GJZF4矩形四氟乙烯滑動(dòng)板式橡膠支座-華北大型廠(chǎng)家

GJZF4矩形滑動(dòng)板式橡膠支座-橋梁板式橡膠支座引領(lǐng)者

GJZF4矩形滑動(dòng)板式橡膠支座廠(chǎng)家直銷(xiāo)-橡塑橋梁減隔震橡膠支座展銷(xiāo)：

橋梁減隔震橡膠支座按形狀可分為矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、坡形橡膠支座等。由于圓形橡膠支座機(jī)械性能在平面上的各向同性，更適用于彎、坡、斜、寬橋梁及其它多向變位的橋梁；矩形橡膠支座長(zhǎng)短邊抗剪剛度的大小差別決定其更適用于以縱橋向變位為主的單向變位橋梁，此時(shí)，應(yīng)將支座短邊順橋向擺放，以盡量減小支座對(duì)橋梁縱向變位的約束，將梁體變位對(duì)墩臺(tái)產(chǎn)生的水平力減至*小。

GJZF4矩形滑動(dòng)板式橡膠支座廠(chǎng)家直銷(xiāo)橋梁減隔震橡膠支座

球冠圓板橡膠支座是在圓形板式橡膠支座的基礎(chǔ)上變化而成，其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面**橡膠*大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應(yīng)3％到5％縱橫坡下，梁與支座接觸面的**趨于圓形板式橡膠支座的**。梁端反力通過(guò)球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。實(shí)際采用時(shí)，也可根據(jù)不同坡度需要調(diào)整球冠半徑。橋梁減隔震橡膠支座由于其能適應(yīng)較大的橋梁坡度，不用專(zhuān)門(mén)設(shè)置梁靴，極大地方便了設(shè)計(jì)和施工，*度被認(rèn)為是圓形板式橡膠支座的成功改進(jìn)，在各種布置復(fù)雜、縱橫坡較大的立交橋及高架橋上多有采用。

GJZF4矩形滑動(dòng)板式橡膠支座廠(chǎng)家直銷(xiāo)，*標(biāo)公路橋梁減隔震橡膠支座

與圓形板式支座到球冠圓板式橡膠支座的改進(jìn)嘗試*樣，矩形板式橡膠支座也作了許多改進(jìn)嘗試，以期能適應(yīng)各種橋梁縱坡的情形，坡形板式橡膠支座就是在這種情形下產(chǎn)生的。其斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，安裝時(shí)無(wú)須準(zhǔn)備楔塊或?qū)α旱鬃鱿鄳?yīng)處理，方便了橋梁的設(shè)計(jì)與施工。
但是，隨著球冠及坡形支座越來(lái)越多地被采用，其在實(shí)用中暴露出來(lái)的缺陷也日益明顯。新橋梁通用規(guī)范中明確指出，‘公路橋涵中不宜使用帶球冠的板式橡膠支座或坡形的板式橡膠支座’。所以，在設(shè)計(jì)中對(duì)這兩種支座應(yīng)慎用。《公路橋涵板式橡膠支座》中還規(guī)定，‘支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接確的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺(tái)墊石上’，這也就徹底否定了聚四氟乙稀球冠板式橡膠支座的設(shè)計(jì)理念。