清潩河建安橋橋梁伸縮縫裝置施工維修公告

8月20日上午，市區(qū)清潩河建安橋，兩側(cè)的人行道和非機動車道已被工程圍擋封閉。南側(cè)的施工區(qū)域內(nèi)，鋼拱如飛虹橫跨清潩河。*名身系安全繩的工人坐在鋼拱*高處，小心地施工。他的頭上，有初秋的烈日，有飄著片片白云的藍天;他的身下，有來往的滾滾車流，還有滾滾向南的清潩河水。

這里便是清潩河綜合治理工程橋梁工程建安橋施工現(xiàn)場。隨著三大水利項目建設(shè)的持續(xù)深入，橋梁伸縮縫不僅改變了許昌河流的模樣，也給城市帶來了新的風(fēng)景。單跨96.2米鋼拱，上下兩弦共重220噸按照計劃，八龍橋、八*橋、建安橋三座橋梁的改造裝飾及**景觀橋的新建，均屬清潩河綜合治理工程橋梁工程，由市住建局負責(zé)實施。其中，建安橋的改造裝飾*為引人注目。

記者昨日從市重點局獲悉，繞城高速下穿合肥南站南廣場項目已確定下月正式施工，繞城高速在改建中將保留半幅通行，且建成后*遠向南移動40米。

繞城高速南站段將整體南移據(jù)介紹，繞城高速改建工程位于繞城高速與小西沖互通立交之間，其項目起點位于包河大道互通立交前，處于繞城高速上跨廬州大道分離立交上；終點位于小西沖互通立交范圍內(nèi)，全長2.666公里。由于現(xiàn)有繞城高速距離合肥南站站房較近，站臺層與繞城高速高度差僅1米~1.5米，平面距離僅20米。

所以，本次改建工程除了將原有的高速公路下沉約14米外，橋梁伸縮縫還打算將這段高速公路整體南移。按照施工方案，改建路段與現(xiàn)狀高速公路相比，向南偏移*大距離可達40米。繞城高速采取半幅封閉施工市重點局相關(guān)負責(zé)人介紹，繞城高速改建工程包含廬州大道、合肥南站南廣場、徽州大道、小西沖立交等四個關(guān)鍵節(jié)點。施工期間，涉及繞城高速將半幅通行，先改造南半幅，然后改造北半幅。

改造過程中，原先橫跨繞城高速的小西沖立交兩條匝道橋和桐城南路上跨高速公路橋?qū)⒉鸪亟ā０凑帐┕び媱?，原有的桐城南路上跨橋?qū)⒈桓脑?，成為替代小西沖兩條匝道的臨時通道。等新交通連接線完工后，再對桐城南路上跨橋進行改造。

施工期間，小西沖互通立交（安慶通往六安和南京通往安慶等地）的交通可能會受限?；罩荽蟮缹⑸峡缋@城高速除了對高速公路交通有影響外，本次工程對徽州大道的通行也有*定影響。按照施工方案，徽州大道將從原先的下穿繞城高速，變?yōu)樯峡缋@城高速。受施工影響，橋梁伸縮縫未來徽州大道該段或?qū)⑷忾]施工。這也意味著，城區(qū)的市民前往濱湖新區(qū)，需要從鄰近的包河大道和宿松路等道路繞行。

“按照設(shè)計，建安橋?qū)⒈桓脑煅b飾為雙側(cè)單跨鋼拱橋!”該工程技術(shù)負責(zé)人張福根介紹，建安橋的南北兩側(cè)各有*組鋼拱。每組鋼拱都分為上弦和下弦，上弦和下弦又各分為左右兩弦。建安橋的橋長為96.2米，鋼拱的跨度也達到了96.2米。按照施工計劃，工人們打下樁柱，制作承臺，澆筑拱座。同時，廠家制作鋼拱拱身，并分段運至工地，并在工地上拼接、安裝?！吧舷抑?30噸，下弦重90噸!”張福根說，下弦*高處距離地面10米，上弦則達到了13米。

建安橋改造裝飾工程南側(cè)鋼拱目前已基本安裝完成，北側(cè)鋼拱計劃從8月23日起開始施工，9月20日結(jié)束。此外，燈光安裝及拱身裝飾等工作也將于近期開始，10月20日結(jié)束。三聯(lián)拱形景觀橋，10月下旬可完成在建安橋改造裝飾工程如火如荼進行的同時，橋梁伸縮縫八*橋與八龍橋之間又*道飛虹橫跨清波之上。

這是*座已現(xiàn)雛形的三聯(lián)拱形景觀橋，共有三跨，東端連接清潩河?xùn)|岸河堤，西端與正在建設(shè)的觀景閣遙相呼應(yīng)。橋東端的空場上，工人們正在拆除支撐橋身的鋼架;中間主跨里，*道**鋼梁支撐在兩根橋墩之間;西端的河岸上，幾名工人正用紅色片石護砌河坡?！斑@座橋便是**景觀橋!”該項目負責(zé)人劉宇輝介紹，該橋主跨20米，兩側(cè)副跨15米，主跨橋下凈空6米。在制作工藝上，工人們首先在清潩河底打了20根樁，其次在樁頭上制作了承臺，*后在承臺上澆筑橋墩。橋身采取現(xiàn)澆工藝，兩側(cè)的副跨直接在河灘內(nèi)的空場上搭設(shè)滿堂架，并搭支模板進行澆筑。主跨則是在兩個橋墩之間搭設(shè)貝雷片，橋梁伸縮縫并在貝雷片上搭滿堂架和模板進行澆筑。