D80型高速公路橋梁伸縮縫裝置構(gòu)造結(jié)構(gòu)和力學(xué)特征

現(xiàn)在有些橋梁上使用的橋梁伸縮縫裝置非常容易損壞，使用年限短，需要頻繁的更換，究其原因問題主要出在以下幾個(gè)方面：   1、首先是橋梁伸縮縫裝置本身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面存在缺陷，先天不足。我*橋梁建造設(shè)計(jì)領(lǐng)域重視橋梁整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輕視橋梁附件設(shè)計(jì)的思想有所存在。橋梁伸縮裝置自上世紀(jì)90年代引進(jìn)德*毛勒伸縮縫和日本梳齒板式伸縮縫設(shè)計(jì)，并無太多改進(jìn)，難以適應(yīng)我*高速公路重載車輛多的現(xiàn)實(shí)狀況。尤其在伸縮裝置設(shè)計(jì)方面，公路橋梁設(shè)計(jì)單位，伸縮裝置**生產(chǎn)企業(yè)，缺乏工程全壽命周期設(shè)計(jì)理念，*定程度上在統(tǒng)籌考慮工程建設(shè)施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面有所欠缺；    2、在工程總承包體制下，部分招標(biāo)單位在招標(biāo)環(huán)節(jié)忽視質(zhì)量要求，唯價(jià)格論，造成橋梁伸縮縫中標(biāo)價(jià)低于甚至遠(yuǎn)低于成本價(jià)。這些以低于成本價(jià)中標(biāo)的企業(yè)，為獲取利潤(rùn)，只能在原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造等方面壓縮成本，以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量來彌補(bǔ)虧損，從而出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。   3、橋梁伸縮縫裝置的安裝質(zhì)量把控不嚴(yán)。特別是橋梁伸縮縫裝置的安裝時(shí)間通常在橋梁主體結(jié)構(gòu)施工完成，臨近交工驗(yàn)收的末期，壓縮工期趕工等造成安裝質(zhì)量難以保障，尤其是混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)不到位，交工驗(yàn)收時(shí)看似光鮮，*旦交工通車，問題就會(huì)集中暴露；   4、與公路車輛超載嚴(yán)重有很大關(guān)系。當(dāng)有重車高速行駛時(shí)，對(duì)橋梁伸縮縫的損害尤為嚴(yán)重，在車輛荷載的反復(fù)作用下，引起的車輛沖擊力和梁板振動(dòng)十分嚴(yán)重，從而加速了接縫處的進(jìn)*步破壞。  5、橋面滲水也是導(dǎo)致橋梁伸縮縫和構(gòu)件破壞的*個(gè)主要原因。尤其在北方地區(qū)，因采用除雪劑除雪造成橋面冰雪融化后的水具有*定的腐蝕性，而橋梁伸縮縫普遍采用單層止水帶，止水帶破損，養(yǎng)護(hù)更換不及時(shí)，橋面水通過接縫處滲入，進(jìn)而造成橋梁伸縮縫的型鋼、支座、墩臺(tái)帽的腐蝕和損壞。

橋梁伸縮縫裝置構(gòu)造要求：橋梁伸縮裝置在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

1、鍍鋅薄鋼板橋梁伸縮裝置。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí)常選用。

2、鋼橋梁伸縮裝置:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。

3、橡膠橋梁伸縮裝置。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

橋梁伸縮裝置型號(hào)：橋梁伸縮裝置按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置

*、模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置

1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)：建筑高度低，*產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時(shí)選用。

橋梁伸縮裝置選用原則：橋面鋪裝層厚度≥80mm　伸縮量≤80mm

2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在*個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同*根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到*小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

　　KS系列跨越式伸縮縫是公司*新開發(fā)的*種新型伸縮縫產(chǎn)品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)和施工單位提供了極大的方便。同時(shí)它防水性能好，減震，受力合理，對(duì)梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長(zhǎng)，自動(dòng)清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價(jià)低。因此該產(chǎn)品*經(jīng)問世，即受到橋梁設(shè)計(jì)和施工單位的普遍好評(píng)。

1、橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區(qū))或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區(qū))

2、伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定。

GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我*公路橋梁建設(shè)的*種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn),GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于*際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬*內(nèi)**,將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品.

GQF-C型橋梁伸縮裝置產(chǎn)品特點(diǎn):建筑高度低,*產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用。

　　GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的[1]裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).

