鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔專用橡膠空心內(nèi)模 充氣式氣囊內(nèi)模廠家批發(fā)

充氣芯模又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，是*種可膨脹、收縮的圓柱袋子，由橡膠與纖維加強層硫化而制成，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時，將它放入中間，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，能代替原有的木模、竹模、鋼模，打開閥門膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。

使用簡便，經(jīng)濟耐用，可以多次重復使用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船塢、船臺、碼頭）。施工實踐證明，膠囊抽孔工藝設(shè)備簡單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能*直沿用剛性模板的狀況是*種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品。

使用方法

1、入模用繩牽引將橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊穿入有混凝土的筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置。

2、充氣：

A．打開進氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制監(jiān)測橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊氣壓。

B．當橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊氣壓達到使用壓力時，將進氣閥門關(guān)閉。

C．異型橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊應交替充氣直至達到工作壓力。

D．注意橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊充氣時不得超壓。

3、固定與澆筑混凝土：

A．在振混凝土時橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊會上浮，因此，必須上、下、左、右加以固定，*般φ250mm橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊箍筋間距為80cm，如直徑加大，固定間距相應縮小。

B．澆筑混凝土的方法與實心構(gòu)件基本上相同，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側(cè)同時振搗，以防橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊左右位移，振搗棒端部位*好不要觸及橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊。

4、拆模當混凝土初凝時，打開閥門放氣，即可將橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊抽出，時間可視水泥號而定。

5、沖洗橋梁隧道充氣芯模|預制空心板膠囊|橡膠充氣氣囊，試水檢查 。

施工方法

1、將芯模安放到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上，充氣到規(guī)定壓力，關(guān)閉閥門。避勉振搗混凝土時上浮，必須按施工工藝將上、下、左、右都加以固定，用模板對拉螺絲加壓克服上浮。

2、澆注混凝土使用高頻插入式振搗器，從兩側(cè)同時振搗，防止芯模左右移位，振搗器端頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣。

3、待混凝土初凝后即可將芯模抽出，脫模(打開放氣閥門)。

產(chǎn)品分類

按形狀分

圓形橡膠橋梁充氣芯模，八角橋梁充氣芯模，橢圓橋梁充氣芯模和矩形橋梁充氣芯模4種。

按使用分

橋梁充氣芯模和隧道充氣芯模2種。

按是否變徑分

變徑橋梁充氣芯模和不變徑橋梁充氣芯模2種。

按其他分類方法

可分為橡膠充氣芯模，充氣橡膠芯模，預制橋梁板內(nèi)模，箱梁內(nèi)模等，橋梁內(nèi)模，空心板內(nèi)模，空心板芯模等。

充氣芯模同時也可稱作橡膠氣囊，橋梁氣囊，隧道氣囊，空心板氣囊，橋梁板氣囊等等名稱。

橡膠橋梁氣囊內(nèi)模、橋梁充氣芯模的產(chǎn)生：

      因鋼模板與木模板在使用中多多少少存在*定的缺陷，譬如：混凝土澆筑時會釋放大量的熱量，導致鋼模板奇熱無比，要在通風透氣性好的地方進行澆筑，而且模板存在的縫隙會有漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)，還有*些小孔徑的梁板，人身根本無法入內(nèi)進行操作，這些都對拆模造成*定的困難。木模的制作工藝相當復雜，浪費木材；且固定和脫模比較困難，周轉(zhuǎn)次數(shù)也比較低。以上這些均為開創(chuàng)代替產(chǎn)品橋梁橡膠芯模的動力，橋梁橡膠芯模為*款操作方便，使用簡單的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足夠的脫模劑，使用之后只要放掉氣體，把模抽出即可。它采用橡膠與防拉布熱壓硫化*次成型工藝，不僅表面光滑無接縫，而且可以承擔足夠的混凝土熱量及壓力。

       我公司是**專業(yè)生產(chǎn)與銷售橡膠橋梁氣囊內(nèi)模、橋梁充氣芯模的正規(guī)生產(chǎn)加工型企業(yè)，橡膠橋梁氣囊內(nèi)模，又叫橡膠充氣芯模，它是指纖維加強層硫化和橡膠生產(chǎn)深加工而制成的*種橡膠產(chǎn)品，橡膠橋梁氣囊內(nèi)模的作用很強大、具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，橡膠橋梁氣囊內(nèi)模充入壓縮空氣后，它能遠遠的代替原有的木模、竹模、鋼模，而且可以多次重復使用，是*種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品，是橋梁工程中用于澆筑混凝土空心構(gòu)件必備產(chǎn)品。

       橡膠橋梁充氣芯?？梢杂行У慕档褪┕こ杀荆涌焓┕みM度。橋梁空心板芯模具有很高的抗張強度，彈性，柔性和氣密性，當充入壓縮空氣后,可以能滿足各種條 件下預制或現(xiàn)澆出符合設(shè)計要求的混凝土構(gòu)件適用范圍廣，橋梁空心板芯模可反復使用多次，可以大大的降低成本和提高施工進度。 

性能特點：

1.橡膠氣囊的設(shè)計科學合理

應用橡膠氣囊，預制或現(xiàn)場澆筑出來的成品空心板梁構(gòu)件，全部能滿足設(shè)計要求，并且橡膠氣囊操作簡單、省工、省時、省材。

2.橡膠氣囊具有良好的耐老化性能

橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。

3.橡膠氣囊適用溫度廣泛

在—10℃～+90℃的范圍內(nèi)，橡膠氣囊的材質(zhì)不會發(fā)生變化。

4.橡膠氣囊為橋梁、建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了必備的條件

預應力空心板混凝土構(gòu)件，由于采用橡膠氣囊，其重量比非預應力實心構(gòu)件輕20%以上，因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場施工簡便安全。

