橡塑新鄉(xiāng)GJZ250*450*47板式支座安裝視頻講解151-3082-8567

新鄉(xiāng)四普通板式橡膠支座,新鄉(xiāng)GJZ250*450*47板式支座安裝,現(xiàn)澆梁安裝橡膠支座較方便。新鄉(xiāng)四普通板式橡膠支座施工順 序如下：先將墩臺墊石頂面去除浮沙，表面應清潔、平整無油污。若墩臺墊石的標高 差距過大，可用水泥砂漿調整。在支承墊石上按設計圖標出橡膠支座位置**線，同時在 橡膠支座上也標上十字交叉**線。將橡膠支座安放在橡膠支座墊石上，使橡膠支座的**線同墩 臺上設計位置**相重合，橡膠支座就位準確。

在澆注砼梁體前，在橡膠支座上需加設* 塊比橡膠支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板視作現(xiàn)澆 梁模板的*部分進行澆注。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗絲，油灰或 軟木板填設。以后在拆除模板時，再將填充物除去，按以上施工可使橡膠支座上下面同梁底鋼 板、墊石頂面全部密貼。橡膠支座 墊石 墩臺 梁體 支撐鋼板 錨固鋼筋2.預制梁新鄉(xiāng)四普通板式橡膠支座的安裝。安裝好預制梁 橡膠支座的關鍵，在于盡可能地保證梁底與墊石頂面的平行、平整使其同橡膠支座上下面 全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。施工順序如下：先按現(xiàn)澆梁a）處 理好支承墊石。 ⑵、預制梁同橡膠支座接觸的底平面應保證水平與平整。若有蜂窩或傾斜度應預先用水泥砂漿 搗實、整平。 橡膠支座的正確就位。先按現(xiàn)澆梁,將橡膠支座在墩臺墊石上按設計中 心位置就位。T型梁的縱軸線應同橡膠支座**線相重合；板梁與箱梁的縱軸線應與橡膠支座** 線相平行。

為落梁準確，在架第*跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好兩個橡膠支座的十字位置中 心線，在梁端立面上標出兩個橡膠支座位置**線的沿直線；落梁時同墩臺上的位置**線相吻合。以后數(shù)跨可依第*跨梁為基準落梁。落梁時應平穩(wěn)，防止橡膠支座偏心受壓或產 生初始剪切變形。⑸、在安放T梁橡膠支座時，若橡膠支座比梁肋寬，則在橡膠支座與梁底之間加設比 橡膠支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免橡膠支座局部超載、應力集中。 ⑹、 橡膠支座安裝落梁后，*般情況下，其頂面應保持水平。預應力簡支梁，其橡膠支座頂面可略 微后傾；非預應力簡支梁其新鄉(xiāng)四普通板式橡膠支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5"。 橡膠支座安裝 時的調整。橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況：個別橡膠支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；b、橡膠支座發(fā)生較大的初始剪切變形； c、橡膠支座偏壓嚴 重，局部受壓，側面鼓出異常，而局部脫空應及時加以調整。

調整的方法*般可用千斤 頂頂起梁端，在橡膠支座上下表面鋪涂*層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力 作用下橡膠支座上下表面平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時使*片梁兩端的橡膠支座處于同 *平面內，梁的縱向傾斜度應加以控制，以橡膠支座不產生明顯初始剪切變形為佳。 普通板 式橡膠支座的安裝注意事項： 矩形橡膠支座短邊應與順橋方向平行安置，以利梁端轉動 。若需要長邊平行于順橋向，必須通過轉角驗算。 ⑵、圓形橡膠支座各向同性，安裝時無需 考慮方向性，只需將橡膠支座圓心同設計位置**點重合即可。為防止離心力下使梁體橫向移 動，可設置橫向擋塊。 、梁體縱坡 1%≤i≤3%時，在梁底與橡膠支座之間楔形鋼板調平 c）也可采用梁底*端削去與坡度相*致 的*角，在另*端補上與削去部分相等的*角，使橡膠支座平置。 五四氟板式橡膠支座的安裝四氟板式橡膠支座的安裝 ： 四氟橡膠支座上下鋼板與橋梁的連接。為保證四氟滑板橡膠支座更換方便，將梁底預 埋鋼板與橡膠支座鋼板分開用螺栓或焊接連接。在橡膠支座下鋼板安放橡膠支座位置處要扣5mm深 度刻槽，將橡膠支座置于槽內，以增加橡膠支座抗滑承載力。

