公路橋梁伸縮縫 公路新型橋梁伸縮縫 d40-80型定做

我公司作為全*企業(yè)全過程參加了標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，在此，對各位**的辛勤工作表示衷心感謝！歡迎需要本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的橋隧專項檢測設(shè)備的*內(nèi)外客戶蒞臨我公司考察！1.橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區(qū))或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區(qū))

2.伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定.

GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我*公路橋梁建設(shè)的*種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達到或優(yōu)于*際同類產(chǎn)品先進水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬*內(nèi)**,將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品.

GQF-C型橋梁伸縮裝置產(chǎn)品特點:建筑高度低,*產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用.

GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的[1]裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).

當(dāng)前，對于橋梁伸縮縫*般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。

【*產(chǎn)單組式橋梁伸縮縫裝置】的**歷史介紹

*產(chǎn)公路橋梁伸縮縫裝置經(jīng)過了二十幾年的技術(shù)積累，已經(jīng)逐漸擺脫了進口，達到了將近**的*產(chǎn)化，為我*的公路交通運輸事業(yè)貢獻了力量。這其中是幾代路橋人不懈的努力，堅持自主**，降低成本，為我*的公路交通事業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗。*產(chǎn)橋梁伸縮縫裝置錨固系統(tǒng)牢固，伸縮量大，成本相對較低，安裝更換更加方便，降低了維護成本。

  l 伸縮裝置已形成系列產(chǎn)品，有C、E、F和以80為倍率MZL組合式伸縮裝置系列，如MZL系列有MZL160、MZL240、        MZL320、MZL400及MZL460—800等型號。每種型號的伸縮裝置在順橋向的*大允許伸縮量不同，橋梁設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定計算出橋梁的總位移量并根據(jù)總位移量和參考梁端的實際厚度，確定選擇伸縮裝置的型號。所選擇的伸縮裝置的位移量應(yīng)大于橋梁抽需的總位移量。

  l 對于正交橋，選擇的伸縮裝置型號C、E、F和MZL的*大伸縮量能大于設(shè)計計算伸縮量即可。對于斜交橋，則必須把運動方向的計算伸縮量△L分解為垂直縫**線方向和平行于縫**線方向的兩個變形失量△LR和△LP。此時，可選擇的伸縮裝置在垂直和平行兩個方向允許變量必須同時滿足△LR和△LP的要求，如1圖示。

  l 在預(yù)制大梁、橋臺背墻及箱梁施工時，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留槽坑，并做好鋼盤的預(yù)埋工作。大梁安裝時，應(yīng)在設(shè)置80系列伸縮裝置的墩、臺上按規(guī)定要求調(diào)整梁端間隙大小，充填石塊和混凝土預(yù)制塊，其外露部位的頂面應(yīng)比預(yù)埋鋼筋頂面調(diào)出10—20mm，以保護鋼筋不被壓壞，同時在梁端間隙填充泡沫板，基上再填泥碎石或二灰碎石，并適當(dāng)壓實。

  l 縫及清理槽坑橋面瀝青混凝土鋪筑完畢，按預(yù)留槽坑寬度或比預(yù)留槽坑每邊寬50mm左右用切縫機切縫。切縫前應(yīng)搞好測量放樣工作，*般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線，確保切縫尺寸準(zhǔn)確，切縫順直。切縫應(yīng)保證路面邊緣整齊平順，無缺損，可用風(fēng)鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，將槽坑內(nèi)填料清除干凈，并將槽坑表面混凝土鑿毛，清凈雜物，用高壓水或壓縮空氣將剩余殘渣除干凈。

  l 就位安裝下伸縮裝置前認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂紋或折斷、位置不當(dāng)或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍至少有10根預(yù)埋鋼盤與伸縮裝置的錨環(huán)釘牢固焊接。嚴(yán)格按規(guī)定要求檢查伸縮裝置質(zhì)量若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不*致時，應(yīng)進行修整。必要時，還應(yīng)根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整伸縮裝置的“E”值（鋼梁間距）。應(yīng)將伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使裝置**線與實際預(yù)留槽**線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼梁內(nèi)邊保持垂直。伸縮裝置就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青凝土路面低0—2mm，不得超出路面標(biāo)高。

  l 焊接，當(dāng)伸縮裝置調(diào)整好后，調(diào)好臺電焊機，在溫度接近鎖定溫度時，對稱施焊。先點焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼盤，臨時固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，即可拆除伸縮裝置的裝配夾具。

  l 立模和混凝土的澆注。立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥將漏入位移箱內(nèi)，影響支承十多個和控制系統(tǒng)的正常工作。應(yīng)采用低收縮快硬、早強混凝土，其混凝土標(biāo)號不得低于上部梁體結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號。特別注意錯板、錨環(huán)及位移箱下面的混凝土密實。在混凝土養(yǎng)護期內(nèi)，禁止*切車輛通行，需待澆注混凝土的強度達到設(shè)計強度的70%以上方可開放交通。

