1.橋梁板式支座的應(yīng)用

我*早期鐵路橋梁大多采用鋼支座，而中小橋梁多采用油毛氈等簡易支座，且在使用中這些簡易支座存在諸多弊端。隨著工程技術(shù)的進步和社會的發(fā)展，自20世紀60年代開始，我*引進橡膠支座，70年代陸續(xù)使用了天然橡膠板式以及盆式橡膠支座。改革開放后，橡膠支座的規(guī)格種類得到了較大發(fā)展。目前，因為橡膠支座具有性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、安裝和更換方便、使用壽命長、造價低，且具有減振、抗震、變形量大等突出優(yōu)點，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我*公路橋梁工程之中。

20世紀80年代初，上海橡膠制品研究所采用熱空氣加速老化的試驗研究方法，對橡膠支座的有效使用時間進行了驗證，并根據(jù)我*的橡膠支座生產(chǎn)技術(shù)水平，推算在正常情況下，使用壽命約為50年。同時，不同的橡膠品種的老化程度也不同，如氯丁膠的耐老化性能較好，而天然橡膠相對較差;三元乙丙膠材料的耐老化、耐低溫性能都比較好，但與鋼板的粘結(jié)性能較差等。

橋梁板式支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分之*，直接影響橋梁的使用壽命和結(jié)構(gòu)安全。我*橡膠支座技術(shù)相當成熟，具有多方面優(yōu)點，因此，目前大部分橋梁使用橡膠支座。但是，通過近年來的調(diào)查、檢測、施工和橋梁病害分析發(fā)現(xiàn)，橡膠支座產(chǎn)品的質(zhì)t、試驗檢測、設(shè)計選用、施工安裝以及養(yǎng)護維修等方面存在諸多問題和隱患，已嚴重影響了橋梁結(jié)構(gòu)安全性和耐久性，必須引起高度重視。如板式橡膠支座的橡膠材料和金屬板材料不合規(guī)范、制作工藝不合理，更有甚者，降低成本，在橡膠膠料中摻加再生橡膠，導(dǎo)致橡膠支座品質(zhì)劣化、容易老化。在橡膠支座力學(xué)性能試驗檢測方面，由于我*大噸位的試驗檢測設(shè)備很少，很難進行大型橡膠支座極限承載能力的檢測。