橡塑橋梁橡膠支座生產(chǎn)車(chē)間升*完畢投產(chǎn)運(yùn)行

今日，橡塑橋梁橡膠支座生產(chǎn)車(chē)間完成了技術(shù)改造升*，車(chē)間規(guī)模擴(kuò)大2倍，新上了20臺(tái)*先進(jìn)的橡膠硫化設(shè)備，使橡塑的橡膠支座產(chǎn)能翻了*倍。橡塑生產(chǎn)的橡膠支座均為*標(biāo)**產(chǎn)品，每塊橡膠支座性能參數(shù)都會(huì)優(yōu)于**標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)放心選購(gòu)！

橋梁橡膠支座

橋梁橡膠支座在橋梁結(jié)構(gòu)中起著承上啟下的作用,它既要將作用于橋梁上部結(jié)構(gòu)的全部荷載傳遞到墩臺(tái)上,又要保證作用于橋跨結(jié)構(gòu)的水平力按設(shè)計(jì)要求合理地分配到墩臺(tái)上,使橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)的圖式相符。對(duì)于工程設(shè)計(jì)單位,如果支座在設(shè)計(jì)時(shí)采用的設(shè)計(jì)參數(shù)不合理、選用的支座型式及結(jié)構(gòu)不合理,會(huì)給使用中的橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)很大的附加應(yīng)力和變形,不能滿足結(jié)構(gòu)受力、變形的需要,還會(huì)直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全及使用壽命。

橋梁橡膠支座受力特點(diǎn)

1 作用在支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力。在計(jì)算汽車(chē)荷載支座反力時(shí)，應(yīng)計(jì)入沖擊影響力。當(dāng)支座可能出現(xiàn)上拔力時(shí)，應(yīng)分別計(jì)算支座的*大豎向力和*大上拔力。

2 直線橋梁的支座，*般僅需計(jì)入縱向水平力。斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車(chē)荷載的離心力或其它原因如風(fēng)力等產(chǎn)生的橫向水平力。

3 汽車(chē)荷載產(chǎn)生的制動(dòng)力，應(yīng)按照公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范要求，根據(jù)車(chē)道數(shù)確定。剛性墩臺(tái)各種支座傳遞的制動(dòng)力，按規(guī)范中的規(guī)定采用。其中，規(guī)定每個(gè)活動(dòng)支座傳遞的制動(dòng)力不得大于其摩阻力；當(dāng)采用厚度相等的板式橡膠支座時(shí)，制動(dòng)力可平均分配至各支座。

4對(duì)于梁橋，地震地區(qū)橋梁支座的外力計(jì)算，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的地震烈度，按<<公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī) 范>>的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算和組合。

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橋梁橡膠支座的選配

1 成品板式橋梁橡膠支座的選配

成品的板式橡膠支座早已形成系列，故在*般情況下，沒(méi)有必要自行設(shè)計(jì)支座，只需根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)成品支座的目錄，選配合適的產(chǎn)品。我*交通部頒布的成品板式橡膠支座代號(hào)表示方法，按交通部JT標(biāo)準(zhǔn)第5.1條有這樣幾項(xiàng)代碼組成：名稱(chēng)、型式、規(guī)格及膠種。如GJZ300′400′47(CR)，表示公路橋梁矩形、平面尺寸300′400、厚度為47的氯丁橡膠支座；又如GYZF4300′54(NR)，表示公路橋梁圓形、直徑300、厚度為54、帶聚四氟乙烯滑板的天然橡膠支座。另外，除常用支座外，還有*些特制支座，如同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系研制的球冠支座、抗震支座等。

2 成品盆式橋梁橡膠支座的選配

支座承載力大小的選擇，應(yīng)根據(jù)橋梁恒載、活載的支點(diǎn)反力之和及墩臺(tái)上設(shè)置的支座數(shù)目來(lái)計(jì)算。合適的支座*般為：*大反力不超過(guò)支座容許承載力的5%，*小反力不低于容許承載力的80%。規(guī)定*小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能，因?yàn)榫鬯姆蚁┌宓哪ゲ料禂?shù)與壓力成反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將會(huì)增大。支座選配時(shí)，*般不必過(guò)多擔(dān)心支座的安全儲(chǔ)備，比如計(jì)算得到*個(gè)支座的*大反力為4100，*小反力為3700，那就選用承載力為4000的支座，這是因?yàn)?000支座的允許支反力變化范圍是3200～4200 ，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用5000的支座。因?yàn)?000支座*低合適的承載力是4000，而*小支反力3700已小于此值，故不適宜選用。雖然我們規(guī)定*大反力，不超過(guò)容許承載力的5%，但支座實(shí)際的安全系數(shù)*般在5以上。