*產(chǎn)橋梁伸縮縫已經(jīng)形成了完整的型號序列，40、60、80、100、120、160、240、320、400、480、560型型號齊全，型鋼毛勒伸縮縫，模數(shù)式伸縮縫，梳齒形鋼板對插伸縮縫，橡膠板式伸縮縫，TST無縫伸縮縫，ECS橋面連續(xù)伸縮縫，波形伸縮縫，鋼管伸縮縫都有了*產(chǎn)替代產(chǎn)品。性能均達到了**行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

橋梁伸縮裝置等工程施工準(zhǔn)備工作重要性施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場，是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據(jù)；同時也是施工得以順利進行的根本保證。因此，施工企業(yè)在承接了施工任務(wù)后，要盡快做好各項準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計劃地進行，從而保證按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。認(rèn)真地做好施工準(zhǔn)備工作，對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理使用各類資源、加快施工進度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏得社會效益、實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等都具有重要的意義。以往的工程實踐經(jīng)驗已經(jīng)充分證明：項目的領(lǐng)導(dǎo)重視，施工準(zhǔn)備工作做得好，其施工就能順利進行，工程的成本能得到有效控制，質(zhì)量和安全就有保證；而對思想上不重視，準(zhǔn)備工作做得不好的工程項目，則往往會造成施工混亂，進度上不去，難以保證工程質(zhì)量和施工安全，因資源的浪費而導(dǎo)致增大工程成本，甚至給工程帶來災(zāi)難性的后果。

橋梁伸縮縫裝置的施工安裝步驟為開槽-清除-烘干-安裝鋼板-涂底料-拌和-填料-壓平-通車.無論哪種類型的伸縮縫裝置基本都需要注意的安裝步驟,看似簡單的幾步在具體操作時要注意不少事項,因為安裝過程中如果出現(xiàn)橋梁伸縮縫裝置的損壞將直接影響伸縮縫使用壽命,嚴(yán)重將影響行車安全.(*)開槽  鑿除邊線范圍內(nèi)鋪裝層,若開挖的是舊伸縮縫且基礎(chǔ)表面混凝土已嚴(yán)重?fù)p壞,應(yīng)清楚重新澆筑高標(biāo)號的混凝土,并養(yǎng)護至其達到規(guī)定的強度.(二) 清理1、清除溝槽四周及接縫處的砂石/淤泥等雜物2、用壓縮空氣噴吹,清除松動部分及接縫內(nèi)雜物3、用噴火器烘干溝槽內(nèi)的水汽,使之充分干燥.(三)粘結(jié)料加熱  鋪設(shè)伸縮縫前約2小時,應(yīng)將粘結(jié)料投入加熱釜中加熱,溫度控制在180~200℃之間,全部融化后待用(四)安裝T型鋼板(可與三粘結(jié)料加熱同時進行)T型鋼板的規(guī)格應(yīng)根據(jù)縫口寬度,交通量大小和空氣腐蝕等因素決定其厚度*般為6~12mm,寬度120mm~220mm. 將背面刷好防銹油"T"型鋼板平穩(wěn)置于接縫上,并將各片鋼板首尾焊接形成整體,增強其穩(wěn)定性.連成整體后,鋼板端頭與殼體應(yīng)留有5mm左右伸縮空間,避免灌入高溫粘結(jié)料時鋼板受熱上拱,安裝好鋼板后,應(yīng)將鋼板兩側(cè)縫隙簡單塞住,以防部分粘結(jié)料外漏.(五)凃底層油    在安裝好鋼板的溝槽表面均勻地凃*層熔化的粘結(jié)料,在涂材料時,操作要嫻熟迅速,以其凝固前涂刷完畢.(六) 鋪裝混合料1、將粗石料放入攪拌機內(nèi)烘干,加熱到180~200℃.將熔化的粘結(jié)料倒入攪拌機中與粗石料*起拌合5分鐘,粘結(jié)料與粗石料體積比為1:(2~3)2.用攪拌好的粗石料攤鋪底層,直至其表面距槽頂10mm為止.3、用融化好的粘結(jié)料及時(底層混合料溫度不低于100℃)灌注底層,使底層的粗混合料縫隙充滿粘結(jié)料.4.將西石料倒入攪拌機中烘干加熱至180~200℃.5、將熔化的粘結(jié)料倒入攪拌機中與細(xì)石料*起拌合5分鐘,粘結(jié)料與西石料的體積為1:(3.5~4.5)6、用拌合好的混合料攤鋪上層,上層的表面應(yīng)與橋面平齊.(七)整平表面用膠帶紙在距邊3~5cm處沿邊線粘貼,用熔化的粘結(jié)料調(diào)平表層,使表面光滑,平整,有彈性,在粘結(jié)料凝固前撕開膠帶紙,保證伸縮縫邊緣整齊美觀.(八)開放交通  安裝伸縮縫裝置完畢后大約2小時開放交通,若須提前開放交通,可噴水冷卻.