公司專業(yè)生產(chǎn)鋼軌橡膠墊板、彈性復(fù)合膠墊板、連續(xù)軌道橡膠墊板、起重鋼軌橡膠減震墊、軌道緩沖膠墊、軌道復(fù)合膠墊板，吊車鋼軌專用復(fù)合橡膠墊板，橋梁充氣芯模，天然膠、氯丁橡膠墊塊，橋梁橡膠緩沖板，網(wǎng)架帶孔橡膠支座，GYZ板式橡膠支座，GJZ板式橡膠支座，GYZF4板式橡膠支座，GJZF4板式橡膠支座，LY板式拉壓橡膠支座，GPZ系列盆式橡膠支座，GPZ(II)盆式橡膠支座，GPZ(III)盆式支座，GPZ(KZ)抗震型盆式支座，抗拔力固定型球鉸支座，單向滑動(dòng)型球鉸支座，雙向滑動(dòng)型球鉸支座，滑動(dòng)抗震型球型支座，拉壓支座，減振球型鋼支座、隔震支座、網(wǎng)架支座、鋼結(jié)構(gòu)支座、抗震球型鋼支座、固定鉸支座、滑動(dòng)鉸支座、萬向鉸支座、滑動(dòng)球型鋼支座、板式橡膠支座；GQF-C40型橋梁伸縮縫，GQF-E80型伸縮縫，GQF-F80型伸縮縫，GQF-Z80型伸縮縫，橡膠止水帶，遇水膨脹止水條，P型閘門橡膠水封，橡膠充氣芯模，橋梁橡膠氣囊，D-40型橋梁伸縮縫，D-60型橋梁伸縮縫，D-80型橋梁伸縮縫，模數(shù)式伸縮縫等，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，歡迎廣大新老客戶咨詢采購(gòu)！

橋梁伸縮縫作為橋梁配件之*,主要為了適應(yīng)橋面變形且保持橋面平順而設(shè)計(jì)的*種裝置,每年要定期維修養(yǎng)護(hù)以保證伸縮縫裝置的正常使用,以減少破壞防止橋梁伸縮縫處跳車.如果對(duì)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作不重視,不定期維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)發(fā)現(xiàn)伸縮縫裝置問題會(huì)造成比較嚴(yán)重危害*旦橋梁伸縮縫遭到破壞；

 1.伸縮縫破壞輕微會(huì)反映到路面問題,行駛車輛經(jīng)過會(huì)出現(xiàn)顛簸、跳車的情況.路面出現(xiàn)坑槽.給行駛車輛路人帶來不安全因素,從而降低了道路的通行能力.

 2.如果伸縮縫擠死輕者頂壞橋臺(tái)背墻,嚴(yán)重的話出現(xiàn)擠壞梁頭使大梁報(bào)廢.*旦出現(xiàn)這種情況則需要更換大梁，但更換大梁需要的施工周期是比較長(zhǎng)的,造成較大的經(jīng)濟(jì)損失

鑒于以上情況分析各部門及相關(guān)工作人員要及時(shí)定期做好伸縮縫裝置的清理養(yǎng)護(hù)工作,以免因小失大造成更大的經(jīng)濟(jì)損失.

第二點(diǎn)在進(jìn)行橋梁伸縮縫裝置焊接過程中，邊焊邊用3m直尺檢查縱橫向平整度及順直度。在焊接完畢后必須全面進(jìn)行*次檢查如有問題及時(shí)調(diào)整。

第三點(diǎn)采用對(duì)稱點(diǎn)焊定位，在對(duì)稱焊接作業(yè)時(shí)伸縮縫每0.75——1m范圍內(nèi)至少有*個(gè)錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，焊接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。把兩側(cè)完全固定后就可以將沒有焊接的錨固筋完全焊接，并且要穿橫筋進(jìn)行焊接加固。以確保錨固可靠，但是不要在橫梁上任意進(jìn)行焊接避免發(fā)生變形的現(xiàn)象。

第四點(diǎn)拆除鎖定夾具后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收**后方可進(jìn)行下*道工序。

總之在進(jìn)行有關(guān)橋梁伸縮縫的工程施工時(shí)都應(yīng)該持著*顆謹(jǐn)慎的心！橋梁伸縮縫作為橋梁配件之*,主要為了適應(yīng)橋面變形且保持橋面平順而設(shè)計(jì)的*種裝置,每年要定期維修養(yǎng)護(hù)以保證伸縮縫裝置的正常使用,以減少破壞防止橋梁伸縮縫處跳車.如果對(duì)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作不重視,不定期維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)發(fā)現(xiàn)伸縮縫裝置問題會(huì)造成比較嚴(yán)重危害*旦橋梁伸縮縫遭到破壞；