5.橡膠氣囊施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生

使用橡膠氣囊，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。只要將橡膠氣囊入鋼筋籠內(nèi)，充氣壓力達到工作壓力時（按壓力表和說明書為準），即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將橡膠氣囊放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，而且橡膠氣囊不污染環(huán)境。

橋梁橡膠充氣芯模的主要技術(shù)參數(shù)

⑴氣囊內(nèi)模的氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。氣囊壓力保持在0.03～0.05mpa范圍內(nèi)，（詳見下面氣囊使用壓力表）預留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達到預期效果。

⑵氣囊內(nèi)模放氣時間與施工氣溫有關(guān)，*般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。

施工注意事項

（1）滲水量試驗是對排水管道施工質(zhì)量總檢驗的重要環(huán)節(jié)之*，必須引起足夠的重視。滲水量的**與否與施工過程中每*工序都有*定關(guān)系。

（2）加強試驗前對檢查井、管道、支管連接處的全面檢查和整修。

（3）試驗**后，所堵管道口要在全線完工前打開，避免留下隱患。

（4）試驗過程中，如遇較大面積的滲水或漏水，應及時將管內(nèi)水抽出，進行處理，待處理強度達到要求時，再次灌水試驗，直至**為準。

常用規(guī)格八角形等異形規(guī)格

Φ180mm × 6-20mΦ220mm× 9m360 ×600變徑360 ×760mm×11m或14米或17米或21米

φ200mm × 10-20mΦ260mm× 11m460 ×600變徑460 ×760mm×11m或14米或17米或21米

充氣芯模按形狀分為：圓形橡膠橋梁充氣芯模，八角橋梁充氣芯模，橢圓橋梁充氣芯模。 

 充氣芯模按使用分為：橋梁充氣芯模和隧道充氣芯模2種。

1.入模 打開成卷的箱梁內(nèi)模氣囊，用準備好的脫模劑把氣囊多刷幾 遍，就可以用繩索牽引著將氣囊拉進鋼筋籠內(nèi)，使充氣口露 在外面，然后把三通的*頭接到氣囊上，另*頭安裝廠子配 的壓力表，還有另*頭接空氣壓縮機。

2.充氣 開始充氣，由于氣囊是橡膠制作而成而且空腔中的體積與壓 力都比較大，充氣時會出現(xiàn)回氣的現(xiàn)象，所以要按照說明書 上的標準壓力交替充氣，以免出現(xiàn)氣壓過大導致氣囊變形的 情況出現(xiàn)。使用廠配壓力表進行控制檢測氣壓，充氣時不得 超壓。

3.充好氣之后就可以進行砼的澆筑與振搗了

（1）澆筑：砼宜采用吊車吊裝入模。澆筑順序為： 先澆筑底板及腹板根部，這部分砼應從內(nèi)模頂板注入，頂板 采用推拉方式，注入砼后推緊頂板并用油毛氈封閉接縫；為 防止冷接縫出現(xiàn)， *般底板宜澆筑 4m 長后再澆筑第二部分， 第二部分澆筑兩側(cè)腹板到腋下 25cm；再澆筑第三部分腹板 腋下、頂板及翼板部分。底板砼應*次澆筑到設(shè)計位置，為 防止腹板距底板 5～10cm 位置出現(xiàn)蜂窩、麻面，在澆筑腹板 砼時，以砼不從底板外翻為宜。（2）振搗：砼振搗是整個砼施工工藝中關(guān)鍵環(huán)節(jié) 之*，振搗是否適當（即是否過振、漏振） ，直接影響到砼 外觀及整體強度。箱梁施工中易出現(xiàn)問題的是腹板部位及 預應力筋錨固區(qū)，因腹板寬度窄、鋼筋多，且布置有預應力 孔道，是整個振搗工藝中關(guān)鍵所在。?箱梁腹板部位宜采用側(cè)模振搗工藝與插入式振搗工 藝相結(jié)合。根據(jù)外模制作的形式及附著式振動器性能確定側(cè) 模振動器安裝位置，其間距：如布置于模板的橫肋上適當加 寬；布置于模板的縱肋上適當放窄。通過試驗 1.5kw 的電機 布置于縱肋帶上，間距采用 1.5m 較合理，在端頭部位應調(diào) 整為 1.0m 間距。腹板砼振搗順序為：砼從腹板上口注入后，①用插入 式振搗器送入。中部用Ф30mm 插入式振搗器送入，端部錨 固區(qū)應多加*特制小鐵鏟送入砼；②用 50mm 插入式振搗器 振搗，端部用Ф30mm 棒代替，當砼不再下沉，表面呈平坦、 泛漿為止；③打開附著式振搗器振搗 9～12s。 附著式振搗器的振搗時間長短，直接影響砼外觀。如 能很好地掌握振搗時間，就會避免水波紋的出現(xiàn)。在振搗混 凝土時要注意不要觸及內(nèi)模氣囊，以防影響箱梁成形質(zhì)量。

4．拆模 在振搗完混凝土之后 4～5 個小時或者更長時間（根據(jù)當時 環(huán)境和砼型號而定）達到初凝狀態(tài)，即用手指按壓無明顯印 記即可抽模，打開閥門放氣，完畢后就可用機器牽引著繩索 把內(nèi)模氣囊拉出。拉出后要沖洗氣囊并檢查是否有壞損以免 影響下*次的使用。