安裝示意圖 橡膠支座下鋼板2.四氟橡膠支座3.防塵罩4.橡膠支座上鋼板5.梁底預埋鋼板 6.錨固螺栓 7.不銹鋼板 ⑵、四氟橡膠支座必須設置防塵罩，防塵罩用2～5mm厚橡膠片制成，四周用壓條 和螺絲釘固定。梁體縱坡 1%≤i≤3%時，在梁底與橡膠支座之間楔形鋼板調平 c）也可采用梁底*端削去與坡度相*致 的*角，在另*端補上與削去部分相等的*角，使橡膠支座平置。 新鄉(xiāng)四普通板式橡膠支座的安裝四氟板式橡膠支座的安裝 ： 四氟橡膠支座上下鋼板與橋梁的連接。為保證四氟滑板橡膠支座更換方便，將梁底預 埋鋼板與橡膠支座鋼板分開用螺栓或焊接連接。在橡膠支座下鋼板安放橡膠支座位置處要扣5mm深 度刻槽，將橡膠支座置于槽內，以增加橡膠支座抗滑承載力。安裝示意圖 橡膠支座下鋼板2.四氟橡膠支座3.防塵罩4.橡膠支座上鋼板5.梁底預埋鋼板 6.錨固螺栓 7.不銹鋼板 ⑵、四氟橡膠支座必須設置防塵罩，防塵罩用2～5mm厚橡膠片制成，四周用壓條 和螺絲釘固定。 四氟滑板橡膠支座的安裝施工方法與普通板式橡膠支座基本相同，但應注意下列 事項： 四氟板式橡膠支座系作活動橡膠支座用，應同普通板式橡膠支座配套使用。⑵、安裝四氟 橡膠支座必須精心細致，橡膠支座按設計支承**準確就位。梁底鋼板與支承墊石（或鋼板）頂面 盡可能保持平行和平整。同*橡膠支座上下面全部密貼；同*片梁的各個橡膠支座應置于同*平面 上，避免橡膠支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象。

四氟橡膠支座安裝后若發(fā)現(xiàn) 問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟橡膠支座底面與支承墊石（或鋼板）之間鋪涂*層環(huán)氧 樹脂砂漿來調節(jié)。⑷、當梁體有縱向坡度時，可將上鋼板加工成相應坡度的楔形來調節(jié)， 使四氟橡膠支座同不銹鋼板的接觸面保持水平。 ⑸、橡膠支座四氟面的儲油凹槽坑內，安裝時涂 刷充滿不會發(fā)揮的“5201 硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。 ⑹、與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷， 拉毛現(xiàn)象；以免增大摩阻系數(shù)及損壞四氟板。 四氟滑板橡膠支座的安裝施工方法與普通板式 橡膠支座基本相同，但應注意下列事項： 四氟板式橡膠支座系作活動橡膠支座用，應同普通板式 橡膠支座配套使用。⑵、安裝四氟橡膠支座必須精心細致，橡膠支座按設計支承**準確就位。梁底鋼 板與支承墊石（或鋼板）頂面盡可能保持平行和平整。同*橡膠支座上下面全部密貼；同*片 梁的各個橡膠支座應置于同*平面上，避免橡膠支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象。

四氟橡膠支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟橡膠支座底面與支承墊石（ 或鋼板）之間鋪涂*層環(huán)氧樹脂砂漿來調節(jié)。⑷、當梁體有縱向坡度時，可將上鋼板加工 成相應坡度的楔形來調節(jié)，使四氟橡膠支座同不銹鋼板的接觸面保持水平。 ⑸、橡膠支座四氟面 的儲油凹槽坑內，安裝時涂刷充滿不會發(fā)揮的“5201 硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。 ⑹、與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷， 拉毛現(xiàn)象；以免增大摩阻系數(shù)及損壞四氟板。使用普通板式橡膠支座*般設有固定端與活 動端之分；使用等高度橡膠支座時，上部構造的水平位移由同*片梁兩端橡膠支座的剪切變形共同 完成，各承擔*半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定橡膠支座。梁體縱坡 1%≤i≤3%時，在梁底與橡膠支座之間楔形鋼板調平 c）也可采用梁底*端削去與坡度相*致 的*角，在另*端補上與削去部分相等的*角，使橡膠支座平置。 五四氟板式橡膠支座的安裝四氟板式橡膠支座的安裝

