支座的使用性能外，須保證三個方向的平面水平 。

3、在支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。

4、在安裝中，要保證盆式橡膠支座的**線與主梁**線應重合或保持平行。

5、必須確保8152系列盆式橡膠支座的上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等

6、如果在連續(xù)橋梁實行體系轉換時，必須在橡膠支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

8152系列盆式橡膠支座的安裝和養(yǎng)護方法：

1、在進行8152系列盆式橡膠支座的安裝時，要保正支座墊石的混凝土標號不低于C50，墊石高度應考慮安裝，養(yǎng)護或以后更換支座時的方便，墊石頂面四角高差不得大于2mm。

2、本系列支座采用預埋套筒和錨固螺栓的方式，便于支座更換，設計墩帽和墊石時應考慮頂梁時，安放千斤頂?shù)奈恢谩?/p>

3、在安裝時，不得拆除上下連接板，在梁體安裝就位后，支座正式工作前，必須拆除上下連接板（可用氣割割掉）。

4、支座安裝時，應先將整體支座通過錨栓與梁體預埋套筒連接。在墩臺頂支承墊石部位需預留錨栓孔，錨栓孔預留尺寸不小于Φ120× 400mm，預留孔**及對稱線位置誤差不得超過10mm，箱梁落梁前，先在支承墊石頂面鋪*層30-50mm厚的C50干硬性無收縮砂漿，或在箱梁落梁前，在支座墊石頂面鋪*層5-10mm厚C 50環(huán)氧砂漿，以保證箱梁就位后，四個支座受力均勻，*后用C50砂漿，對錨孔進行重力灌漿。

5、每年定期對盆式橡膠支座進行檢查，養(yǎng)護、檢查項目按TB/T2820.3-《鐵路橋遂建筑物劣化評定標準-支座》執(zhí)行。每隔兩年應卸下支座螺栓，清洗涂油，再安裝好，以免銹死給必要的支座更換帶來困難。

GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座，采用不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 縱向活動支座采用中間導向措施，能適應梁體旁彎變形的需要。 縱向活動支座中間導向，與目前*內普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 減少了重量，而且減少鑄鋼件數(shù)量。 支座設置防塵圍板，減少灰塵侵入

GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座 1、性能及分類 A、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。 B、單向活動支座：具有豎向轉動和單*方向滑移性能，代號為DX。 C、固定支座：僅具有豎向轉動性能，代號為GD。 2、GPZ系列支座代號 3、適用溫度

*標盆式橡膠支座在安裝注意事項

A、安裝前首先要在安裝盆式橡膠支座的墩或臺頂面設置安裝橡膠支座的墊石。

B、橡膠支座除標高必須符合設計要求外，為確保GPZ橡膠支座的使用性能外，須保證三個方向的平面水平。

C、而且*定要保證在支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。

D、在安裝中，盆式支座的**線*定要與主梁**線應重合或保持平行。

E、必須確保盆式橡膠支座的上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等

F、使用中如果在連續(xù)橋梁實行體系轉換時，必須在橡膠支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

GPZ-Ⅱ公路橋梁盆式橡膠支座是按中華人民共和*交通部新近頒布的交通行標準JT391－1999標準實施生產的。本系列產品具有結構合理、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活等特點。
本系列支座執(zhí)行標準為：JT391—1999《公路橋梁盆式橡膠支座》

盆式橡膠支座多采用雙向（多向）活動支座和單向活動支座由上座板（包括頂板和不銹滑板）、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。單向活動支座沿活動方向還設有導向擋塊。固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩組成。減震型支座還有消能和阻尼件

及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。目前*內外采取的是剛性抗震法和柔性減震法，剛性抗震需增大結構(包括基礎結構和抗震支座結構)尺寸，柔性減震的特點是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時可提高橋梁的抗震能力，*大限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移，減少了地震力的放大系數(shù)。非地震時等同*般盆式橡膠支座使用。