gqfd80型橋梁伸縮縫裝置加工定做 河北桃城****

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫，大*對橋梁伸縮縫的了解有多少呢？今天小編查閱了很多內(nèi)容，為大*做了以下的整理，希望對大*有所幫助。

1、橋梁伸縮縫要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮；

2、要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要方便。

3、在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

對于橋梁設(shè)計單位*定要考慮關(guān)于橋梁混凝土的徐變和收縮橋梁鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)?。下列?值供設(shè)計時參考。徐變的齡期是以施加預(yù)應(yīng)力后的時間計算，收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算，設(shè)置伸縮裝置后施加的預(yù)應(yīng)力需另加。2、*年四季中的橋梁日常溫度變化;橋梁溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我*幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不*，茲推薦下列數(shù)據(jù)供設(shè)計參考使用。由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，*般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設(shè)計時應(yīng)予考慮。由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大，還應(yīng)注意在振動時變位隨時間變化的相位差。3、如果發(fā)生地震影響使構(gòu)造物發(fā)生變位地震對SGF型橋梁伸縮縫的變位影響比較復(fù)雜，目前還難以把握，在設(shè)計伸縮裝置時*般不予考慮；但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉(zhuǎn)、水平移動及傾斜量時，在設(shè)計時給以考慮當(dāng)然更好。由于各種荷重所引起的橋梁撓度活載、恒載等會使橋梁端部發(fā)生角變位，而使伸縮縫產(chǎn)生垂直、水平及角變位。如果梁比較高，且伴有振動的情況，應(yīng)格外注意。5、橋梁的縱坡對變位的影響;橋梁的縱坡較大的橋，通常施工時把活動支座作成水平的，因而在支座位移時在路面產(chǎn)生了*個垂直差(△d)，其值為水平位移乘以縱坡(tgθ)，在變位較小的情況下可不予考慮，但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設(shè)計伸縮裝置的形式就應(yīng)認(rèn)真對待。橋梁的斜橋及曲線橋的變位;斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動方向的變位△L時，便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d：△d＝△Lsinθ△S＝△Lcosθ式中：θ-傾斜角；△L-伸縮量。橡膠支座移動方向的位移△L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移△d稱作梁端伸縮縫。由于平行于橋端線△S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭，產(chǎn)生剪應(yīng)力，在設(shè)計時必須注意。同時，還應(yīng)注支座的約束條件及墩臺形式的不同所產(chǎn)生的影響非常重要。

橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置*旦被破壞，將對行車的速度、舒適性與安全造成*定的影響，甚至造成行車。

合理選定恰當(dāng)伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調(diào)整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續(xù)橋面，在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。因此。要采取預(yù)先切割橋面，設(shè)置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設(shè)小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎直變位的構(gòu)造，也容易產(chǎn)生缺陷，引起破壞。橋梁伸縮縫廠家指出伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。+伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分，效果不甚理想，*般構(gòu)造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入，所以在選型時應(yīng)作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象，雖然在*些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠或?qū)⑴潘b置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。對與橋面的雨水，*般應(yīng)在伸縮裝置附近設(shè)集中排水口；對不在日常養(yǎng)護作多次涂漆的構(gòu)件上，設(shè)計上應(yīng)采用**耐久的防護材料作有效的處理。

橋梁伸縮縫是使車輛平穩(wěn)通過橋面并且滿足橋梁結(jié)構(gòu)變形的*整套裝置，由于它是橋梁結(jié)構(gòu)過渡到橋臺及路基的可伸縮連接裝置，*方面要滿足橋梁結(jié)構(gòu)伸縮功能；另*方面要滿足車輛通行的承載需要。橋梁伸縮縫受力復(fù)雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的因素有：

　?。?）交通流量增大，車輛增多，超出了設(shè)計。

　?。?）設(shè)計因素：將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設(shè)計量不足，以致伸縮縫選型不當(dāng)；設(shè)計對伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未做出明確的規(guī)定；對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟；對于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，終損壞伸縮縫裝置。

　?。?）施工因素：施工工藝缺陷；錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量；趕工期、忽視質(zhì)量檢查；伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未能達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；伸縮縫安裝不**。

　　（4）管理維護因素：通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除，限制伸縮縫功能導(dǎo)致額外內(nèi)力形成；輕微的損害未能及時維修，加速了伸縮縫的破壞；超重車輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來威脅。

　?。?）在設(shè)計方面，精心設(shè)計，選擇合理的伸縮裝置。

　?。?）提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。

　　（4）提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，加強填縫混凝土的振搗密實，確?；炷吝_到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)，及時養(yǎng)護，無空隙、空洞。

（5）避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密。

橋梁伸縮縫用什么材料制作　　橋梁伸縮縫的主要材料是鋼側(cè)梁：采用16Mn鋼軋制，型材為C形。橡膠密封條：由氯丁橡膠制成，具有良好的抗老化和抗性曲撓。錨：有三種錨栓，錨環(huán)和錨板結(jié)構(gòu)。設(shè)計工程師可根據(jù)橋面板的設(shè)計選擇厚度。間距*般為20厘米。工廠也可以根據(jù)設(shè)計工程師的具體設(shè)計制造?！　∷x伸縮縫的尺寸與使用壽命有很大關(guān)系，在設(shè)計中應(yīng)考慮足夠的膨脹余量。當(dāng)橋的位移方向垂直于膨脹節(jié)的**線時，更容易選擇膨脹節(jié)。然而，當(dāng)橋的位移方向傾斜于膨脹節(jié)的**線時，它必須分解成平行且垂直于**線的兩個矢量?！　∫?guī)范取決于兩個向量之*。示例：橋梁的設(shè)計沿結(jié)構(gòu)**線為95mm,伸縮縫與伸縮縫傾斜40°。根據(jù)公式，△Lr=73mm,△Lp=61mm,該型號的伸縮縫是合適的。同時，應(yīng)該注意的是，條帶位于中間，并且兩個方向上的?！　〈笏轿灰撇粦?yīng)超過40mm.如果在計算中發(fā)現(xiàn)過大的位移，則必須使用更大尺寸的膨脹節(jié)。在設(shè)計時，例如人行道和防撞墻結(jié)構(gòu)，必須向工廠提供設(shè)計角度和尺寸數(shù)據(jù)，以便工廠可以根據(jù)設(shè)計要求整體制造。