保定球冠圓板式系列橡膠支座是*種改進型的圓型板式橡膠支座。產品的設計外形是在圓形板 式橡膠支座頂部加設球形純橡膠層。球冠**厚度為— mm，橡膠支座底部加設*圈直徑 為. mm的半圓形橡膠環(huán)。本系列產品除具有普通板式橡膠支座的功能外，球冠橡膠層可調 整受力**位置，可改善在安裝中偏壓脫空現(xiàn)象，并避免橡膠支座邊緣應力集中而引起產 品的早期損壞。

球冠四氟板式系列保定橡膠支座是在球冠圓板橡膠支座底面粘覆*層聚四氟 乙稀板（F），與配套不銹鋼板配合，可完成較大的水平位移。 序號 橡膠支座類型 檢測執(zhí)行標準 主要檢測參數(shù) 檢測頻率及要求 普通板式橡膠支座 《公路 橋梁板式橡膠支座》(JT/T 4-2004)①外觀及內在質量②抗壓彈性模量③抗剪彈性模量④ 極限抗壓強度⑤抗剪老化 每個廠家每種規(guī)格的產品第*批次送檢需檢測①～⑤項， 以后同廠家同型號不同批次的產品，每批次只需檢測②、③、④三項。(試驗樣品數(shù)量請 咨詢檢測單位，*般為6塊，樣品是否可回收利用，請在取報告時咨詢檢測單位。 四氟滑板橡膠支座 《保定公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T 4-2004)①外觀及內在質量②抗壓 彈性模量③抗剪彈性模量④極限抗壓強度⑤抗剪老化⑥橡膠支座摩擦系數(shù) 每個廠家 每種規(guī)格的產品第*批次送檢需檢測①～⑥項，以后同廠家同型號不同批次的產品，每批 次只需檢測②、③、④、⑥四項。(試驗樣品數(shù)量請咨詢檢測單位，*般為6塊，樣品是否 可回收利用，請在取報告時咨詢檢測單位。

 盆式橡膠支座 《公路橋梁盆式橡膠 支座》 (JT9-999)①外觀及內在質量②豎向壓縮變形③盆環(huán)徑向變形 （）、小于6000kN 的橡膠支座每個廠家每種規(guī)格的產品第*批次送檢需檢測①～③項，以后同廠家同型號不 同批次的產品，每批次只需檢測②、③兩項；（試驗樣品數(shù)量請咨詢檢測單位，*般為2 個，樣品**可回收利用，否則，不許再使用）、大于6000kN橡膠支座，需提供廠家的檢 測報告（出廠**證）原件*份，必要時縮小其尺寸比例進行型式檢驗。（樣品數(shù)量由業(yè) 主和檢測單位確定） 適用于有縱橫坡度—%的彎橋、斜交橋、曲線橋，是坡度較大橋梁的 理想產品。 產品標準號：Q/08BK00—000 適用溫度 氯丁膠型 +0℃~ -℃ 天然膠型 +0 ℃~ -0℃ 三元乙丙膠型 +0℃~ -℃ 荷載等* 80KN~000KN 特殊規(guī)格可由用戶提出，協(xié) 商生產。 保定球冠圓板式橡膠支座代號表示方法 名稱—TCYB（球冠圓板式橡膠支座） 型 號—F（有此符號為四氟滑板橡膠支座） 規(guī)格—D×δ（mm） 膠種—氯丁膠（CR） 天 然膠（NR） 三元乙丙膠（EPDM） 預制梁安裝橡膠支座的關鍵 . 在欲安裝橡膠支座 的墩臺頂面除去浮砂，表面平整清潔無油污。按設計圖在頂面標出橡膠支座位置**線， 將橡膠支座的**與其重合。 保定預制梁與橡膠支座頂面接觸部位應平整，若有蜂窩狀應 預先用水泥砂漿整平。 . 選擇相應于當?shù)仄骄鶜鉁丶芰?，落梁時應平穩(wěn)，防止橡膠支座 產生移位或初始變形。若必須在高溫或低溫時安裝，應考慮過后須頂升梁端調整橡膠支座 ，避免溫差位移過大而損壞橡膠支座。