公路橋梁伸縮縫裝置的施工安裝是*項專業(yè)性很強的工作，必須要找專業(yè)有經(jīng)驗的施工隊伍才能勝任。橡塑講解*下橋梁伸縮縫裝置的施工安裝標(biāo)準(zhǔn)化流程，供路橋施工企業(yè)相關(guān)人員參考。

模數(shù)式伸縮裝置是新型取代板式、組合式橋梁伸縮裝置，具有位移量大，伸縮靈活，止水防塵，結(jié)構(gòu)合理牢固，安裝方便等特征，是目前*內(nèi)外推廣較多的定型產(chǎn)品。

　　單組式伸縮縫由兩條邊梁、錨固件和密封橡膠條組成，伸縮位移量為0-180mm，主要型式有GQF-C型、XF型、RG型、SD型、SSFB型、QFM型、SF梳型等。

　　鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn鋼熱軋而成。

　　密封橡膠：采用進口氯丁橡膠通過微波硫化*次成型，具有良好的耐屈撓、耐老化、防水、防塵性能。

　　錨固件：采用**Q235鋼，能將伸縮縫與梁端預(yù)埋筋焊接牢固。

　　伸縮縫錨固件主要有錨栓、錨環(huán)、錨板三種結(jié)構(gòu)型式，設(shè)計工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計厚度選用，特殊結(jié)構(gòu)型式我公司可根據(jù)設(shè)計要求定制加工。下表為我公司根據(jù)槽口尺寸推薦選用的錨軟固件型式。

　　·單組縫通常采用的型鋼及密封膠條見如下：

　　該型伸縮縫有40、60、80三種伸縮量可供選擇，它具有安裝高度低、耐腐蝕、振動小、伸縮靈活等特點，特別適用于鋪裝厚度薄、安裝槽口淺的新橋或老橋改造工程。

　　該伸縮縫具有承載力大，耐沖擊，與梁體結(jié)合牢固的特點，不僅適用于新建橋梁，而且特別適用于車流量大，有重車通過的橋梁。

　　該型伸縮縫俗稱“小毛勒”，除了具有安裝高度小，耐腐蝕、振動小、使用壽命長等特點外，而且能與梁體結(jié)合牢固，耐沖擊，特別適用于城市立交、高架橋和老橋改造。

　　該型伸縮縫有80、100、125三種伸縮量可供選擇，它除具有承載力大，耐沖擊、與橋梁結(jié)合牢固的特點外，而且它特有的雙層膠條，使得它不但具有雙重防水防塵功能，而且能夠自排雜物，特別適用于有重載通過，且防水防塵要求高的城市高架、立交橋上使用。

　　該型伸縮縫由于型鋼下擺較寬，與梁體結(jié)合特別牢固可靠，因此可承受較大的荷載沖擊，特別適合車流量大，有重車通過的橋梁使用。

　　該系列伸縮縫構(gòu)造簡單；伸縮靈活；行車舒適安全可靠；安裝方便；使用壽命長；型鋼采用熱軋F型，具有良好的綜合力學(xué)性能，且價格便宜等特點。