良品橋梁伸縮縫裝置安裝維護更換維修方案

今年沈陽將整修100條破損道路，計劃10月底前完成。除文化路、萬柳塘路、黃河南大街、南京北街、南五馬路、崇山中路等主干道外，橋梁伸縮縫多為和平、沈河、大東、皇姑、于洪五區(qū)的小區(qū)周邊街巷路。沈陽市建委相關負責人介紹，100條破損路整修分兩批進行，目前首批60條道路已修完40條，其余將于近期完工；第二批40條道路已全面開工。沈陽百條路此次整修不封路，對交通影響較大的施工將在晚間進行，施工單位提醒過往車輛根據交通調流及施工路段的提示標志提前避讓或繞行。

另外，沈陽街路*般大修后至少5年內不會大修，其間出現(xiàn)問題可進行小范圍維護，但往往在鋪設供暖、燃氣管線時可能造成瀝青面層下的水穩(wěn)層破壞，影響道路平整，可能造成大修時間提前。高強度方磚確保5年不壞透水性強昨日上午，記者在皇姑區(qū)陵園街整修現(xiàn)場看到，施工人員正在鋪設*款高強度的彩色方磚，這種方磚比普通方磚、石材強度高、面層不脫落，抗冬季凍融與除雪劑的腐蝕，比瀝青更美觀、橋梁伸縮縫耐老化更強，即使沿街?？繖C動車，也能確保五年內不損壞、不“起皮”。

這種新式方磚雖然成本較高，但可以省去后期維護費用。另外，這種方磚透氣透水性更強，不會產生大面積積水，還可緩解環(huán)境干燥、防止PM2.5超標，為沈陽“海綿城市”建設起到積極作用?！奥邢到y(tǒng)”將非機動車與行人分開目前，整修名單中的部分街路存在非機動車和行人混行的情況。沈陽市建委相關負責人昨日介紹，整修期間將在有人行道且較寬的主次干道新增“慢行系統(tǒng)”，即通過不同路面將非機動車與行人道路區(qū)分開，橋梁伸縮縫比如在綠化帶內鋪裝瀝青路面供非機動車行駛，鋪設方磚路面供行人行走。

據介紹，新增“慢行系統(tǒng)”的街路*般不改變原路邊石位置，在原有人行道寬度上進行改造。此外，對于交通十分擁堵的道路，將結合區(qū)域條件，將路邊石外擴出*個車道進行渠化建設，即增加*條右轉車道，以緩解交通擁堵。換新型井蓋過車時不再“咣當”響在道路整修同時，還將建設新井體更換新型井蓋。井體方面，將采用預制混凝土井體，相比以往磚砌井體有抗污水腐蝕性強、抗壓強度更高、防滲水性能更好。新型井蓋的井蓋框與路面形成*個整體，具有防盜、防跳、防噪音、防滑、防意外開啟的彈性緊鎖等功能，這種井蓋在過車時不再有“咣當”聲，不但抗壓還能避免下沉，將有效提高道路平整度。橋梁伸縮縫施工過程對交通影響很小，施工完成可立即通車。

陜西境內黃河第*高橋——延（安）延（川）高速公路黃河特大橋7日成功合龍。大橋*高橋墩柱*高處達141米，連接陜西延川和山西永和兩地，也是黃河沿岸第二高橋。據承建單位中*鐵建十四集團延延高速公路項目部負責人介紹，延延黃河特大橋是延延高速公路的控制性工程，飛跨秦晉大峽谷。

通車后，位于黃河兩岸居民將結束“隔河相望”的歷史。中*鐵建十四集團項目技術人員介紹，大橋全長1072米，設計為雙向四車道，為六跨大跨徑連續(xù)剛構橋。集水深、墩高、跨長為一體，技術含量高，施工難度大。

沿線群山起伏，溝壑縱橫，交通環(huán)境惡劣，地質條件復雜，資源嚴重匱乏，且自然災害頻發(fā)。建設者們針對橋梁施工的關鍵技術和難點展開系統(tǒng)研究，通過對關鍵施工工藝的控制，成功化解*個個難點和風險點。

此外，項目施工人員還成功解決了裸巖地質條件下鋼便橋管樁施工、砂礫地質條件下大型沉井施工、橋梁伸縮縫高橋墩施工垂直控制和表面收縮裂紋控制等*系列技術難題，為今后同類橋梁的施工積累了經驗。此前，從陜西延川到山西永和要經過100多公里蜿蜒曲折的盤山公路，路況好時開車需要四五個小時，遇到惡劣天氣交通*長中斷達半個月之久。這座大橋建成通車后，將成為陜北和晉中之間往來的*便捷通道，兩地之間開車50分鐘即可抵達。