四氟球冠橡膠支座作為活動橡膠支座與球冠橡 膠支座配套使用，安裝時應特別注意四氟板和不銹鋼板表面不允許有損壞、拉毛，并在四 氟板貯油坑內涂以9硅脂，以降低摩擦系數(shù)。 . 為防止梁體與四氟橡膠支座縱橫向滑移 ，架落時宜用三角墊木在梁側加以定位，待落梁全部完畢后再行拆除。 . 四氟橡膠支座 在不銹鋼的位置，在年平均氣溫時，應處于其**，其它氣溫時可計算確定。 . 在城市 橋梁和粉塵污染嚴重地區(qū)，應選用封閉型結構，下列文件中的條款通過本標準的引用而成 為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或 修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文 件的*新版本。凡是不注日期的引用文件，其*新版本適用于本標準。 GB/T 8 硫化橡 膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定（eqv ISO :99） GB/T 00 碳素結構鋼 GB/T 9 碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋薄鋼板及鋼帶 GB/T 8 硫化橡膠低溫脆性的測定— —單試樣法（eqv ISO 8:99） GB/T 80 *般公差 未標注公差的線性和角度尺寸的公差 。 GB/T 硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗（eqv ISO 88:998） GB/T 0 硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測定（0～00 IRHD）（idt ISO 08:99） GB/T 9 硫化

橡膠或熱塑性橡膠在常溫、高溫和低溫下壓縮永久變形的測定（eqv ISO 8:99） GB/T 0 硫化橡膠與金屬粘合的測定——單板法（eqv ISO 8:98） GB/T 硫化橡膠耐 臭氧老化試驗——靜態(tài)拉伸試驗法（neq ISO /:989） GB/T *般工程用鑄造碳鋼件 JB/T 9 工程機械焊接件通用技術條件 TB/T —00 鐵路鋼橋保護涂裝 TB/T 鐵路橋梁 盆式橡膠支座 TB/T —99 鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技術條件 TB/T —99 鐵路鋼橋用面 漆中間漆供貨技術條件 分類及型號 . 分 類 板式橡膠支座按其性能分為固定 橡膠支座、縱向活動橡膠支座、橫向活動橡膠支座和多向活動橡膠支座。 a) 固定橡膠 支座具有承受豎向、水平荷載和各向轉動的性能，水平向無位移，代號GD； b) 縱向活 動橡膠支座具有承受豎向、橫向水平荷載和各向轉動的性能，可產生順橋向水平位移，代 號 ZX； c) 橫向活動橡膠支座具有承受豎向、縱向水平荷載和各向轉動的性能，可產生 橫橋向水平位移，代號 HX； d) 多向活動橡膠支座具有承受豎向荷載和各向轉動的性能 ，可產生各向水平位移，代號DX。橡膠支座按其適用的溫度范圍分為常溫型和耐寒型兩類 。常溫型橡膠支座的適用溫度范圍為－℃～＋0℃，宜采用氯丁橡膠(CR)；耐寒型橡膠支 座的適用溫度范圍為—0℃～＋0℃，應采用天然橡膠(NR)。 .

保定橡膠支座型 號表示如下： 適用環(huán)境 橡膠支座主位移方向設計位移(mm) 橡膠支座分類代號(GD、ZX、HX或DX) 橡膠支座豎向設計承載 力(kN) 橡膠支座名稱 示例：TBZ000GD—(CR) 表示豎向設計承載力為000 kN的常溫型固 定板式橡膠橡膠支座。 示例：TBZ000ZX—e0(NR)表示豎向設計承載力為 000 kN， 設計主位移為±0 mm的耐寒型縱向活動板式橡膠支座。 . 結構形式 鐵路橋梁板 式橡膠支座由上橡膠支座板、承壓橡膠板、下橡膠支座板和橡膠支座錨栓等組成。結構示 意圖見圖、圖、圖及圖。 ——上橡膠支座板； ——下橡膠支座板； ——承壓橡膠板； ——錨栓。 圖 固定橡膠支座結構示意圖 承壓橡膠板結構應 由多層橡膠及加勁鋼板構成，鋼板全部包在橡膠材料內，結構示意圖見圖。承壓橡膠板中 單層橡膠片的厚度t為 cm、8 cm、 cm三種，橡膠支座中加勁鋼板的厚度t0為 cm、 cm、 cm三種。頂、底加勁鋼板橡膠保護層的厚度不宜小于. mm，加勁鋼板側面橡膠保護層的厚 度不宜小于 mm。 TBZ e×× (CR/NR) TB/T 89-00 ——上橡膠支座板； ——下橡膠支座板； —— 承壓橡膠板； ——錨栓。 圖 縱向活動橡膠支座結構示意圖 — —上橡膠支座板； ——下橡膠支座板； ——承壓橡膠板； ——錨栓。 圖 橫向活動 橡膠支座結構示意圖 加勁鋼板 . 加勁鋼板的強度不應低于Q鋼板強度，其質量應 滿足GB/T 9的有關要求。加勁鋼板不允許使用拼接鋼板。 .

鋼板加工時，應除銹、 去油污，鋼板應平整，無翹曲，周邊應去除毛刺。 上、下橡膠支座板 上、下 橡膠支座板宜采用ZG 0—00鑄鋼件，材質應符合GB/T 的要求，鑄件加工后須經超聲波探 傷檢驗，達到Ⅰ*鑄件要求；上、下橡膠支座板采用鋼板焊接時，鋼板強度不宜低于Q， 材質應滿足GB/T 00的有關要求，焊接質量應符合JB/T 9的要求，上、下橡膠支座板上的 限位擋塊與鋼板的焊接可靠，并經超聲波探傷無缺陷。 粘 結 劑 粘結劑質量應 穩(wěn)定，橡膠與鋼板粘結后的剝離強度應滿足表的要求。 . 承壓橡膠板定位 承壓橡 膠板與上、下橡膠支座板之間可采用定位鋼板定位或粘結定位。橡膠板與鋼板采用粘結定 位時，粘結剝離強度不小于 kN/m。 . 尺寸偏差 上、下橡膠支座板機加工尺寸應 符合設計要求，設計圖中未標注公差的部件，其公差按GB/T 80的m*取值。 承壓橡 膠板平面尺寸偏差應符合表的規(guī)定。橡膠支座鋼件外露部分應按TB/T —00第六套涂裝體 系的規(guī)定進行表面油漆防護。采用的涂料應符合TB/T —00、TB/T —99、TB/T —99的要 求。 試驗方法 . 橡膠試驗 硬度試驗應按GB/T 0的規(guī)定進行。 拉伸強度、扯 斷伸長率測定應按GB/T 8的規(guī)定進行。 脆性溫度試驗應按GB/T 8的規(guī)定進行。

通過介紹橡膠支座的用途、品種與構 造特 點以及我*所頒布的橡膠橡膠支座產品技術標準，闡述橡膠橡膠支座 質量檢測的重要性，呼吁政府 主管部門、工程設計、施工、監(jiān)理、生產廠家等，加強對 橡膠橡膠支座的生產質量管理，防止 事故隱患。 關鍵詞：橋梁橡膠支座；橡膠橡膠支座；抗震性能 ；減振性能；質量標準；質量檢測 中圖分類號：&’’()(%" 文獻標識碼：* !""#$%&’ $()*+(,"-%’$.-&)/01&#$’23()%- +)4(+5+$/6-7188-+5-&+$)6, !"#$%&’()*+, （+, -../.01232/45625778256，+.9- 7;<&52378<2=，>;5?256!"##$%，1-25;） !8,’+&% ’：@- 7A9;/2=;,,2B75<.0C82B6789CC78C7;8256<-;-;DD75E2- 25,87;<256087A975,=;D87F<75-;37;8.9<7B<782.9<,.5,785)G2-876;8B.- 79<;67 ，=D7<，<89,987,-;8;,782<2,<.0-789CC78C7;8256<，;5BC=87327E256- 7,.B7<;5B<;5B;8B<87/;7B.-789CC78C7;8256。常用的板式橡膠橡膠支座 的主要構造特點：采用幾 層金屬板作為加勁層，由于橡 膠層之間的金屬板能起阻止橡膠層側向膨脹的作用，從而 顯著提高了橡膠層的抗壓強度和 橡膠支座的抗壓剛度。金屬板的厚度*般!J(HH，中間橡膠 層厚度LJ"#HH，主要根據(jù)設計要求 確定。近幾年又開發(fā)了球冠板式橡膠橡膠支座，其構造 特點是在圓形板式橡膠橡膠支座上面設置了球 冠構造，球冠高度有!，"，#，$%&&等!種，其 優(yōu)點是受力明確，抗剪變形能力大于*般 的板式橡膠橡膠支座。*般用于跨度’%&以下的鐵 路橋梁和跨度(%&左右的公路橋梁。!)!盆 式橡膠橡膠支座有抗震型盆式固定橡膠橡膠支座和測力 盆式橡膠橡膠支座兩種。主要用于特大型鐵路 、公路橋梁，設計反力達到*%%%%+,，鐵科院 為南京長江二橋北汊橋研制的跨度$"*&的箱 梁橡膠支座，設計反力達到"*%%%+,。

盆式橡膠 橡膠支座的主要構造特點，*是將橡膠塊放置在鋼 制的凹形金屬盆內，由于橡膠處于側向約 束狀態(tài)，大大提高了橡膠支座的承載能力；二是利用 嵌放在金屬盆頂面的四氟乙烯板與不銹 鋼滑板相對摩擦系數(shù)小的特性，來保證橡膠支座能滿足橋梁的水平位移的要求。梁的轉動也 通過盆內橡膠塊的不均勻壓縮來實現(xiàn)，對特大跨度橋 梁特別有利，具體構造見圖$。期  萬方數(shù)據(jù)座質量事故。京滬高速公路某大 橋，采用了!個廠家的球冠板式橡膠支 座。"###年初施工安裝，$%%%年上半年通車，$%%" 年"$月發(fā)現(xiàn)橋面大梁在橡膠支座處下陷， 檢查發(fā)現(xiàn)是橡膠橡膠支座破壞引起，全面檢查后發(fā)現(xiàn)全橋 有!&’的橡膠橡膠支座損壞。$%%$年! 月至(月用了!個月時間

在不中斷交通的情況下全部更 換，耗資"%%多萬元。特別提醒 大*注意，僅使用"年半時間，壽命如此短暫，不能不引起 重視。受江蘇省高速公路指 揮部委托，將拆換下的三*橡膠支座進行全面檢測，其中有兩* 生產的均屬劣質產品，只有 **的產品基本**。圖’為橡膠支座未從橋墩上撤換下來以前拍 攝的橡膠支座損壞情況；圖) 為在東南大學結構實驗室對橡膠支座進行解剖后，可以看到的極不規(guī) 則的內嵌鋼板；圖(為 從橋墩上撤下的劣質橡膠受壓破壞后的情況。圖!橡膠橡膠支座在使用 中被壓壞圖"橡膠橡膠支座 解剖顯示劣質內置鋼板圖#橡膠橡膠支座破壞情況!橡膠橡膠支座的選用和 安裝橡膠支座的設計和 選用，應根據(jù)橋梁的不同類型、跨度、使用荷載等*、抗震等* 等因素來確定，不可盲 目選用。尤其是荷載等*不能搞錯，對于特殊部位如彎橋等應特 殊設計。某高速公路的 互通立交橋和跨河大橋上的橡膠支座，由于設計圖紙上選用錯誤，有關 部門發(fā)現(xiàn)后，不得不 將已安裝好的橡膠支座全部撤換，造成很大的經濟損失。